Strażnica KOP „Most Kolejowy”

Strażnica KOP „Most Kolejowy” – zasadnicza jednostka organizacyjna Korpusu Ochrony Pogranicza pełniąca służbę ochronną na granicy polsko-sowieckiej.

Strażnica KOP „Most Kolejowy”
Historia
Państwo

 Polska

Sformowanie

1925

Rozformowanie

1939

Organizacja
Dyslokacja

Pieszczaniki

Formacja

Korpus Ochrony Pogranicza

Podległość

Kompania graniczna KOP „Pieszczaniki”

Rozmieszczenie batalionu KOP „Sienkiewicze” w 1931

Formowanie i zmiany organizacyjne

edytuj

W 1925, w składzie 5 Brygady Ochrony Pogranicza, został sformowany 16 batalion graniczny. W 1928 w skład batalionu wchodziło 16 strażnic[1]. Strażnica KOP „Most Kolejowy” w latach 1928 – 1939 funkcjonowała w strukturze organizacyjnej 1 kompanii granicznej KOP „Pieszczaniki”[2][3][4][5][6][7][8][9]. Strażnica liczyła około 18 żołnierzy i rozmieszczona była przy linii granicznej z zadaniem bezpośredniej ochrony granicy państwowej[10].

W 1932 obsada strażnicy zakwaterowana była w budynku popolicyjnym[5]. Strażnicę z macierzystą kompanią łączyła droga polna długości 2,5 km[7].

Służba graniczna

edytuj

Podstawową jednostką taktyczną Korpusu Ochrony Pogranicza przeznaczoną do pełnienia służby ochronnej był batalion graniczny. Odcinek batalionu dzielił się na pododcinki kompanii, a te z kolei na pododcinki strażnic, które były „zasadniczymi jednostkami pełniącymi służbę ochronną”, w sile półplutonu. Służba ochronna pełniona była systemem zmiennym, polegającym na stałym patrolowaniu strefy nadgranicznej, wystawianiu posterunków alarmowych, obserwacyjnych i kontrolnych stałych, patrolowaniu i organizowaniu zasadzek w miejscach rozpoznanych jako niebezpieczne, kontrolowaniu dokumentów i zatrzymywaniu osób podejrzanych, a także utrzymywaniu ścisłej łączności między oddziałami i władzami administracyjnymi[11].

Strażnica KOP „Most Kolejowy” w 1932 ochraniała pododcinek granicy państwowej szerokości 8 kilometrów 750 metrów od słupa granicznego nr 1119 do 1125[5], a w 1938 pododcinek szerokości 8 kilometrów 195 metrów od słupa granicznego nr 1118 do 1127[7].

Wydarzenia
  • W meldunku sytuacyjnym KOP za okres od 1 do 10 października 1928 odnotowano: Przez strażnicę Most przejechało do Polski 12 pociągów. Do Rosji sowieckiej przepuszczono 12 pociągów, które były każdorazowo kontrolowane i eskortowane[12].
Sąsiednie strażnice

Przypisy

edytuj

Bibliografia

edytuj