Mitsubishi F1M: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m MalarzBOT: porządkowanie poziomów nagłówków |
|||
Linia 27:
|powierzchnia nośna = 29,50 m²
|profil skrzydła =
|masa własna =
|masa użyteczna =
|masa startowa =
|masa do lądowania =
|masa uzbrojenia =
Linia 46:
|wznoszenie w locie pionowym =
|prędkość minimalna opadania =
|pułap =
|pułap praktyczny =
|pułap zawisu z wpływem ziemi =
Linia 65:
|commons = Category:Mitsubishi F1M
}}
'''Mitsubishi F1M''' ([[Lista amerykańskich nazw kodowych japońskich samolotów w okresie II wojny światowej|amerykański oznaczenie kodowe]] – Pete) – japoński [[wodnosamolot]] obserwacyjny z okresu [[II wojna światowa|drugiej wojny światowej]].
▲'''Mitsubishi F1M''' ([[Lista amerykańskich nazw kodowych japońskich samolotów w okresie II wojny światowej|amerykański oznaczenie kodowe]] – Pete) – japoński [[wodnosamolot]] obserwacyjny z okresu [[II wojna światowa|drugiej wojny światowej]].
== Historia ==
W 1934 roku dowództwo lotnictwa japońskiej marynarki wojennej ogłosiło wymagania dla wodnosamolotu obserwacyjnego małego zasięgu, który miał zastąpić wodnosamolot [[Nakajima E8N|Nakajima E8N1]]. Na podstawie tych wymagań projekty opracowały wytwórnie: [[Aichi Kōkūki KK|Aichi]], [[Kawanishi]] i [[Mitsubishi]]. Najlepszym okazał się projekt Mitsubishi, mający oznaczenie fabryczne K-17, opracowany przez inż. Jojiego Hattoriego.
W czerwcu 1936 roku oblatano prototyp samolotu, który otrzymał oznaczenie F1M1. W samolocie zastosowano silnik [[Nakajima Hikari-1]]. Próby samolotu prowadzone w [[Nagoja|Nagoi]] wykazały szereg usterek. Samolot był niestateczny i łatwo wpadał w korkociąg. Po dokonaniu zmian i zainstalowaniu mocniejszego silnika [[Mitsubishi Zuisei 13]] samolot [[Krótki system oznaczeń samolotów Japońskiej Cesarskiej Marynarki Wojennej|otrzymał oznaczenie]] F1M2 i został w 1940 roku wprowadzony do produkcji seryjnej.
Wodnosamoloty F1M2 początkowo produkowano w wytwórni [[Mitsubishi|Mitsubishi Jukogyo K. K]], gdzie zbudowano 528 samolotów, a następnie w wytwórni Dai-Nijuichi Kaigun Kokusho w Sasebo, gdzie zbudowano 590 samolotów. Produkcję zakończono w 1944 roku; łącznie zbudowano 1118 samolotów.
== Użycie w lotnictwie ==
Wodnosamolot F1M2 w 1941 roku został wprowadzony do jednostek lotnictwa japońskiej marynarki wojennej, gdzie był wykorzystywany jako samolot obserwacyjny, ale również wodnosamolot myśliwski i szturmowy. Startował zarówno z okrętów przy użyciu [[Katapulta startowa samolotu|katapult]], jak i z baz przybrzeżnych.
Stosowany był do końca drugiej wojny światowej, do jego głównych zadań należało zwalczanie [[okręt podwodny|okrętów podwodnych]] i eskortowanie konwojów.
== Opis konstrukcji ==
Wodnosamolot Mitsubishi F1M2 był [[dwupłat]]em o konstrukcji całkowicie metalowej. Kabina pilota odkryta, a kabina strzelca-obserwatora częściowo zakryta.
Napęd samolotu stanowił [[silnik gwiazdowy]], czternastocylindrowy, chłodzony powietrzem.
Uzbrojenie samolotu stanowiły trzy karabiny maszynowe: dwa stałe i jeden ruchomy. Samolot też mógł przenosić dwie bomby lotnicze o masie 60 kilogramów każda lub (w wersji eksperymentalnej) jedną o masie 250 kilogramów.
== Bibliografia ==
* {{cytuj książkę|imię = Tadeusz |nazwisko = Januszewski |imię2 = Krzysztof |nazwisko2 = Zalewski |tytuł = Japońskie samoloty marynarki |tom = I |wydawca = Lampart |miejsce = Warszawa |rok = 2000 |isbn = 83-86776-50-1}}
* {{cytuj stronę|url = http://www.combinedfleet.com/ijna/f1m.htm |tytuł = Mitsubishi F1M |data dostępu = 2010-08-10|autor = Joao Paulo Juliao Matsuura |opublikowany = WWII Imperial Japanese Naval Aviation Page | praca = | data = | język = en}}
{{Japońskie samoloty marynarki 2WŚ}}
| |||