Zatoka autobusowa

Zatoka autobusowa – element drogi w postaci wyznaczonego miejsca zatrzymania pojazdów transportu zbiorowego (autobusów, trolejbusów)[1]. Zatoka autobusowa jest zlokalizowana w poszerzeniu jezdni, ma na celu umożliwić zatrzymanie się autobusu poza pasem ruchu. Celem budowy zatoki jest zwiększenie płynności ruchu pozostałych pojazdów[2]. Skutkuje to jednak negatywnymi konsekwencjami dla sprawności i bezpieczeństwa transportu zbiorowego[3][4][5][6][7].

Zatoka autobusowa obok przystanku autobusowegoKwirynowie k. Warszawy

W Polsce obowiązek wykonania zatoki autobusowej nakłada § 119. p. 5 rozporządzenia[8] (Na dwupasowej drodze dwukierunkowej klasy G, Z lub L, gdy przewiduje się zbiorową komunikację autobusową i natężenie miarodajne ruchu wynosi co najmniej 400 P/h, powinny być wykonane zatoki autobusowe). W praktyce często zatoki wykonuje się również na drogach szerszych, o dwóch lub większej liczbie pasów dla jednego kierunku, choć powyższy nakaz wtedy nie obowiązuje.

Zobacz teżEdytuj

PrzypisyEdytuj

  1. Małgorzata Stachowska, Piotr Młynarski: Dolnośląski program przebudowy i remontów dróg wojewódzkich. 2009-03-31. [dostęp 2011-10-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-01-27)].
  2. Chorzy na zatoki. 022.pl, 2010-02-21. [dostęp 2011-10-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-04-23)].
  3. Marcin Jackowski: Zatoki? To się leczy! część I, Zielone Mazowsze, 2012-08-05
  4. Accessible bus stop design guidance, wyd. Transport for London, Bus Priority Team technical advice note BP1/06, styczeń 2006 r.
  5. Czy zatoki autobusowe poprawiają bezpieczeństwo?, Transport i Komunikacja, 3/2014, str. 23-25
  6. Zatoki autobusowe bez przemilczeń, Infrastruktura, nr 4(70)/2014 (kwiecień 2014), str. 48-51. [dostęp 2014-12-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-12-23)].
  7. Dlaczego zatoki autobusowe szkodzą miastu?, Nasz Żoliborz, nr 17, październik 2014
  8. Dz.U. z 2016 r. poz. 124

Linki zewnętrzneEdytuj

  • Rozporządzenie ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. z 2016 r. poz. 124)