Dassault/Dornier Alpha Jet

Dassault/Dornier Alpha Jetsamolot szkolny do szkolenia zaawansowanego oraz lekki samolot szturmowy. Powstał we współpracy niemiecko-francuskiej.

Dassault/Dornier Alpha Jet
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

 Francja  RFN

Producent

Dassaut/Dornier

Typ

samolot szkolno-bojowy, lekki samolot szturmowy

Załoga

1 lub 2 (uczeń i instruktor)

Historia
Data oblotu

26 października 1973

Lata produkcji

1973-1984

Wycofanie ze służby

wciąż w użytkowaniu

Liczba egzemplarzy

ok. 500

Dane techniczne
Napęd

2 × SNEMCA/Turboméca Larzac 06-C4 ub Larzac 04-C20

Ciąg

2X 26,48 kN lub 2X 34,2 kN

Wymiary
Rozpiętość

9,11 m

Długość

11,75 m

Wysokość

4,19 m

Powierzchnia nośna

17,5 m²

Masa
Własna

3500 kg

Startowa

8000 kg

Uzbrojenia

2500 kg

Osiągi
Prędkość maks.

1000 km/h

Pułap

13700 m

Zasięg

4000 km

Dane operacyjne
Uzbrojenie
podwieszane pod kadłubem działko Mauser 27 mm lub DEFA 30 mm, pięć zewnętrznych węzłów na rakiety AIM-9 Sidewinder, R550 Magic lub AGM-65 Maverick, bomby
Użytkownicy
Argentyna (FMA IA 63 Pampa), Belgia, Kamerun, Kanada, Egipt, Francja, Niemcy, Maroko, Nigeria, Portugalia, Katar, Tajlandia, Togo, Wielka Brytania, Wybrzeże Kości Słoniowej
Rzuty
Rzuty samolotu

HistoriaEdytuj

W 1969 roku został rozpisany we Francji i w RFN konkurs na samolot treningowo-bojowy. Rok wcześniej francuski koncern lotniczy Dassault-Breguet wraz z niemieckim Dornierem opracowały samolot nazwany Alpha Jet, który w 1970 roku zwyciężył w tym konkursie. Po podziale zadań pomiędzy wytwórnie przystąpiono do budowy pierwszych egzemplarzy, po dwa w każdym z państw. Prototyp samolotu wzniósł się w powietrze w październiku 1973 roku, do 1977 roku zakończono z powodzeniem próby wszystkich czterech egzemplarzy.

ProdukcjaEdytuj

Po zebraniu zamówień przystąpiono do produkcji seryjnej samolotów w dwóch podstawowych wersjach: szkolno-treningowej oraz szturmowej. Niemcy miały otrzymać 175 lekkich samolotów szturmowych bezpośredniego wsparcia pola walki Alpha Jet A i dwumiejscowej wersji treningowej AT, Francja 176 w wersji szkolno-treningowej Alpha Jet E. Poszczególne wersje posiadały identyczny płatowiec, zespół napędowy i podwozie, różniły się elementami wyposażenia oraz możliwością przenoszenia bogatszego uzbrojenia przez wersję szturmową. Francja otrzymała zamówione samoloty w latach 1979-1985, podobne maszyny otrzymały również Belgia, Egipt (gdzie były produkowane) oraz kilka innych państw. Niemieckie dostawy odbywały się w latach 1979-1983. W latach 90. XX w. Luftwaffe zaczęło wycofywanie swoich maszyn i wciąż są one wycofywane ze służby. Zainteresowane nimi są m.in. Francja (tymczasowo, też planuje ich późniejszą wymianę), Egipt i inne kraje. Ogółem zbudowano około pięćset samolotów Alpha Jet. Portugalia użytkowała swoje samoloty od 1993 roku, kiedy to pozyskano 50 samolotów z Niemiec, do 2018 roku. 13 stycznia 2018 roku uroczyście pożegnano ostatni Alpha Jet pozostający na służbie Portugalskich Sił Powietrznych[1].

PrzypisyEdytuj

  1. Pożegnanie portugalskich Alpha Jetów, „Lotnictwo”, nr 3 (2018), s. 4, ISSN 1732-5323

BibliografiaEdytuj

Porównywalne samolotyEdytuj