Facu Regalía
Facundo „Facu” Regalía (ur. 23 listopada 1991 roku w Buenos Aires) – argentyński kierowca wyścigowy.
| |
| Imię i nazwisko |
Facundo Regalía |
|---|---|
| Państwo | |
| Data i miejsce urodzenia | |
| Sukcesy | |
| Strona internetowa | |
Życiorys edytuj
Formuła BMW edytuj
Facundo karierę rozpoczął w roku 2006, od startów w kartingu. W 2008 roku zadebiutował w Europejskiej Formule BMW. Argentyńczyk dziewięciokrotnie sięgał po punkty, czterokrotnie dojeżdżając w pierwszej dziesiątce (najlepiej spisał się na torze w Walencji, gdzie był odpowiednio szósty i siódmy). Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 16. miejscu. W Finale Formuły BMW zajął z kolei 10. pozycję.
W drugim sezonie startów uzyskał dwukrotnie większą liczbę punktów, będąc jedenastokrotnie w czołowej dziesiątce, w tym trzykrotnie na czwartym miejscu. W klasyfikacji generalnej uplasował się na 8. lokacie. Regalía wziął udział także w Formule BMW Pacyfiku, w której zdominował rywalizację na torze w Okayamie. Nie był jednak liczony do punktacji, ze względu na brak azjatyckiej licencji.
Trzeci rok startów był jeszcze lepszy. Facu po raz pierwszy w karierze stanął na podium, zajmując podczas pierwszego wyścigu na torze w Zandvoort drugą pozycję. W zaledwie jednym wyścigu nie znalazł się z kolei w pierwszej dziesiątce (był to sprint na torze Spa-Francorchamps). Pomimo lepszych wyników zmagania ponownie zakończył na 8. miejscu.
Formuła 3 edytuj
W 2011 roku przeniósł się do Włoskiej Formuły 3. Argentyńczyk ośmiokrotnie meldował się w czołowej ósemce, a podczas zmagań na torze Imola oraz Vallelunga, stanął na odpowiednio na najniższym i średnim stopniu podium. Facu sięgnął także po pierwsze w karierze pole position. Start na Mugello zakończył jednak przedwcześnie. Szanse na wyższą pozycję w klasyfikacji generalnej pogrzebały problemy techniczne na torze Monza, przez które nie mógł wziąć udziału w żadnym z wyścigów. Ostatecznie rywalizację ukończył na 10. pozycji.
W tym samym sezonie Regalía zaliczył także epizodyczny udział w kończącej zmagania rundzie F3 Euroseries, na Hockenheimringu (nie był liczony do klasyfikacji generalnej). Pierwsze dwa starty zakończył na dziesiątym miejscu, natomiast w ostatnim nie dojechał do mety.
W sezonie 2012 Facu brał udział w serii European F3 Open. Argentyńczyk sześciokrotnie mieścił się w pierwszej trójce, a podczas wyścigów na torach na Węgrzech oraz w Walencji odniósł łącznie trzy zwycięstwa, w tym dwukrotnie na hiszpańskim obiekcie. Poza tym trzykrotnie okazał się najlepszy w kwalifikacjach, a także w jednym ze startów uzyskał najlepszy czas okrążenia (w kończącym sezon wyścigu uzyskał tzw. "hattricka"). Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 4. miejscu.
Auto GP edytuj
W roku 2012 Regalía wystartował w pięciu pierwszych eliminacjach serii Auto GP. Argentyńczyk dwukrotnie stanął na podium, będąc odpowiednio na drugim (na Hungaroringu) oraz trzecim (w Walencji) miejscu. W klasyfikacji końcowej uplasował się na 7. lokacie.
Seria GP3 edytuj
W 2012 roku zadebiutował w Serii GP3. Podczas rundy na torze Silverstone zastąpił Czecha Jakuba Klasterkę (w Jenzer Motorsport), natomiast na Hungaroringu Brazylijczyka Fabio Gamberiniego (w Atech GP). W żadnym z wyścigów nie zdobył jednak punktów.
