Drogi krajowe w Polsce: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
merytoryczne, źródła/przypisy |
→Dopuszczalny nacisk na oś: drobne merytoryczne, źródła/przypisy |
||
Linia 394:
== Dopuszczalny nacisk na oś ==
Docelowo na wszystkich drogach krajowych w Polsce będzie dozwolony ruch pojazdów o nacisku na pojedynczą [[Oś napędowa|oś napędową]] do 11,5 tony. Obecnie na wielu odcinkach obowiązują ograniczenia do 10 i 8 ton<ref>''Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t'' ({{Dziennik Ustaw|2017|878}})</ref>. Jest to niezgodne z unijnymi przepisami regulującymi nacisk na oś napędową – w chwili wejścia do [[Unia Europejska|Unii Europejskiej]] Polska zobowiązała się dostosować sieć drogową do standardu nacisku na pojedynczą oś wynoszącego 11,5 tony<ref>{{Cytuj stronę |url = https://40ton.net/polskie-drogi-powinny-dopuscic-115-tonowe-naciski-na-osie-trybunal-ue-interweniuje-w-sprawie-kar/ |tytuł = Polskie drogi powinny dopuścić 11,5 tonowe naciski na osie - Trybunał UE interweniuje w sprawie kar |autor = Maciej Wyrzykowski |data = 2019-03-21 |opublikowany = 40ton.net |język = pl |data dostępu = 2020-12-18}}</ref>.
Od 13 marca 2021 roku<ref name="ustawagrudniowa">''Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw'' ({{Dziennik Ustaw|2021|54}})</ref>, na mocy ustawy z 18 grudnia 2020 r., na wszystkich drogach krajowych dozwolony będzie ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 11,5 tony, z wyjątkiem fragmentów znajdujących się w [[Miasto na prawach powiatu|miastach na prawach powiatu]]<ref>{{Cytat|''Ustawa z dnia 18 grudnia 2020 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw'' ({{Dziennik Ustaw|2021|54}})|Nie można wprowadzić ani ustanowić zakazu na:<br/>
1) drogach publicznych lub ich odcinkach, które zostały wybudowane lub przebudowane z udziałem środków pochodzących z budżetu Unii Europejskiej, przez okres 5 lat od dnia oddania drogi lub jej odcinka do użytkowania;<br/>
2) drogach publicznych lub ich odcinkach w transeuropejskiej sieci drogowej;<br/>
3) drogach krajowych lub ich odcinkach, z wyjątkiem dróg krajowych zarządzanych przez prezydentów miast na
prawach powiatu.}}</ref>. Wraz z wejściem w życie ustawy przestanie obowiązywać rozporządzenie [[Ministerstwo Infrastruktury|Ministra Infrastruktury]] z 21 kwietnia 2017 roku.
== Zobacz też ==
| |||