Tyrrell 025

Tyrrell 025
Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	Tyrrell
Projektant	Harvey Postlethwaite; Mike Gascoyne
	Dane techniczne
Nadwozie	monokok z włókna węglowego o strukturze plastra miodu
Zawieszenie; przednie	amortyzatory Koni
Zawieszenie; tylne	amortyzatory Koni
Silnik	Ford ED4 3.0 V8; Ford ED5 3.0 V8
Skrzynia biegów	Tyrrell, półautomatyczna, 6 biegów + wsteczny
Paliwo	Elf
Opony	Goodyear
	Historia
Debiut	Grand Prix Australii 1997
Kierowcy	Jos Verstappen; Mika Salo
Używany	1997
Wyścigi	17
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
Tyrrell 024	Tyrrell 026

Tyrrell 025 – samochód Formuły 1 zaprojektowany przez Harveya Postlethwaite'a i Mike'a Gascoyne'a, skonstruowany przez Tyrrell Racing na sezon 1997.

Model był rozwinięciem Tyrrella 024, ale różnił się nieco aerodynamicznie od poprzednika (m.in. wysokim nosem), co miało poprawić stabilność^[1]. Ze względu na niedostateczny docisk i słabą moc silnika Ford Postlethwaite opracował tzw. skrzydełka „X-wing”, zamontowane w miejscach dozwolonych przepisami^[2]. Mimo tej innowacji Tyrrell zdołał zdobyć w sezonie zaledwie dwa punkty za sprawą Miki Salo, który podczas Grand Prix Monako mimo uszkodzonego przedniego spojlera i braku pit-stopu był piąty^[3]. Były to jednocześnie ostatnie punkty Tyrrella w Formule 1^[4].

Wyniki w Formule 1 edytuj

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Zespół	Silnik	Kierowcy	Wyniki w poszczególnych eliminacjach																	Wyniki kierowców		Wyniki konstruktora
1997																					Pkt.	Msc.	Pkt.	Msc.
	PIAA Tyrrell	Ford	Jos Verstappen	NU	15	NU	10	8	11	NU	NU	NU	10	NU	NU	NU	12	NU	13	16	0	21	2	10
	PIAA Tyrrell	Ford	Mika Salo	NU	13	8	9	5	NU	NU	NU	NU	NU	13	11	NU	NU	10	NU	12	2	17	2	10

Przypisy edytuj

↑ Tyrrell 025. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2014-04-25]. (fr.).
↑ Mike Gascoyne. Inżynier nad inżynierami. „F1 Racing”, s. 71, maj 2014. Łódź: Westa-Druk. ISSN 1732-7032.
↑ GRAND PRIX RESULTS: MONACO GP, 1997. [w:] grandprix.com [on-line]. [dostęp 2014-04-25]. (ang.).
↑ TYRRELL. [w:] f1pulse.com [on-line]. [dostęp 2014-04-25]. (ang.).

[1] Tyrrell 025. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2014-04-25]. (fr.).

[2] Mike Gascoyne. Inżynier nad inżynierami. „F1 Racing”, s. 71, maj 2014. Łódź: Westa-Druk. ISSN 1732-7032.

[3] GRAND PRIX RESULTS: MONACO GP, 1997. [w:] grandprix.com [on-line]. [dostęp 2014-04-25]. (ang.).

[4] TYRRELL. [w:] f1pulse.com [on-line]. [dostęp 2014-04-25]. (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]