Wikipedia

Xpeng Motors

Chiński producent samochodów
(Przekierowano z Xpeng)

Xpeng Motors – chiński producent elektrycznych samochodów osobowych z siedzibą w Kantonie działający od 2014 roku.

Xpeng Motors
Guangzhou Xiaopeng Automobile Technology Co., Ltd.
Ilustracja
logo Xpeng
Państwo

 Chiny

Siedziba

Kanton

Data założenia

2014

Prezes

He Xiaopeng

Dyrektor

Brian Gu Hongdi

Zatrudnienie

3676 (2020)[1]

Giełda

NYSE: XPEV

ISIN

NET000AXPEN7

brak współrzędnych
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa
Xpeng Identy X
Xpeng G3
Xpeng P7
Xpeng P5
Xpeng G3i
Xpeng G9
Xpeng G6
Xpeng X2

Historia edytuj

Początki edytuj

Startup Xiaopeng Motors został założony w 2014 roku z inicjatywy chińskiego przedsiębiorcy Xia Henga i byłego menedżera w koncernie GAC Group, obierając za cel opracowanie gamy samochodów elektrycznych[2] konkurencyjnych wobec takich przedsiębiorstw, jak Byton, NIO czy Tesla. Jednym z głównych inwestorów został He Xiaopeng, który dotychczas pracował dla takich chińskich firm, jak UCWeb czy Alibaba Group[3], a także założyciel Xiaomi – Lei Jun[4]. We wrześniu 2018 roku Xiaopeng Motors założyło w Stanach Zjednoczonych spółkę XMotors.ai, która rozpoczęło w Kalifornii testy prototypów wyposażonych w technologię autonomicznej jazdy, uzyskując stanową licencję na takie działania jako już 57 przedsiębiorstwo w tym amerykańskim regionie[5].

Marka Xpeng edytuj

We wrześniu 2016 roku Xiaopeng Motors ogłosiło powstanie marki Xpeng, pod którą będzie sprzedawać samochody swojej konstrukcji. Pierwszym pojazdem chińskiego startupu został pojazd Xpeng Beta[6], który rok później pod nazwą Identy X[7] powstał jako limitowana seria 15 egzemplarzy skierowanych wyłącznie do otoczenia inwestorów i założycieli startupu Xiaopeng Motors.

Pierwszym seryjnie samochodem chińskiego startupu zostało kolejne rozwinięcie koncepcji modelu Beta/Identy X - kompaktowy crossover G3 o napędzie elektrycznym[8]. Sprzedaż modelu na wewnętrznym rynku chińskim rozpoczęła się wiosną 2019 roku[8], z kolei w kwietniu 2019 roku przedstawiono drugi model marki Xpeng – dużego, wyższej klasy fastbacka P7 opracowanego z myślą o konkurowaniu m.in. z Teslą Model S[9]. Sprzedaż Xpenga P7 rozpoczęła się na wewnętrznym rynku chińskim w kwietniu 2020 roku[10]. W listopadzie 2019 roku Xiaomi zwiększyło swoje udziały wśród inwestorów Xiaopeng Motors do kwoty 400 milionów dolarów amerykańskich, stając się jednym z kluczowych strategicznych inwestorów dla startupu[11].

W grudniu 2020 roku Xpeng oficjalnie rozpoczął oficjalną sprzedaż i dystrybucję na pierwszym europejskim rynku, otwierając przedstawicielstwo w największym rynku samochodów elektrycznych w tym regionie, Norwegii[12]. W styczniu 2021 roku Xiaopeng Motors zapowiedziało plany wkroczenia na pozostałe europejskie rynki[13], z kolei w kwietniu tego samego roku podczas międzynarodowych targów Shanghai Auto Show przedstawiony został trzeci seryjny model marki Xpeng - średniej wielkości sedan o nazwie P5[14]. Jeszcze w tym samym roku firma kontynuowała ofensywę modelową, w listopadzie 2021 podczas targów motoryzacyjnych Guangzhou Auto Show prezentując flagowego, dużego SUV-a G9[15]. Półtora roku później gama SUV-ów Xpenga została uzupełniona o trzeci model wyepłniający lukę między kompaktowym G3 i flagowym G9. W kwietniu 2023 podczas Shanghai Auto Show zaprezentowano średniej wielkości SUV-a w estetyce coupe, model G6[16].

