Wersja z 18:55, 8 gru 2018 edytuj Yurek88 (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 49 288 edycji nowy		Wersja z 19:18, 8 gru 2018 edytuj anuluj edycję Eurohunter (dyskusja \| edycje) Redaktorzy 118 060 edycji linki, WP:SK+mSK+ToS, drobne techniczne następna edycja →
Linia 2: == Historia == [[Giotto Bizzarrini]] urodził się w 1926 roku w bogatej rodzinie w [[Livorno]]<ref name="fir">{{Cytuj stronę \| url = http://www.firmowabaza.pl/informacje/motoryzacja/zaginiony-w-akcji-3-bizzarrini \| tytuł = Zaginiony w akcji 3 -– Bizzarrini \| autor = Tomasz Sadowski \| praca = firmowabaza.pl \| język = pl \| data dostępu = 2018-12-08}}</ref>. W 1949 roku opracował samochód [[Bizzarrini 500 Machinetta\|Machinetta]] na bazie [[Fiat Topolino\|Fiata Topolino]]<ref>{{Cytuj stronę \| url = http://www.oldtimer.400.pl/bizzarini.html \| tytuł = Bizzarrini (I) 1964-1969 \| praca = oldtimer.400.pl \| język = pl \| data dostępu = 2018-12-08}}</ref>. W 1953 roku Bizzarrini ukończył [[Uniwersytet w Pizie]]. Od 1954 roku pracował w [[Alfa Romeo\|Alfie Romeo]], a od 1957 roku – w [[Ferrari]]. W tej drugiej firmie szybko awansował do roli kierownika projektu samochodów eksperymentalnych, sportowych i GT. W ciągu pięciu lat pracy w Ferrari Bizzarrini pomógł rozwijać takie modele, jak [[Ferrari 250 Testa Rossa\|250 TR]], [[Ferrari 250 GT\|250 GT SWB]] i [[Ferrari 250 GTO\|250 GTO]]. W 1961 roku Bizzarrini został zwolniony z firmy wskutek „rewolucji pałacowej”<ref name="95c">{{Cytuj stronę \| url = http://www.95customs.com/the-legendary-work-of-giotto-bizzarrini/2015/1/23 \| tytuł = The Legendary Work of Giotto Bizzarrini \| praca = 95customs.com \| data = 2015-01-23 \| język = pl \| data dostępu = 2018-12-08}}</ref>. Następnie był współzałożycielem firmy [[Automobili Turismo e Sport]]<ref>{{Cytuj stronę \| url = http://www.f1rejects.com/centrale/submitted/ats/index.html \| tytuł = REBELS WITHOUT SPEED: The ATS Fiasco \| praca = f1rejects.com \| język = pl \| data dostępu = 2018-12-08 \| archiwum = http://web.archive.org/web/20110605233131/http://www.f1rejects.com/centrale/submitted/ats/index.html \| zarchiwizowano = 2011-06-05}}</ref>. W 1962 roku Bizzarrini założył firmę Societa Autostar<ref name="fir"/>. Opracował on udany model samochodu wyścigowego [[Ferrari 250 GT SWB Breadvan]] dla [[Giovanni Volpi\|Giovanniego Volpiego]]. Zainspirowany tym [[Ferruccio Lamborghini]] zlecił Bizzarriniemu zaprojektowanie silnika [[V12]] do [[Lamborghini 350 GT]]. W 1964 roku Bizzarrini wspomagał ponadto projekt samochodu [[Iso Grifo]], czego efektem były mocne i udane wersje A3C i A3L. Mimo to Bizzarrini odszedł od [[Iso (motoryzacja)\|Iso]] po tym, gdy okazało się, że ma on zupełnie inną wizję – Bizzarriniemu zależało głównie na rozwoju samochodów wyścigowych, a Iso – na samochodach [[grand tourer\|GT]]<ref name="95c"/>. Linia 8: [[Plik:Bizzarrini 5300 GT 1965 - GPAO 2018.jpeg\|thumb\|[[Bizzarrini Strada\|5300 GT Strada]]]] W 1964 roku Bizzarrini zmienił nazwę swojej firmy na Societa Prototipi Bizzarrini. W tym czasie firma Iso, w ramach wdzięczności za pracę Bizzarriniego, pozwoliła mu produkować model Grifo A3C. Włoch zmodyfikował pojazd i produkował go do 1969 roku pod nazwą [[Bizzarrini Strada\|5300 GT Strada]]. Model był wyposażony w silnik [[Chevrolet]] [[V8 (silnik)\|V8]] o pojemności 5,3 litra o mocy 354 KM, niezależne przednie zawieszenie i hamulce tarczowe na czterech kołach. Zbudowano około 150 egzemplarzy tego pojazdu. W 1966 roku Bizzarini opracował model [[Bizzarrini Europa\|1900 Europa]] z silnikiem [[Opel]] 1,9 litra o mocy 135 KM. Zaletą samochod była niska masa i dobre osiągi, ale był on bardzo drogi, dlatego sprzedano tylko 15 egzemplarzy. Również w [[24h Le Mans 1966\|1966]] roku w wyścigu [[24h Le Mans]] zadebiutował model [[Bizzarrini P538\|P538S]], ale nie ukończył tych zawodów. W 1968 roku został zaprezentowany model [[Bizzarrini Manta\|Manta]], który pozostał w fazie prototypu. W 1969 z przyczyn finansowych firma Bizzarrini zaprzestała produkcji samochodów. W dalszych latach zaprezentowano inne prototypy, jak oparty na [[Ferrari Testarossa]] [[Bizzarrini BZ-2001\|BZ-2001]] (1994 rok) czy [[Bizzarrini GTS\|GTS]] (2006 rok)<ref name="fir"/>. ~~{{commons\|Category:Bizzarrini vehicles}}~~ == Przypisy == {{Commonscat\|Bizzarrini}} ~~{{przypisy}}~~ {{Przypisy}} [[Kategoria:Zlikwidowane marki samochodów]]

Bizzarrini: Różnice pomiędzy wersjami