Tramwaje w Woltersdorfie
Tramwaje w Woltersdorfie − system komunikacji tramwajowej działający w gminie Woltersdorf w Niemczech. Linia tramwajowa kończy bieg na terenie Berlina przy dworcu Rahnsdorf.
| ||
| tramwaj | ||
| ||
| ||
| Państwo |  Niemcy
| |
| Lokalizacja | Woltersdorf | |
| Liczba linii | 1 | |
| Lata funkcjonowania | od 1913 | |
| Infrastruktura | ||
| Długość sieci | 5,6 km | |
| Rozstaw szyn | 1435 mm | |
| Strona internetowa | ||
Portal  Transport szynowy
| ||
HistoriaEdytuj
Decyzja o budowie tramwajów w Woltersdorfie zapadła w 1911, a podpisanie umowy na budowę linii zawarto 29 czerwca 1912 z firmą Orenstein & Koppel-Arthur Koppel AG. Uruchomienie tramwajów nastąpiło 17 maja 1913 na trasie liczącej 5,6 km. W kwietniu 1945 wstrzymano ruch tramwajów z powodu walk w okolicach Berlina. Ruch tramwajów wznowiono w lipcu. W 1991 wyremontowano 1,5 km odcinek trasy.
TaborEdytuj
W dniu otwarcia w Woltersdorfie były cztery wagony silnikowe o nr 1 − 4 i sześć wagonów doczepnych o nr 21 − 26. W 1925/1926 kupiono 5 tramwajów produkcji Firma Christoph & Unmack. W 1944 otrzymano pierwszy tramwaj KSW który otrzymał nr 7. W 1977 otrzymano trzy wagony silnikowe Gotha T57 oraz cztery wagony doczepne B57. Obecny tabor liniowy składa się:
- Gotha T57 6 sztuk, nr 27, 28, 29, 30, 31, 32
- Gotha B57 2 sztuki, nr 89, 90
Wagony historyczne:
- KSW silnikowy, nr 7 i doczepny, nr 22
- O&K/AEG silnikowy, nr 2
- O&K silnikowy, nr 24
- Herbrand Köln silnikowy, nr 2990
Wagony techniczne:
- ATZ silnikowy, nr 19
- platforma 2 osiowa, nr 18
- pług odśnieżny (zbudowany na dwuosiowym wózku), nr 20
- wagon do konserwacji sieci (zbudowany na dwuosiowym wózku) nr 17