W międzyczasie, w lutym 2023 roku Xpeng oficjalnie rozpoczął ogólnoeuropejską działalność za pośrednictwem oddziału z siedzibą w Holandii. Oprócz dotychczas obsługiwanego rynku norweskiego, firma rozpoczęła także dystrybucję i sprzedaż swoich samochodów w Holandii, Danii i Szwecji. Tutejszą gamę modelową początkowo utworzyły flagowe modele P7 i G9[17]. Pod koniec lipca 2023 Xpeng nawiązał z kolei strategiczne partnerstwo z niemieckim konglomeratem Volkswagen Group, w wyniku czego koncern nabył 5-procentowy pakiet akcji i zainwestował kwotę 700 milionów dolarów. Rezultatem sojuszu stał się najpierw projekt dwóch samochodów klasy średniej opracowanych specjalnie na chiński rynek korzystających z technologii Xpenga[18]. W listopadzie 2023 chińska firma rozbudowała ofertę o kolejny model, tworząc trzecią linię w gamie po samochodach osobowych i SUV-ach w postaci dużego, luksusowego minivana Xpeng X9[19].

Xpeng AeroHT edytuj

W październiku 2022 Xpeng poprzez spółkę zależną XPeng AeroHT przedstawił prototyp autonomicznego, latającego samochodu Xpeng X2. W momencie premiery deklarowano gotowość wdrożenia do produkcji seryjnego pojazdu w ciągu 5 lat, oferując maksymalną prędkość przelotową 130 km/h, 1000 metrów wysokości maksymalnej, 35 minut jednorazowego lotu oraz 560 wagi przy w pełni elektrycznym napędzie[20]. Podczas prezentacji w Dubaju Xpeng przeprowadził pilotażowy, 90-sekundowy lot[21].

Kontrowersje edytuj

W marcu 2019 roku wybuchł skandal w związku z oświadczeniem, jakie Tesla wykierowała wobec Xpenga. Amerykańskie przedsiębiorstwo zarzuciło swojemu byłemu inżynierowi pracującemu teraz dla chińskiego startupu kradzież intelektualną[22]. Stwierdzono, że Cao Guangzhi w bezprawny sposób wykorzystał kod źródłowy systemu autopilota Tesli i wykorzystał go do rozwoju tej technologii w wykonaniu Xpenga[23]. W odpowiedzi inżynier odparł, że zapisał kod na swoim koncie iCloud przed zakończeniem pracy dla Tesli, jednak zaprzeczył, jakoby jego działania miały znamiona kradzieży intelektualnej[24].

Kontrowersje wywołała też stylizacja modelu Xpeng P7, zarzucając chińskiemu producentowi skopiowanie projektu stylistycznego Tesli Model S[25][26]. Podobny charakter zarzutów pojawił się też w licznych mediach motoryzacyjnych w maju 2020 roku, kiedy to uznano, że wygląd strony internetowej Xpenga jest łudząco podobna do oryginalnego projektu strony Tesli[27][28][26][29].

W grudniu 2021 skandal wywołała polityka przetwarzania danych z kamer w salonach Xpenga w rodzimych Chinach. Państwowy urząd ukarał firmę grzywną w wysokości 100 tysięcy juanów za nielegalne gromadzenie za pomocą kamer danych twarzy ok. 430 tysięcy gości w różnych punktach sprzedaży[30].

Modele samochodów edytuj

Obecnie produkowane edytuj

Samochody osobowe edytuj

Crossovery i SUV-y edytuj

Minivany edytuj

Historyczne edytuj

Studyjne edytuj

  • Xpeng X2 (2022)


