Aston Martin Lagonda

Samochód osobowy segmentu F
Ten artykuł dotyczy samochodu produkowanego od 1976 do 1990 roku. Zobacz też: Aston Martin Lagonda Taraf.

Aston Martin Lagondasamochód osobowy klasy aut luksusowych produkowany przez brytyjską markę Aston Martin w latach 1976 – 1990.

Aston Martin Lagonda
Ilustracja
Aston Martin Lagonda
Producent Aston Martin
Projektant William Towns
Zaprezentowany Kwiecień 1976
Okres produkcji 1976 – 1990
Miejsce produkcji Wielka Brytania Gaydon
Poprzednik Lagonda Rapide
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan[1]
5-drzwiowe shooting brake
Silniki V8 5,3 l DOHC, 260 KM[1]
Skrzynia biegów 3-biegowa automatyczna[1]
Napęd tylny[1]
Długość 5280 mm[1]
Szerokość 1810 mm[1]
Wysokość 1300 mm[1]
Rozstaw osi 2920 mm[1]
Masa własna 2023 - 2097 kg
Zbiornik paliwa 105 l
Liczba miejsc 4[1]

Historia i opis modeluEdytuj

 
Aston Martina Lagonda - tył
 
Aston Martin Lagonda Shooting Brake

Wyprodukowano jedynie 645 egzemplarzy[2])[1]. Auto powstało by wyprowadzić z kryzysu finansowego w latach 70. firmę Aston Martin. Cena pojazdu w momencie wypuszczenia go na rynek wynosiła £150 000, co czyniło ją najdroższą produkowaną limuzyną na świecie.

Oprócz standardowo produkowanej wersji z nadwoziem limuzyny powstały także wersje przygotowane na specjalne zamówienie, m.in. specjalnie wydłużona limuzyna, dwudrzwiowe coupe oraz jeden egzemplarz o nadwoziu kombi „shooting brake”.

Jednostka napędowa pojazdu została zaprojektowana przez polskiego konstruktora inżyniera Tadeusza Marka[2]. Był to wolnossący silnik benzynowy w układzie V8 o pojemności 5.3 litra, mocy 313 KM i momencie obrotowym 430 Nm. Zasilany był przez cztery dwugardzielowe gaźniki, a od 1986 roku wtrysk paliwa; miał po dwa wałki rozrządu dla każdego rzędu cylindrów. Prędkość 60 mil na godzinę pojazd osiągał w niecałe 9 sekund. W pojeździe zastosowano trzybiegową automatyczną skrzynie biegów produkowaną przez Chryslera.

Wnętrze pojazdu zaprojektowane i wykonane zostało z materiałów najwyższej jakości. Początkowo deska rozdzielcza składała się z dużej liczby cyfrowych wyświetlaczy opartych na diodach LED oraz mnóstwa dotykowych przycisków, które w późniejszej fazie produkcji zostały zastąpione wyświetlaczami CRT.

SilnikEdytuj

  • V8 5,3 l (5325 cm³), DOHC[1]
  • Układ zasilania: cztery podwójne gaźniki Weber[1]
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 99,00 mm × 83,00 mm[1]
  • Stopień sprężania: 9,5:1
  • Moc maksymalna: 260 KM przy 5500 obr/min[1]
  • Maksymalny moment obrotowy: 434 N•m przy 4000 obr/min

OsiągiEdytuj


BibliografiaEdytuj

PrzypisyEdytuj

  1. a b c d e f g h i j k l m n o Wielka Księga Samochodów. Michael Bowler, Giuseppe Guzzardi, Enzo Rizzo. Warszawa: Carta Blanca, 2011, s. 439. ISBN 978-83-7705-129-0.
  2. a b Bartosz Pokrzywiński: Aston Martin Lagonda - powrót ślicznotki. autogaleria.pl, 2014-07-29. [dostęp 2014-10-01].

Linki zewnętrzneEdytuj