Wersja z 20:36, 25 maj 2016 edytuj Paweł Ziemian BOT (dyskusja \| edycje) Boty 1 384 760 edycji m Usuwanie pustych parametrów w wywołaniu Szablon:Cytuj ← poprzednia edycja		Wersja z 21:57, 5 cze 2016 edytuj anuluj edycję Sławek Borewicz (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 93 911 edycji poprawa przek., WP:SK, brak źródeł ⇒ brak przypisów; artykuł jest częściowo uźródłowiony następna edycja →
Linia 1: {{Dopracować\|~~źródła~~więcej przypisów=2010-06}} [[Plik:George Stephenson.jpg\|thumb\|200px\|George Stephenson]] {{Commonscat\|George Stephenson}} '''George Stephenson''' (ur. [[9 czerwca]] [[1781]] w [[Wylam]], zm. [[12 sierpnia]] [[1848]] w [[Chesterfield (Derbyshire)\|Chesterfield]]) – brytyjski [[inżynier]], który jako pierwszy zaprojektował współczesną [[Lokomotywa parowa\|lokomotywę parową]], uważany jest za "ojca kolei parowych"<ref>{{Cytuj \| tytuł = George Stephenson: A Biographical Study of the Father of Railways on the Occasion of the 150th Anniversary of the Opening of the World's Firts Public Railway, the Stockholm and Darlington, 1825-1975, Including an Account of Railway Mania and a Consideration of Stephensonia Today \| wydawca = Weidenfeld and Nicolson \| miejsce = Londyn \| data = 1975 \| język = en }}</ref>. W 1748 na odcinku kilku kilometrów z kopalni węgla Wylam do rzeki [[Tyne]] wybudowano [[kolej konna\|kolejkę konną]] (podobną w układzie do kolei, ale z drewnianymi [[Tor ~~(kolejnictwo)~~kolejowy\|torami]] i wózkami ciągniętymi przez konie). Młody Stephenson dorastał w otoczeniu tych wydarzeń i w 1802 został zatrudniony w kopalni przy obsłudze [[maszyna parowa\|silnika parowego]]. Przez następnych dziesięć lat zdobywał wiedzę o maszynach parowych, by w 1812 zacząć je budować. George Stephenson zaprojektował swój pierwszy parowóz w 14 czerwca 1814, wykorzystywany do transportu węgla z kopalni. Nazwany [[Milord]], był w stanie ciągnąć 30 ton ładunku z prędkością 6 km/h i jako pierwszy był wyposażony w koła obręczowe dające dobrą przyczepność do toru. Przez następnych pięć lat zbudował szesnaście takich maszyn. Linia 18: Kiedy 15 września 1830 otwierano kolej L&MR, uroczystość ta była znaczącym wydarzeniem, przyciągając czołowych przedstawicieli rządu i przemysłu, łącznie z premierem [[Arthur Wellesley (1. książę Wellington)\|księciem Wellingtonem]]. Uroczystość tego dnia zepsuła śmierć [[William Huskisson\|Williama Huskissona]] (Przedstawiciela Parlamentu z Liverpoolu), który został śmiertelnie potrącony przez parowóz – Rocket. Mimo to kolej była dużym sukcesem. Stephenson stał się bardzo sławnym człowiekiem, zaoferowano mu pozycję głównego inżyniera ds. kolei. {{Przypisy}}▼ == Zobacz też == * [[Robert Stephenson]] – syn Stephensona, inżynier kolejnictwa w dużym stopniu zaangażowany w doskonalenie konstrukcji ojca. ▲{{Przypisy}} == Linki zewnętrzne == Linia 29: {{Kontrola autorytatywna}} {{~~DEFAULTSORT~~SORTUJ:Stephenson, George}} [[Kategoria:Brytyjscy wynalazcy]] [[Kategoria:Ludzie związani z kolejnictwem]]

George Stephenson: Różnice pomiędzy wersjami