Przypisy edytuj

  1. ↑ Xpeng Inc.. [dostęp 2021-04-26]. (ang.).
  2. ↑ This EV maker caters to young consumers by making driving easier and more fun. [dostęp 2020-07-10]. (ang.).
  3. ↑ Alibaba, Foxconn Invest in Chinese Electric-Vehicle Maker. [dostęp 2020-07-10]. (ang.).
  4. ↑ Xiaomi inwestuje w chińskiego rywala Tesli, markę Xpeng. [dostęp 2020-07-10]. (pol.).
  5. ↑ Xmotors.ai 57th Company With California Test License. [dostęp 2020-07-10]. (ang.).
  6. ↑ Meet The New XPeng Beta Electric SUV From China. [dostęp 2021-04-26]. (ang.).
  7. ↑ Tesla Model 3 Watch Out: Here Is The XPeng Identity X. [dostęp 2021-04-26]. (ang.).
  8. ↑ a b Xpeng Motors premieres its EV-G3 at 2018 International with 4 prominent attributes to Usher in A new Era of Autonomous Driving Experience.. [dostęp 2020-07-10]. (ang.).
  9. ↑ Chinese electric vehicle maker Xpeng unveils P7 four-door coupe at Auto Shanghai 2019, months after SUV roll out. [dostęp 2020-07-10]. (ang.).
  10. ↑ Xpeng’s All-Electric P7 To Launch In China This Month. [dostęp 2020-07-10]. (ang.).
  11. ↑ Chinese Tesla rival Xpeng raises $400 million from investors such as Xiaomi. [dostęp 2020-07-10]. (ang.).
  12. ↑ Xpeng delivers G3 smart electric SUV to first customers in Norway, stepping up plans for European market. [dostęp 2021-04-29]. (ang.).
  13. ↑ Xpeng plans European expansion. [dostęp 2021-04-26]. (ang.).
  14. ↑ Xpeng P5. [dostęp 2021-04-26]. (ang.).
  15. ↑ XPeng unveils G9 SUV with X-PILOT 4.0 ADAS and ability to charge 200 km in 5 minutes. [dostęp 2021-11-20]. (ang.).
  16. ↑ Xpeng G6 2023 też chce podbić Europę. Pomaga w tym autor książek science-fiction. [dostęp 2023-05-02]. (pol.).
  17. ↑ XPeng Enters 4 European Countries. [dostęp 2023-05-02]. (ang.).
  18. ↑ Audi i SAIC, Volkswagen i Xpeng. Współpraca w segmencie aut elektrycznych i software’u, ale tylko „w Chinach, dla Chin”. [dostęp 2023-07-27]. (pol.).
  19. ↑ Xpeng officially unveils X9 MPV, starts pre-sales at far lower price than Li Mega. [dostęp 2023-11-19]. (ang.).
  20. ↑ Latający „samochód” XPeng X2 otrzymał pozwolenie na loty załogowe. [dostęp 2023-11-19]. (pol.).
  21. ↑ Chińczycy zaprezentowali latający samochód. Chcą, by za pięć lat służył jako taksówka. Nagranie. [dostęp 2023-11-19]. (pol.).
  22. ↑ Tesla Wants Apple’s Help In Lawsuit Against Employee Who Went To Xpeng. [dostęp 2020-07-10]. (ang.).
  23. ↑ Tesla Ramps Up Accusations That China’s Xpeng Is Using Its Autopilot Source Code. [dostęp 2020-07-10]. (ang.).
  24. ↑ Former Tesla employee admits uploading Autopilot source code to his iCloud. [dostęp 2020-07-10]. (ang.).
  25. ↑ The Chinese clones of the Tesla arrive: cheaper and with level 3 automation. [dostęp 2020-07-10]. (ang.).
  26. ↑ a b Tesla-clone Xpeng now even copies Tesla’s website. [dostęp 2020-07-10]. (ang.).
  27. ↑ Chinese EV maker called out for ‘copying’ Tesla website’s design, presentation. [dostęp 2020-07-10]. (ang.).
  28. ↑ ‘Tesla Clone’ Xpeng Has A Website Just Like Tesla’s. [dostęp 2020-07-10]. (ang.).
  29. ↑ China’s Xpeng ‘copies’ Tesla’s website after allegedly ‘stealing’ Autopilot source code. [dostęp 2020-07-10]. (ang.).
  30. ↑ China fines EV firm XPeng Motors for illegally collecting visitors' facial images". [dostęp 2023-05-02]. (ang.).
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Xpeng_Motors&oldid=71897017”