Buspas: Różnice pomiędzy wersjami

| {{l|470|f=tak}}

| {{l|1238|f=tak}}

| {{l|44|f=tak}}<ref>HKL SUY D: 10/2009: Joukkoliikenteen luotettavuuden kehittämisohjelma.</ref>

| {{l|11|f=tak}}

| {{l|4.3|f=tak}}

| {{l|1900|f=tak}}

| {{l|2260|f=tak}}

| {{l|90|f=tak}}+<ref>[http://www.rta.nsw.gov.au/usingroads/buses/buslanes.html Bus lanes] (ze strony Roads and Traffic Authority.</ref>

| {{l|21|f=tak}}

| {{l|4600|f=tak}}

| {{l|1400|f=tak}}

| {{l|200|f=tak}}<ref>''[http://www.economist.com/world/la/displaystory.cfm?story_id=10650631 Wolny Pas]'' – ''The Economist'', Thursday 7 February 2008.</ref>

| {{l|23|f=tak}}

| {{l|6800|f=tak}}

| {{l|1100|f=tak}}

| {{l|240|f=tak}}<ref>[http://www.cfit.gov.uk/docs/2001/ebp/ebp/stage2/02.htm 2.19 Bus Services] (z raporty brytyjskiej Komisji ds. Zintegrowanego Transportu.</ref>

| {{l|28|f=tak}}

| {{l|3775|f=tak}}

| {{l|1200|f=tak}}

| {{l|155|f=tak}}<ref>[http://singaporebuspage.wordpress.com/public-transport-review-part-1-bus/ Putting the Commuter at the Centre] (z mowy singapurskiego Ministra Transportu, 18 stycznia 2008.</ref>

| {{l|29|f=tak}}

| {{l|10|f=tak}}

| {{l|7000|f=tak}}

| {{l|1428|f=tak}}

| {{l|282|f=tak}}<ref>http://transport.dialogue.org.hk/pdf/091128/2_ChangkyunKim.pdf.</ref>

| {{l|32|f=tak}}

| {{l|2022|f=tak}}<ref>[http://www.emtmadrid.es/about/index.html].</ref>

| {{l|2720|f=tak}}

| {{l|50|f=tak}}<ref>[http://uitp.org/publications/pics/FactsheetMadrid.pdf Factsheet Madrid].</ref>

| {{l|40|f=tak}}

| {{l|1080|f=tak}}<ref name=autonazwa1>[http://www.transmilenio.gov.co/WebSite/Contenido.aspx?ID=TransmilenioSA_TransmilenioEnCifras_EstadisticasGenerales] (oficjalna strona TransMilenio z Bogoty).</ref>

| {{l|6200|f=tak}}

| {{l|84|f=tak}}<ref name=autonazwa1 />

| {{l|45|f=tak}}

| {{l|14900|f=tak}}<ref>[http://www9.prefeitura.sp.gov.br/spMovimento/sisnum/frotaoperamuni.php Frota das linhas municipais de ônibus] (strona lokalnego rządu São Paulo).</ref>

| {{l|730|f=tak}}

| {{l|155|f=tak}}<ref>[http://www9.prefeitura.sp.gov.br/spMovimento/sisnum/termurbmuni.php Extensão dos corredores] (strona lokalnego rządu São Paulo).</ref>

| {{l|96|f=tak}}

| {{l|42|f=tak}}<ref>[http://walshcarlines.com/china/Bus%20Rapid%20Transit%20in%20China%20Jason%20Chang.pdf BRT Developments in China] (prezentacja przygotowana przez National University Taiwan].</ref>

| {{l|19768|f=tak}}<ref>[http://www.td.gov.hk/mini_site/atd/2008/s3_eng_2.htm Hong Kong The facts] (ze strony Ministerstwa Transportu Hongkongu).</ref>

| {{l|666|f=tak}}

| {{l|22|f=tak}}<ref>[http://www.td.gov.hk/transport_in_hong_kong/public_transport/buses/index.htm Transport in Hong Kong > Public Transport > Buses] (ze strony Ministerstwa Transportu Hongkongu).</ref>

| {{l|899|f=tak}}

Na najbardziej ruchliwym buspasie w Stanach Zjednoczonych (Tunel Lincolna w [[Nowy Jork|Nowym JorkJorku]]) w szczycie przejeżdża 700 autobusów na godzinę, średnio więc jeden autobus co 5,1 sekundy<ref>[http://www.arctunnel.com/about/ ARC: Trans-Hudson Passenger Rail Tunnel; About<].</ref>.