Škoda Rapid (1981)
Škoda Rapid/Garde (typ 743) − sportowy samochód produkowany przez ówcześnie czechosłowacką firmę Škoda od 1981 do 1990 roku w zakładzie w Kvasinach oraz Bratysławie.
| ||
 Škoda Rapid 130 | ||
| Producent | Škoda | |
| Zaprezentowany | Brno 1981 | |
| Okres produkcji | 1981–1990 | |
| Miejsce produkcji |  Kvasiny Bratysława
| |
| Poprzednik | Škoda 110 R Coupé | |
| Dane techniczne | ||
| Segment | C | |
| Typy nadwozia | 2–drzwiowe coupé | |
| Silniki | R4: 1174 cm³, 1289 cm³ | |
| Skrzynia biegów | 4– i 5–biegowa manualna | |
| Rodzaj napędu | tylny | |
| Długość | 4175 mm (Garde) 4200 mm | |
| Szerokość | 1640 mm | |
| Wysokość | 1380 mm | |
| Rozstaw osi | 2400 mm | |
| Masa własna | 840–865 kg | |
| Zbiornik paliwa | 37 l | |
| Liczba miejsc | 4 | |
| Pojemność bagażnika | 280 l | |
| Ładowność | 1265 kg | |
| Dane dodatkowe | ||
| Pokrewne | Škoda 742 | |
| Konkurencja | Dacia 1310 Sport FSO Polonez Coupé Volkswagen Scirocco I | |
Historia i opis modeluEdytuj
Pierwsza oficjalna prezentacja Škody Garde nastąpiła w październiku 1981 roku w Brnie. Zaraz po premierze w zakładzie w Kvasinach ruszyła produkcja próbnej serii. Do końca roku fabrykę opuściło 38 egzemplarzy. W aucie zastosowano 55 konny silnik o pojemności 1174 cm³ znany ze Škoda 120 GLS i 4−biegową skrzynię biegów. W kolejnych latach produkcji 1982 i 1983 fabrykę opuściło kolejno 2854 i 3856 sztuk Škód Garde. W 1984 roku po wprowadzeniu elementów nadwozia Škody 130 (m.in. aerodynamiczny kształt przodu, nowe reflektory), nazwę samochodu zmieniono na Rapid. W lipcu tego samego roku zmontowano ostatnie coupé z 742.12X i 4−biegową skrzynią. Jesienią ruszyła produkcja nowego modelu 130 Rapid z mocniejszym silnikiem Š742.13 o pojemności 1289 cm³ i 58 KM, oraz 5−biegową skrzynią biegów. W tym roku wytworzono 2584 egzemplarze Škody Rapid i 1576 Škody 130 Rapid. W 1987 roku na rynku pojawiły się nowe modele Rapid 135 i Rapid 136 wyposażone w zmodernizowany silnik 1289 cm³ przygotowywany dla Škody Favorit oraz zakończono produkcję w bratysławskiej fabryce BAZ, która trwała od 1982 roku. Podstawowy i zarazem najtańszy model 130 Rapid nadal pozostawał w produkcji. Wszystkie wersje przeszły drobny face lifting − nowy zestaw wskaźników i kształt kierownicy. W sierpniu 1990 roku z taśmy montażowej fabryki w Kvasinach zjechał ostatni egzemplarz Škody Rapid[1].
Dane techniczneEdytuj
| Garde | Rapid | 130 Rapid | 135 Rapid | 136 Rapid | |
|---|---|---|---|---|---|
| Silniki[2] | |||||
| Silnik | Š 781.12X | Š 781.13 | Š 781.135 | Š 781.136 | |
| Lata produkcji | 1981-1983 | 1984-1987 | 1984-1988 | 1987-1990 | |
| Rodzaj silnika | czterosuwowy, górnozaworowy, benzynowy | ||||
| Liczba i układ cylindrów | 4 cylindry w układzie rzędowym, umieszczone wzdłużnie za tylną osią pochylone o 20 stopni w prawo | ||||
| Liczba zaworów | 8 | ||||
| Pojemność | 1174 cm³ | 1289 cm³ | |||
| 72,0 mm | 75,5 mm | ||||
| Skok tłoka | 72,0 mm | ||||
| Stopień sprężania | 9,5:1 | 9,7:1 | 8,8:1 | 9,7:1 | |
| Moc maksymalna |
54 KM (40,5 kW) przy 5200 obr/min |
58 KM (43 kW) przy 5000 obr/min |
62 KM (46 kW) przy 5000 obr/min | ||
| Maks. moment obrotowy | 85,5 Nm przy 3250 obr/min | 97 Nm przy 2850 obr/min | 94 Nm przy 3000 obr/min | 100 Nm przy 3000 obr/min | |
| Sposób dostarczenia paliwa | gaźnik Jikov 32 EDSR |
gaźnik Jikov 32 SEDR | |||
| Skrzynia biegów | czterostopniowa + wsteczny | pięcioostopniowa + wsteczny | |||
| Sprzęgło | suche, jednotarczowe, sterowane hydraulicznie | ||||
| Osiągi | |||||
| Prędkość maksymalna | 153 km/h | 148 km/h | 153 km/h | ||
| Zużycie paliwa przy 90 km/h |
6,5 l/100 km | 5,8 l/100 km | 6,0 l/100 km | 5,7 l/100 km | |
| Zużycie paliwa przy 120 km/h |
9,2 l/100 km | 8,2 l/100 km | 8,2 l/100 km | 7,9 l/100 km | |
| Zużycie paliwa w cyklu miejskim |
8,9 l/100 km | 8,9 l/100 km | 8,9 l/100 km | 8,7 l/100 km | |
ProdukcjaEdytuj
| Model | Typ | Okres produkcji | Liczba[2] |
|---|---|---|---|
| Škoda Garde/Rapid | 743 | wrzesień 1981–lipiec 1984 | 11 179 |
| Škoda 130 Rapid | 743 | czerwiec 1984–1989 | 22 475 |
| Škoda 135 Rapid | 747 | 1987–1990 | 1272 |
| Škoda 136 Rapid | 747 | 1987–1990 | 9708 |
| Razem | 44 634 | ||
GaleriaEdytuj
Škoda Garde
Škoda Rapid 130
Škoda Rapid 135
Škoda Rapid 136
Škoda Rapid 130 – tył pojazdu
Škoda Rapid 136 – wnętrze
.jpg)
PrzypisyEdytuj
- ↑ 30-lecie Škody Garde/Rapid (pol.). W: autocentrum.pl [on-line]. [dostęp 01-05-2015].
- ↑ a b Škoda Garde/Rapid (ang.). W: skoda-auto.co.in [on-line]. [dostęp 01-05-2015].