XIII Mistrzostwa Świata w Lataniu Precyzyjnym

XIII Mistrzostwa Świata w Lataniu Precyzyjnym – zawody lotnicze Międzynarodowej Federacji Lotniczej (FAI) w lataniu precyzyjnym, organizowane w dniach 20-28 lutego 1999 w Hamilton w Nowej Zelandii. Zwyciężyli w nich indywidualnie i zespołowo zawodnicy polscy.

Uczestnicy edytuj

W zawodach sklasyfikowano 78 zawodników z 21 państw: Polski (5), Nowej Zelandii (5), Czech (5), RPA (5), Niemiec (5), Szwecji (5), Danii (5), Austrii (5), Szwajcarii (4), Norwegii (4), Chorwacji (4), Francji (4), Słowacji (4), Wielkiej Brytanii (4), Rosji (4), Węgier (3), Kanady (2), Holandii (2), Słowenii (1), Irlandii (1) i Litwy (1).

Najpopularniejszymi samolotami były Cessna 152/A152 i Cessna 150, w mniejszej ilości Cessna 172. Z powodu kłopotów z transportem sprzętu, ekipy używały samolotów wynajętych na miejscu - także polska ekipa latała na trzech nowozelandzkich PZL-104 Wilga (ZK-PZN, ZK-PZO, ZK-NEV). Wśród samolotów były też pojedyncze Piper Cherokee, Socata TB-9 Tampico i PZL-150 Koliber (ZK-RTB).[1]. Warto zauważyć, że zawody odbywały się o nietypowej porze roku - w lutym, zamiast w lipcu, kiedy na południowej półkuli było lato.

W skład polskiej ekipy wchodziło 5 zawodników:

  • Janusz Darocha
  • Krzysztof Wieczorek
  • Zbigniew Chrząszcz
  • Ryszard Michalski
  • Marek Kachaniak

Przebieg edytuj

Oficjalne otwarcie miało miejsce 20 lutego 1999.

Czołowe wyniki pierwszej konkurencji nawigacyjnej:

  1. Zbigniew Chrząszcz   Polska - 15 pkt
  2. Ryszard Michalski   Polska - 33 pkt
  3. Jiří Jakeš   Czechy - 67 pkt

Czołowe wyniki drugiej konkurencji nawigacyjnej:

  1. Ryszard Michalski   Polska - 39 pkt
  2. Janusz Darocha   Polska - 85 pkt
  3. László Bódis   Węgry - 110 pkt
  4. Jiří Filip   Czechy - 128 pkt

Konkurencja precyzji lądowania (24 lutego):

1. Želimir Trifunović   Chorwacja - 12 pkt (tytuł mistrza świata w precyzyjnym lądowaniu)
2. Daroish Kraidy   Nowa Zelandia - 20 pkt
2. Robert Verbančič   Słowenia - 20 pkt

Wyniki edytuj

Indywidualnie edytuj

# Pilot Państwo Typ samolotu Punkty karne za:
nawigację + rozpoznanie + lądowania = ogółem
1. Janusz Darocha   Polska PZL Wilga 35 79 90 74 = 243
2. Daroish Kraidy   Nowa Zelandia Cessna 152 ? 97 160 20 = 277
3. Jiří Jakeš   Czechy Cessna 152 ? 87 160 73 = 320
4. Ryszard Michalski   Polska PZL Wilga 35 72 0 249 = 321
5. László Bódis   Węgry ? 69 160 99 = 328
6. Jiří Filip   Czechy Cessna 152 ? 114 160 74 = 348
7. Krzysztof Wieczorek   Polska PZL Wilga 35 129 140 85 = 354
8. Gregory Ward   Nowa Zelandia Cessna 152 ? 174 160 33 = 367
9. Werner Unold   SUI Cessna 152 ? 108 200 69 = 377
10. Adrian Pilling   RPA Cessna 152 ? 198 180 49 = 427

Pozostałe miejsca polskich zawodników:

# Pilot Państwo Typ samolotu Punkty karne za:
nawigację + rozpoznanie + lądowania = ogółem
13. Zbigniew Chrząszcz   Polska PZL Wilga 35 90 130 221 = 441
18. Marek Kachaniak   Polska PZL Wilga 35 262 140 122 = 524

Zespołowo edytuj

Liczba punktów karnych i miejsce trzech najlepszych pilotów:

  1.   Polska   – 918 pkt karnych
    1. Janusz Darocha - 243 pkt, #1
    2. Ryszard Michalski - 321 pkt, #4
    3. Krzysztof Wieczorek - 354 pkt, #7
  2.   Nowa Zelandia   – 1150 pkt
    1. Daroish Kraidy - 277 pkt, #2
    2. Gregory Ward - 367 pkt, #8
    3. Gordon Hughes - 506 pkt, #17
  3.   Czechy   – 1199 pkt
    1. Jiří Jakeš - 320 pkt, #3
    2. Jiří Filip - 348 pkt, #6
    3. Miloš Fiala - 531 pkt, #19
  4.   Norwegia - 1345 pkt
  5.   Południowa Afryka - 1511 pkt
  6.   Niemcy - 1900 pkt
  7.   Węgry - 1902 pkt
  8.   Szwecja - 2113 pkt
  9.   Szwajcaria – 2119 pkt
  10.   Chorwacja - 2119 pkt
  11.   Dania - 2222 pkt
  12.   Francja - 2287 pkt
  13.   Austria - 2346 pkt
  14.   Słowacja - 2773 pkt
  15.   Wielka Brytania - 3359 pkt
  16.   Rosja - 5910 pkt

Przypisy edytuj

  1. Kiwi Aircraft Images: PZL-104 Wilga [online], kiwiaircraftimages.com [dostęp 2017-11-27].

Bibliografia edytuj

Linki zewnętrzne edytuj