Linia kolejowa nr 354: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
m →‎Opis linii: drobne redakcyjne
MastiBot (dyskusja | edycje)
m Bot: Dodanie tytułów do linków w przypisach (patrz FAQ)
Linia 86:
Po II wojnie światowej, na podstawie postanowień tzw. [[Konferencja poczdamska|deklaracji Poczdamskiej]] cała linia znalazła się na terenach odzyskanych przez Polskę. Drugi tor został częściowo odbudowany w [[Lata 70. XX wieku|latach 70.]] na odcinkach Poznań-Oborniki oraz Piła-Dziembówko. Od roku 1990 cała linia jest zelektryfikowana.<ref name="rocznica" />
 
W październiku 2011 [[PKP Polskie Linie Kolejowe]] rozpisały przetarg na wykonanie studium wykonalności modernizacji linii<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.rynek-kolejowy.pl/27616/Modernizacja_linii_z_Poznania_do_Pily__pierwszy_krok_zrobiony.htm | tytuł = Modernizacja linii z Poznania do Piły – pierwszy krok zrobiony | opublikowany = rynek-kolejowy.pl | język = | data dostępu = 2017-01-19}}</ref>. W styczniu 2017 roku PKP PLK wybrały wykonawcę modernizacji, którym zostało konsorcjum PORR<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/porr-wybrany-do-wykonania-modernizacji-poznan--pila-79918.html | tytuł = PORR wybrany do wykonania modernizacji Poznań – Piła | opublikowany = rynek-kolejowy.pl | język = | data dostępu = 2017-01-19}}</ref>. Kosztem 600 mln złotych, ma zostać przywrócona maksymalna prędkość 120 km/h dla pociagów pasażerskich, dzięki czemu czas przejazdu z Piły do Poznania zostanie skrócony o ok. 40 minut. Ponadto przeprowadzona zostanie niewielka korekta geometrii łuków. Na linii powstaną 4 nowe przystanki osobowe: Poznań Podolany, Złotniki Osiedle Grzybowe, Złotkowo oraz Bogdanowo (następnie nazwany Gołaszyn)<ref>[http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/nowe-i-modernizowane-przystanki-na-linii-poznan--pila-84280.html Nowe i modernizowane przystanki na linii Poznań – Piła]</ref>. Przejścia podziemne na stacjach w Chodzieży i Pile zostaną wyremontowane i dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności (montaż wind). Realizacja tej inwestycji ma zostać zorganizowana w perspektywie budżetowej [[Unia Europejska|Unii Europejskiej]] na lata 2014-2020, całość prac ma się zakończyć pod koniec 2019 roku<ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.rynek-kolejowy.pl/24437/Wielkopolska_Modernizacja_linii_do_Pily_w_nastepnej_perspektywie_unijnej.htm | tytuł = Wielkopolska: Modernizacja linii do Piły w następnej perspektywie unijnej | opublikowany = rynek-kolejowy.pl | język = | data dostępu = 2017-01-19}}</ref><ref>{{Cytuj stronę | url = http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/linia-kolejowa-pila--poznan-z-poszerzona-rewitalizacja-77561.html | tytuł = Linia kolejowa Piła – Poznań z „poszerzoną rewitalizacją” | opublikowany = rynek-kolejowy.pl | język = | data dostępu = 2017-01-19}}</ref>. 12 czerwca 2019 podpisano umowę na opracowanie studium wykonalności budowy 2 toru na odcinku [[Oborniki Wielkopolskie Miasto]] - [[Oborniki Wielkopolskie (stacja kolejowa)|Oborniki Wielkopolskie]], na długości 2 kilometrów, wraz z dobudową 2 przeprawy na rzece [[Warta|Warcie]]<ref>{{Cytuj | url=https://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/34225/drugi-tor-i-nowy-most--w-obornikach-wielkopolskich.html | tytuł=Drugi tor i nowy most w Obornikach Wielkopolskich &#124; Kurier Kolejowy<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=kurierkolejowy.eu | data dostępu=2019-11-27}}</ref>,
<ref>{{Cytuj | url=https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/drugi-tor-i-nowy-most--wieksze-mozliwosci-kolei-w-obornikach-wielkopolskich-92641.html | tytuł=Rynek Kolejowy mobile<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=www.rynek-kolejowy.pl | data dostępu=2019-11-27}}</ref>
 
== Opis linii ==
Linia 228:
 
