Douglas Dolphinwodnosamolot produkowany przez wytwórnię Douglas Aircraft Company w latach 1931–1934. Samolot miał wiele zastosowań, począwszy od lotów pasażerskich, po militarne, transportowe, poszukiwawcze i ratunkowe. Wyprodukowano łącznie 58 egzemplarzy.

Douglas Dolphin
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

 Stany Zjednoczone

Producent

Douglas Aircraft Company

Typ

samolot pasażerski i transportowy

Załoga

2 osoby

Historia
Data oblotu

1931

Lata produkcji

1931–1934

Liczba egz.

58

Dane techniczne
Napęd

2 x silnik gwiazdowy Pratt & Whitney R-985

Moc

336 kW

Wymiary
Rozpiętość

18,29 m

Długość

13,74 m

Wysokość

4,27 m

Masa
Własna

3175 kg

Osiągi
Prędkość maks.

217 km/h

Pułap

5180 m

Zasięg

1160 km

Dane operacyjne
Liczba miejsc
6
Rzuty
Rzuty samolotu

Historia

edytuj

W 1930 roku konstruktorzy Douglasa zaprojektowali mały „jacht powietrzny” zwany Sindbad. Był to luksusowy hydroplan o metalowej konstrukcji w układzie górnopłatu, z dwoma silnikami zamontowanymi ponad skrzydłami. Mimo wielkiego kryzysu, panującego w tamtych czasach, producentowi udało się znaleźć odbiorcę. Straż Wybrzeża Stanów Zjednoczonych zakupiła maszynę, którą intensywnie użytkowała do 1939 roku[1].

Na podstawie Sindbada w 1931 roku Douglas stworzył kolejny projekt – Dolphin (Delfin). Był on bardzo podobny do brytyjskiego Saro Cloud, pierwszego jednopłata służącego w Royal Air Force[2].

Użytkownicy

edytuj

Pierwsze dwa egzemplarze zostały zakupione przez Wilmington-Catalina Airlines i służyły do przewozu pasażerów na trasie Los Angeles-Catalina Island. Kolejne samoloty trafiły do Marynarki Stanów Zjednoczonych i Straży Wybrzeża Stanów Zjednoczonych, gdzie służyły jako maszyny poszukiwawczo-ratunkowe. Jeden egzemplarz nabył sam William Edward Boeing, odwieczny rywal Donalda Douglasa. Do grona właścicieli dołączył również Philip K. Wrigley, syn założyciela koncernu Wrigley Company[2].

Jeden z egzemplarzy zakupionych przez Marynarkę Stanów Zjednoczonych został przeznaczony do transportu ówczesnego prezydenta Franklina Roosevelta, który jednak nigdy nie podróżował na jego pokładzie. Mimo to, Douglas Dolphin był pierwszym samolotem przeznaczonym jedynie do przewozu głowy państwa[3].

Zobacz też

edytuj

Przypisy

edytuj
  1. Douglas 1930s. U.S. Centennial of Flight Commission, 2003. [dostęp 2011-10-10]. (ang.).
  2. a b Mike Badrocke, Bill Gunston: The illustrated History of McDonnell Douglas Aircraft. Wielka Brytania: Osprey Aviation, 1999. ISBN 185532-924-7.
  3. Mayflower of the Air Ready for President. Popular Mechanics, 1933.

Bibliografia

edytuj