Airbus A220

Airbus A220
	; Airbus A220-300
	Dane podstawowe
Państwo	Kanada / międzynarodowy
Producent	Bombardier Aerospace; C Series Aircraft Limited Partnership (od 1 lipca 2018);
Typ	samolot pasażerski średniego zasięgu
	Historia
Lata produkcji	od 2012
Liczba egz.	118 (stan na 31 sierpnia)
	Dane techniczne
Napęd	2 × Pratt & Whitney PW1500G
Ciąg	2 × 100 kN
	Wymiary
Rozpiętość	35,1 m
Długość	38,7 m (A220-300)
	Dane operacyjne
	Rzuty
	Multimedia w Wikimedia Commons

Airbus A220, znany wcześniej pod nazwą Bombardier CSeries (lub seria C) – rodzina dwusilnikowych wąskokadłubowych samolotów pasażerskich średniego zasięgu sprzedawanych przez koncern Airbus, ale zaprojektowanych i pierwotnie zbudowanych przez kanadyjskiego producenta Bombardier Aerospace.

Airbus A220-100, mieszczący od 108 do 133 miejsc (poprzednio CS100) odbył dziewiczy lot 16 września 2013 roku, a 18 stycznia 2015 roku otrzymał wstępny certyfikat od Ministerstwa Transportu Kanady (Transport Canada). 15 lipca 2016 roku wszedł do służby w Swiss Global Air Lines. Model A220-300, mieszczący od 130 do 160 miejsc (poprzednio CS300) po raz pierwszy odbył lot 27 lutego 2015 roku. Otrzymał on wstępną certyfikację 11 lipca 2016 roku, zaś 14 grudnia 2016 roku wszedł do służby w airBaltic.

Airbus nabył 50,01% udziałów w programie CSeries w październiku 2017 roku. Transakcja została zamknięta w lipcu 2018 roku. W jej ramach Bombardier zachował 31% udziałów w samolocie, zaś Investissement Québec – 19%. Airbus planuje otworzyć drugą linię montażową dla samolotów w fabryce w Mobile.

Projekt edytuj

Samolot Airbus A220 zbudowany jest z dużej ilości materiałów kompozytowych i ma większe okna. Jego kabina wyposażona jest w duże, obrotowe schowki na bagaż podręczny. Airbus twierdzi, że w porównaniu z kabinami obecnych samolotów wąskokadłubowych A220 zapewnia szerszy korytarz i najwięcej miejsca w schowkach w stosunku do liczby pasażerów^[2].

Według producenta A220 ma o 15% niższy koszt eksploatacji samolotu przypadający na miejsce, 20% niższe zużycie paliwa i emisję dwutlenku węgla oraz 25-procentową redukcję kosztów utrzymania i czterokrotną redukcję emisji hałasu w porównaniu z pozostałymi samolotami pasażerskimi^[3]. Ponadto Airbus twierdzi, że silnik i skrzydła pozwolą zaoszczędzić do 20% paliwa w porównaniu z Airbusem A320neo i Boeingiem 737NG; A220-300 jest o 6 ton lżejszy od Airbusa A319neo i prawie 8 ton lżejszy od Boeinga 737 MAX 7^[4].

Wersje edytuj

A220-100 edytuj

Dawniej CS100.

A220-300 edytuj

Dawniej CS300.

Użytkownicy edytuj

Na stan z 4 lipca 2023 roku, ponad 250 samolotów pełni służbę w^[5]^[6]:

Samoloty podobne do Airbusa A220 ze względu na rolę, pojemność, czas produkcji:

Galeria edytuj

Airbus A220-100 linii Swiss International Air Lines na płycie Portu lotniczego Frankfurt
Airbus A220-300 w barwach linii Air Baltic
Airbus A220-300 w barwach linii Air Canada
Airbus A220-300 w barwach linii ITA Airways
Wnętrze Airbusa A220-300 przewoźnika JetBlue Airways