Hamulec elektrodynamiczny: Różnice pomiędzy wersjami

m
+{{Budowa pojazdów szynowych}}
m (+{{Dopracować|źródła}}: ten artykuł wymaga dopracowania źródeł podanych informacji)
m (+{{Budowa pojazdów szynowych}})
Podstawową zaletą hamowania elektrodynamicznego jest oszczędność okładzin ciernych i powierzchni tocznych kół (starszy tabor) lub tarcz hamulcowych. Przy wykorzystaniu [[hamowanie rekuperacyjne|hamowania rekuperacyjnego]] można odzyskać część energii włożonej w rozpędzanie pociągu.
 
{{Budowa pojazdów szynowych}}
 
[[Kategoria:Hamulce w pojazdach szynowych|Elektrodynamiczny]]