Ciężki Bojowy Wóz Piechoty
Polski ciężki bojowy wóz piechoty.
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ pojazdu |
Bojowy Wóz Piechoty |
| Trakcja | |
| Załoga |
3 + 9 |
| Dane techniczne | |
| Silnik |
MTU MT 881 Ka 500 turbodiesel V8, 1000 KM (735 kW) |
| Transmisja |
automatyczna hydrokinetyczna |
| Pancerz |
min. klasa 5 wg STANAG |
| Długość |
12,101 m |
| Szerokość |
3,64 m |
| Wysokość |
brak danych |
| Prześwit |
0,40 m |
| Masa |
ok. 35 t (bojowa) |
| Moc jedn. |
ok. 14 kW/t |
| Osiągi | |
| Prędkość |
brak danych |
| Zasięg pojazdu |
brak danych |
| Pokonywanie przeszkód | |
| Brody (głęb.) |
1 m |
| Rowy (szer.) |
2,5 m |
| Ściany (wys.) |
0,8 m |
| Kąt podjazdu |
25° |
| Przechył boczny |
17° |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| ZSSW-30 z armatą 40 mm. | |
Głównym zadaniem Ciężkiego Bojowego Wozu Piechoty będzie rażenie celów opancerzonych i nieopancerzonych, obezwładnianie i niszczenie odkrytych środków ogniowych, siły żywej oraz schronów i umocnień polowych w bezpośredniej styczności z przeciwnikiem. Pojazd umożliwi transport trzyosobowej załogi i 8 – 9 żołnierzy desantu oraz zapewni wsparcie ogniowe transportowanej drużynie w każdych warunkach atmosferycznych w dzień i w nocy. Przeznaczony do współdziałania z pododdziałami wojsk pancernych, CBWP ma odznaczać się wysokim poziomem ochrony balistycznej i przeciwminowej, wg wstępnych założeń na poziomie min. 5 wg STANAG 4569, a także wysokimi możliwościami trakcyjnymi[1].
Założenia techniczne edytuj
Rada Modernizacji Technicznej, na posiedzeniu 27 lutego 2023 zatwierdziła potrzebę wdrożenia ciężkiego, niepływającego BWP, którego opracowanie i produkcja miałaby zostać powierzona Hucie Stalowa Wola S.A. Pojazd miałby powstać na bazie podwozia armato-haubicy samobieżnej Krab i być wyposażony w odmianę wieży ZSSW-30, o zwiększonym poziomie ochrony balistycznej.
14 sierpnia 2023 roku konsorcjum spółek PGZ S.A. i Huta Stalowa Wola S.A. podpisały z Agencją Uzbrojenia umowę ramową na dostawy kilkuset Ciężkich Bojowych Wozów Piechoty w różnych konfiguracjach, z zastosowaniem wieży bezzałogowej ZSSW-30 – wyposażonej w armatę większego kalibru – 40 mm. Podstawą prowadzonych prac będzie podwozie armato – haubicy Krab natomiast szczegóły dotyczące konfiguracji pojazdu zostaną ustalone w ramach umowy wykonawczej. Decyzja ta zapadła po prowadzonych latem 2022 roku próbach koreańskiego, ciężkiego bojowego wozu piechoty AS21 Redback.
Choć nie były to formalne, państwowe próby, tylko zapoznania polskich żołnierzy z koreańskim sprzętem i jego możliwościami, to według nieoficjalnych informacji koreański pojazd wypadł niezadowalająco[2].
Pojazd ma powstać poprzez wykorzystanie podzespołów podwozia Kraba – takich elementów, jak silnik, przekładnia główna, zawieszenie, koła nośne, napędowe, napinające i gąsienice, które zainstalowane zostaną w nowym, zaprojektowanym od podstaw kadłubie.
W przeciwieństwie do BWP Borsuk zniesiony został przez MON wymóg pływalności pojazdu, a brak wymogu i większy kadłub pozwoli na zamontowanie mocniejszego opancerzenia, większej ilości sprzętu na pokładzie, a także zwiększenie liczby przewożonych żołnierzy desantu; w przypadku Borsuka jest to 6 żołnierzy.
Pojazd taki będąc więc większym i cięższym od Borsuka, będzie miał nie tylko znacznie podniesiony poziom osłony balistycznej, ale będzie mógł również przewozić 8 lub 9 żołnierzy desantu[3].
Rzecznik Agencji Uzbrojenia poinformował, że planowane jest przedstawienie przez HSW demonstratora pojazdu jeszcze w obecnym roku. Dodał też, że potrzebna liczba nowych wozów powiązana będzie z liczbą wchodzących na wyposażenie Wojska Polskiego czołgów M1 Abrams.W Abramsy i nowe ciężkie wozy piechoty (CBWP) ma docelowo zostać wyposażona 18 Dywizja Zmechanizowana, podczas gdy w czołgi K2 i Borsuki m.in. 16. Dywizja Zmechanizowana[4].
Prezes PGZ, stwierdził natomiast.
Do końca roku będziemy chcieli przedstawić demonstrator technologii, to się tak nazywa, ale to będzie de facto gotowy pojazd, jako propozycja do dalszych rozmów, ewentualnie o decyzji już o testach […] Musimy takie tempo przyjąć, bo jest takie oczekiwanie naszych Sił Zbrojnych, zawsze odpowiadamy na to zapotrzebowanie i teraz też na nie odpowiemy.
Warunki umowy licencyjnej z firm Samsung Techwin (obecnie Hanwha Techwin), zawartej jeszcze w grudniu 2014 r. (z późniejszymi aneksami), pozwalają HSW S.A. na wprowadzanie w podwoziu modyfikacji, a nawet daleko idących zmiany konstrukcyjnych, włącznie z adaptacją do nowych zastosowań. Zawarcie umowy na realizację programu rozwoju takiego pojazdu planowane jest na ten rok[5],
Przypisy edytuj
- ↑ Ciężki Bojowy Wóz Piechoty z HSW S.A. – umowa ramowa podpisana [online], Huta Stalowa Wola S.A., 15 sierpnia 2023 [dostęp 2023-08-24] (pol.).
- ↑ Polski ciężki bojowy wóz piechoty na podwoziu Kraba. Zbuduje go Huta Stalowa Wola [online], WP Tech, 28 lutego 2023 [dostęp 2023-08-25] (pol.).
- ↑ Ciężki bojowy wóz piechoty obok Borsuka? [online], defence24.pl, 13 marca 2023 [dostęp 2023-08-24] (pol.).
- ↑ Wiadomo, jak ma wyglądać nowy ciężki wóz bojowy piechoty [online], forsal.pl, 13 marca 2023 [dostęp 2023-08-24] (pol.).
- ↑ Andrzej Kiński, Demonstrator polskiego ciężkiego bojowego wozu piechoty jeszcze w tym roku? [online], Wydawnictwo militarne ZBIAM, 2 marca 2023 [dostęp 2023-08-24] (pol.).