BOK-5
BOK-5 (ros. БОК-5) – radziecki, eksperymentalny samolot o konstrukcji bezogonowej, zbudowany w drugiej połowie lat 30. XX wieku.
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Typ |
doświadczalny |
| Konstrukcja |
mieszana |
| Historia | |
| Data oblotu |
wrzesień 1937 |
| Liczba egz. |
1 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1 x silnik gwiazdowy M-11 |
| Moc |
100 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
9,86 m |
| Długość |
4,37 m |
| Powierzchnia nośna |
23,15 m² |
| Masa | |
| Własna |
596 kg |
| Startowa |
764 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
174 km/h |
| Pułap |
4850 m |
| Zasięg |
600 km |
| Rozbieg |
120 m |
| Dobieg |
200 m |
| Dane operacyjne | |
Historia
edytujMaszyna została zaprojektowana przez Władymira Antonowicza Czyżewskiego, w założonym w 1930 roku Biurze Konstrukcji Doświadczalnych (Biuro Osobych Konstrukcji - бюро особых конструкций). Zbudowano niewielki, jednoosobowy samolot ze stałym podwoziem, zapożyczonym z maszyny Po-2 z tylną płozą ogonową, z trapezowym skrzydłem o metalowej konstrukcji z prostą krawędzią spływu. Płat pokryty był płótnem. Krótki, również metalowy kadłub samolotu zakończony był dużym statecznikiem pionowym. Samolot napędzany był silnikiem gwiazdowym M-11. Gotowy prototyp ukończono w 1937 roku i we wrześniu tego samego roku dokonano oblotu maszyny. Za sterami samolotu siedział wówczas I.F. Pietrow. BOK-5 okazał się być maszyną stabilną w locie, posiadającą bardzo dobrą sterowność i zwrotność, oraz charakteryzującą się łatwością pilotażu. We wnioskach z prób stwierdzono, że za sterami samolotu może usiąść również pilot o kwalifikacjach niższych niż średnie.