Špičák (Česká Lípa)

(Przekierowano z Špičak (Góry Łużyckie))

Špičák (459 m n.p.m.) – szczyt Ralskej pahorkatiny, około 2,5km na północ od Czeskiej Lipy.

Špičak
ilustracja
Państwo  Czechy
Położenie Czeska Lipa
Pasmo Ralská pahorkatina
Wysokość 459 m n.p.m.
Położenie na mapie Czech
Mapa lokalizacyjna Czech
Špičak
Špičak
Ziemia50°42′10,240″N 14°32′57,732″E/50,702844 14,549370
Szczytowa część Špičaka – torowisko kolei linowo-terenowej

TurystykaEdytuj

Na górze, w drugiej połowie XIX w., wybudowano skromną neogotycką wieżę widokową. Miejsce wybrano wyjątkowo malownicze – szczyt jest bowiem typowym dla Gór Łużyckich osamotnionym wulkanicznym stożkiem, o stromych zboczach. Widok z wieży zapewniał dawniej wspaniały widok na Czeską Lipę i duży fragment Gór Łużyckich w okolicy. Z biegiem lat szczyt zarósł jednak drzewami, które przewyższyły wieżę widokową, czyniąc ją bezużyteczną. Wtedy to wieża popadła w zapomnienie i ruinę, a sam szczyt stał się mniej popularny wśród turystów. W końcu XX w. Wieżę przejęła telewizja i zamontowała na szczycie przekaźnik. Wieża nie jest obecnie dostępna dla osób postronnych.

Kolej linowo-terenowaEdytuj

Kolej linowo-terenowa, o unikalnej na skalę europejską, drewnianej nawierzchni służąca do transportu towarów do bezobsługowego przekaźnika telewizyjnego na szczycie Špičaka[1].

Kolej posiada archaiczną nawierzchnię torową – tor drewniany. Drewniane szyny kolejowe stosowane były w lekkich konnych kolejach przemysłowych w epoce przedstephensonowskiej, a zatem do około drugiej dekady XIXw. Potem zostały wyparte przez szyny stalowe i w miarę postępu technologicznego praktycznie całkowicie o nich zapomniano. W czasach obecnych tego rodzaju nawierzchnia kolejowa jest bardzo rzadko spotykana[1].

Kolej ma około 300m długości i około 150m przewyższenia. Służy do transportu elementów, części zamiennych i wyposażenia przekaźnika. Na szczyt góry nie prowadzi bowiem żadna droga kołowa, ani nawet szersza ścieżka. Uniemożliwiało to dostarczanie cięższych przedmiotów z wykorzystaniem transportu samochodowego. Powyższy stan rzeczy zaważył na budowie drewnianego torowiska o rozstawie około 500mm, łączącego końcówkę drogi u stóp góry z wierzchołkiem. Podstawowymi elementami tej kolei są też (schowane w wieży) wciągarka i wózki. Kolej linowo-terenowa na górze Špičak stanowi prawdopodobnie jedną z ostatnich linii tego typu na świecie. Jeszcze w 2003 była używana, w miarę występujących potrzeb[1].

Dojście lub dojazdEdytuj

Szczyt góry dostępny jest szlakiem niebieskim z Czeskiej Lipy (stacja kolejowa) do wsi Sloup (przystanek autobusowy), w której znajduje się zabytkowy zamek. Samochodem – wyjazd z Czeskiej Lipy w kierunku na Nový Bor, a po 2,5km skręt w prawo nieoznakowaną drogą.

PrzypisyEdytuj

  1. a b c Witold Stasiewski, Po drewnianym trakcie w: Tygodnik Kolejarza Nowe Sygnały, nr 2/2003, Warszawa

BibliografiaEdytuj

  1. Lužické hory, mapa 1:50.000, wyd. GeoCloub, Vizovice, 2001, ISBN 80-7224-336-5