Ford Model T: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Eurohunter (dyskusja | edycje) |
→Czarne nadwozie: lit. "jeszcze raz", brzmi jak ostatni raz, a zdanie odnosi się do Forda nie konkretnie modelu T. Dwa razy "po po", usunięto. |
||
Linia 120:
Model T był produkowany w wielu odmianach nadwoziowych, 2- i 4-drzwiowych, otwartych lub zamkniętych, a także jako [[Samochód ciężarowy|ciężarówka]] i [[nadwozie furgonowe|furgon]]. Wykonane z wysokiej jakości stali nadwozie samochodu było malowane na czarno. Lakier ten wybrano ze względu na jego niską cenę i trwałość. Wbrew obiegowym opiniom, z linii montażowej zjeżdżały czasem auta w innych kolorach, było ich jednak stosunkowo mało.
Od momentu wprowadzenia do produkcji Modelu T w październiku 1908 do grudnia tegoż roku zostało wyprodukowanych 307 pojazdów w dwóch wariantach nadwoziowych: ''touring car'' i ''roadster'' (tzn. otwarte nadwozie dwuosobowe). Touring car (określany czasami jako ''double phaeton'' lub ''torpedo'') był oferowany w kolorze czerwonym, roadster zaś w perłowo popielatym. Nieliczne muzea motoryzacyjne posiadają egzemplarze Modelu T z lat 1908–1909 w ich oryginalnej postaci, m.in. ''[[The Henry Ford|Henry Ford Museum – Greenfield Village]]'' ([[Dearborn (Michigan)|Dearborn]]). Eksponowane w tych muzeach samochody są czerwone. Kolorowe nadwozia oferowano do 1913 roku. W latach 1913–1926 wszystkie produkowane egzemplarze były w kolorze czarnym.
Wiele elementów samochodu, m.in. karoserię i zawieszenie wykonano ze stali z domieszką [[wanad]]u. Zapewniło to konstrukcji znakomitą wytrzymałość przy zachowaniu stosunkowo niewielkiej masy.
| |||