Otwórz menu główne

ABe 8/12

Szwajcarski elektryczny zespół trakcyjny

ABe 8/12, znany również pod nazwą marketingową jako Stadler Allegra, to seria wąskotorowych dwusystemowych trójczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych eksploatowanych przez szwajcarską firmę Rhätische Bahn (RhB), największego przewoźnika w kantonie Gryzonia (Graubünden).

ABe 8/12 Allegra
Ilustracja
ABe 8/12 na stacji Chur (2013)
Producent Stadler Rail Szwajcaria
Lata budowy 2009–2011
Układ osi Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′
Układ wagonów s + d + s
Liczba miejsc siedzących 1 klasa – 24

2 klasa – 76 + 14

Liczba miejsc ogółem 114
Masa służbowa 122 t
Długość całkowita 49 500 mm
Szerokość 2650 mm
Wysokość 3800 mm
Napięcie zasilania 11 kV 16,7 Hz ~

1000 V =

Liczba i moc silników 8
Moc ciągła 2320 kW
Maksymalna prędkość
eksploatacyjna
100 km/h
Portal Portal Transport szynowy
Pierwsza wyprodukowana Allegra o numerze 3501 na stacji Chur

Oznaczenie zostało stworzone według szwajcarskiego systemu klasyfikacji pojazdów trakcyjnych, a więc ABe 8/12 oznacza elektryczny zespół trakcyjny z miejscami pierwszej i drugiej klasy, z dwunastoma osiami, z czego osiem jest osiami napędzającymi. Jednostki posiadają numerację od 3501 do 3515.

KonstrukcjaEdytuj

 
Czoło jednostki Allegra z opisami poszczególnych sprzęgów
 
Sprzęgi łączące Allegrę z wagonami

ABe 8/12 były produkowane w latach 2009–2011. Są używane głównie na górskich, stromych liniach, m.in. linia Arosa, linia Bernina oraz linia Landquart – Davos. Są wyposażone w dwa systemy wysokiego napięcia, co pozwala na operowanie na obu napięciach stosowanych w Gryzonii – normalnych liniach RhB (11 kV 16,7 Hz AC) oraz na linii Bernina (1 kV DC).

Każdy zespół trakcyjny tej serii posiada trzy pantografy – po jednym na każdym końcu składu (napięcie 1 kV =) i jeden na członie środkowym (napięcie 11 kV ~). W czasie jazdy manewrowej lub w razie awarii można używać każdego odbieraka na oba warianty napięcia. Każda jednostka jest w całości klimatyzowana. Środowy człon doczepny ma część niskopodłogową, co czyni te składy dostępnymi dla osób niepełnosprawnych[1].

Lista jednostek i ich nazwEdytuj

 
ABe 8/12 3515, ostatnia wyprodukowana jednostka tej serii, transportowana do bazy RhB

Wszystkie EZT zostały ochrzczone[2] i otrzymały nazwy od znanych Szwajcarów oraz szwajcarskich konstruktorów.

Lista jednostek ABe 8/12
Numer Nazwa Początek eksploatacji Status
3501 Willem Jan Holsboer październik 2009 w użyciu
3502 Friedrich Hennings listopad 2009 w użyciu
3503 Carlo Janka marzec 2010 w użyciu
3504 Dario Cologna kwiecień 2010 w użyciu
3505 Giovanni Segantini kwiecień 2010 w użyciu
3506 Anna von Planta lipiec 2010 w użyciu
3507 Benedetg Fontana sierpień 2010 w użyciu
3508 Richard Coray wrzesień 2010 w użyciu
3509 Placidus Spescha listopad 2010 w użyciu
3510 Alberto Giacometti listopad 2010 w użyciu
3511 Otto Barblan grudzień 2010 w użyciu
3512 Jörg Jenatsch styczeń 2011 w użyciu
3513 Simeon Bavier styczeń 2011 w użyciu
3514 Steivan Brunies marzec 2011 w użyciu
3515 Alois Carigiet marzec 2011 w użyciu

Rekord prędkościEdytuj

Podczas testów, 5 grudnia 2009 roku Allegra osiągnęła prędkość 139 km/h, jednocześnie pobijając dotychczasowy rekord (134 km/h) jednostek wąskotorowych o rozstawie 1000 mm. Ponad rok później, 20 grudnia 2010 roku ABe 8/12 o numerze 3502 w czasie jazdy zorganizowanej na pożegnanie odchodzącego dyrektora spółki osiągnęła 145 km/h, ustanawiając kolejny rekord[3].

PrzypisyEdytuj

  1. Flügeltriebzüge, Rhätische Bahn [dostęp 2019-09-22].
  2. Peider Härtli, Cologna und Janka zieren RhB «ALLEGRA»-Triebzüge, 1 marca 2010.
  3. RhB ABe 8/12, Wikipedia, 5 lipca 2019 [dostęp 2019-09-22] (niem.).