== Połączenia ==
W rozkładzie jazdy 2018/2019 tą linią kursuje 9 par pociągów osobowych spółki [[Przewozy Regionalne]], z czego 5 zaczynają bieg w Pile, 2 w Kołobrzegu, 1 w Białogardzie (w drodze powrotnej dojeżdża do Kołobrzegu), 1 w Koszalinie i 1 w Szczecinku (w niektóre soboty i niedziele m.in przez całe wakacje pociąg zaczynał i kończył bieg ze/na stacji Koszalin)<ref>https://polregio.pl/media/14141/linia-nr-340-poznan-gl-szczecinek-poznan-gl-rozklad-wazny-od-20102019.pdf</ref><ref>https://polregio.pl/media/12920/ko%C5%82obrzeg-szczecinek-pi%C5%82a-pozna%C5%84.pdf</ref>. Na całej długości trasy kursują także 3 pary całorocznych pociągów spółki [[PKP Intercity]]: IC Gwarek w relacji Katowice - Słupsk (sezonowo Bohumin - Ustka), popołudniowy (licząc od początku linii czyli Poznań) IC Malczewski w relacji Przemyśl Główny - Kołobrzeg i wieczorny IC Szkuner Katowice - Kołobrzeg/Słupsk. Od rozkładu jazdy 2019/2020 planowane jest przejęcie pociągów z/do Piły przez spółkę [[Koleje Wielkopolskie]] w ilości 7 par połączeń. Pociągi osobowe międzywojewódzkie pozostaną nadal w spółce [[Przewozy Regionalne]]- w ilości 5 par połączeń do Kołobrzegu, Koszalina i Szczecinka<ref>{{Cytuj | url=https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/koleje-wielkopolskie-pojada-do-pily-93626.html | tytuł=Koleje Wielkopolskie pojadą do Piły - Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regionalne, koleje mazowieckie, rozkłady jazdy PKP, Kolej<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=www.rynek-kolejowy.pl | data dostępu=2019-11-27}}</ref>. Od 2 stycznia 2020 roku planowane jest uruchomienie [[Poznańska Kolej Metropolitalna|PKM2]] z Poznania Głównego do Rogoźna Wielkopolskiego, w ilości 3 par pociągów<ref>{{Cytuj | url=https://poznan.tvp.pl/44783894/kolej-metropolitalna-pojedzie-do-rogozna-i-wrzesni | tytuł=Kolej Metropolitalna pojedzie do Rogoźna i Wrześni - TVP3 Poznań - Telewizja Polska S.A<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=poznan.tvp.pl | język=pl | data dostępu=2019-11-27}}</ref>. Od rozkładu 2019/2020 planowane jest uruchomienie 5 całorocznych par pociągów: Przemyślanin w relacji [[Przemyśl Główny]] - [[Słupsk]], Gwarek [[Katowice (stacja kolejowa)|Katowice]] - [[Słupsk (stacja kolejowa)|Słupsk]], Zefir [[Kraków Główny]] - [[Kołobrzeg (stacja kolejowa)|Kołobrzeg]], Malczewski [[Przemyśl Główny]] - [[Kołobrzeg (stacja kolejowa)|Kołobrzeg]], Szkuner [[Katowice (stacja kolejowa)|Katowice]] - [[Słupsk (stacja kolejowa)|Słupsk]] oraz dodatkowych 3 par sezonowych: weekendowego Jamno w relacji [[Wrocław Główny]] - [[Słupsk (stacja kolejowa)|Słupsk]], Korsarz [[Kraków Główny]] - [[Łeba (stacja kolejowa)|Łeba]] i Pirat ze stacji [[Bohumin Hlavni Nadrazi]] - [[Kołobrzeg (stacja kolejowa)|Kołobrzeg]]<ref>{{Cytuj | url=https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/pkp-intercity-przedstawia-zalozenia-rozkladu-jazdy-20192020--93499.html | tytuł=Rynek Kolejowy mobile<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=www.rynek-kolejowy.pl | data dostępu=2019-11-27}}</ref><ref>{{Cytuj | url=https://www.intercity.pl/pl/site/o-nas/dzial-prasowy/aktualnosci/pkp-intercity-i-pkp-polskie-linie-kolejowe-sa-zapowiadaja-rozklad-jazdy-na-sezon-2019-2020.html | tytuł=PKP Intercity i PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zapowiadają rozkład jazdy na sezon 2019/2020 - www.intercity.pl<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=www.intercity.pl | język=pl | data dostępu=2019-11-27}}</ref>.
 
== Przypisy ==