W sezonie 2013 był już etatowym kierowcą ART Grand Prix. W ciągu szesnastu wyścigów, w których wystartował, raz wygrywał i sześciokrotnie stawał na podium. Przez długi czas był liderem serii. Ostatecznie uzbierane 138 punktów pozwoliło mu zdobyć tytuł wicemistrzowski.
Seria GP2 edytuj
Na sezon 2014 Argentyńczyk podpisał kontrakt z niemiecką ekipą Hilmer Motorsport na starty w serii GP2. Wystartował łącznie w ośmiu wyścigach, jednak nie zdobywał punktów. Został sklasyfikowany na 31 miejscu w końcowej klasyfikacji kierowców.
Wyniki edytuj
GP2 edytuj
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Hilmer Motorsport |  BHR |
BHR |
 ESP |
ESP |
 MON |
MON |
 AUT |
AUT |
 GBR |
GBR |
 DEU |
DEU |
 HUN |
HUN |
 BEL |
BEL |
 ITA |
ITA |
 RUS |
RUS |
 ARE |
ARE |
0 | 31 |
| NU | 20 | NU | 17 | NU | 21 | NU | 24 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||
GP3 edytuj
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 |  TUR |
TUR |
ESP |
ESP |
VAL |
VAL |
GBR |
GBR |
DEU |
DEU |
HUN |
HUN |
BEL |
BEL |
ITA |
ITA |
0 | 27 | |
| Jenzer Motorsport | - | - | - | - | - | - | 14 | 12 | - | - | - | - | - | - | - | - | |||
| Atech CRS Grand Prix | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 18 | 18 | - | - | - | - | |||
| 2013 | ART Grand Prix | ESP |
ESP |
MON |
MON |
VAL |
VAL |
GBR |
GBR |
DEU |
DEU |
HUN |
HUN |
BEL |
BEL |
ITA |
ITA |
138 | 2 |
| 24 | 14 | 2 | 7 | 3 | 5 | 1 | NU | 6 | 4 | 3 | 3 | 3 | 4 | 15 | 16 | ||||
Podsumowanie edytuj
| Sezon | Seria | Zespół | Wyścigi | Zwycięstwa | PP | NO | Podium | Punkty | Poz. koń. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Europejska Formuła BMW | EuroInternational | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 16 |
| Światowy Finał Formuły BMW | Josef Kaufmann Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 10 | |
| 2009 | Europejska Formuła BMW | Josef Kaufmann Racing | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 148 | 8 |
| Formuła BMW Pacyfiku | EuroInternational | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | N/A | NS† | |
| 2010 | Europejska Formuła BMW | Eifelland Racing | 16 | 0 | 0 | 0 | 1 | 148 | 8 |
| 2011 | Włoska Formuła 3 | Arco Motorsport | 14 | 0 | 1 | 2 | 2 | 55 | 10 |
| Formuła 3 Euroseries | Mücke Motorsport | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NS† | |
| 2012 | Światowa Seria Auto GP | Campos Racing | 10 | 0 | 0 | 0 | 2 | 68 | 7 |
| European F3 Open | 16 | 3 | 3 | 2 | 6 | 186 | 4 | ||
| Seria GP3 | Jenzer Motorsport | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | |
| Atech CRS Grand Prix | |||||||||
| 2013 | Seria GP3 | ART Grand Prix | 16 | 1 | 1 | 2 | 6 | 138 | 2 |
| 2014 | Seria GP2 | Hilmer Motorsport | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31 |
| 2015 | Formuła Renault 3.5 | Zeta Corse | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS |
| Auto GP | FMS Racing | 4 | 1 | 1 | 2 | 3 | 68 | 2 | |
| Europejska Formuła 3 | EuroInternational | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS | |
| 24H Series - 997 | MSG Motorsport 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | NS | |
| 2016 | Top Race V6 Argentina | 3M Racing | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 24 |
| 24H Series - 991 | MSG Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS |
- † – Regalía nie był liczony do klasyfikacji generalnej.