Ford Econovan
Ford Econovan – samochód dostawczo-osobowy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1977 – 2005.
Pierwsza generacja
edytuj Ford Econovan I przed liftingiem | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
Wrzesień 1977 |
Okres produkcji |
1977 – 1983 |
Miejsce produkcji | |
Następca |
Ford Econovan II |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Skrzynia biegów |
4 i 5-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
4455 mm |
Szerokość |
1620 mm |
Wysokość |
1990 mm |
Rozstaw osi |
2155 mm |
Liczba miejsc |
3-9 |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
|
Konkurencja |
Ford Econovan I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1977 roku.
W 1977 roku Ford podjął decyzję o zacieśnieniu współpracy z japońską firmą Mazda, czego efektem było opracowanie dużego samochodu dostawczego z silnikiem umieszczonym pod kabiną na potrzeby rynku Azji Wschodniej, Australii i Oceanii. Model Econovan powstał jako bliźniacza konstrukcja względem Mazdy Bongo, odróżniając się od niej wyglądem przedniego zderzaka i logotypów na karoserii[1].
Silniki
edytujBenzynowe
edytuj- L4 2.0L FE
- L4 1.8L F2
Wysokoprężne
edytuj- L4 2.2L WL-T
Druga generacja
edytuj Ford Econovan II przed liftingiem | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
Wrzesień 1983 |
Okres produkcji |
1983 – 1999 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
Ford Econovan I |
Następca |
Ford Econovan III |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Skrzynia biegów |
4 i 5-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
4230–4475 mm |
Szerokość |
1630–1690 mm |
Wysokość |
1835–1980 mm |
Rozstaw osi |
2220 mm |
Liczba miejsc |
3-9 |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
|
Konkurencja |
Ford Econovan II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1983 roku.
Econovan drugiej generacji zadebiutował w 1983 roku, ponownie swoim zasięgiem rynkowym obejmując region Azji Wschodniej, Australii i Nowej Zelandii. Podobnie jak poprzednik, samochód został zbudowany jako bliźniacza konstrukcja względem Mazdy Bongo, odróżniając się od niej jedynie drobnymi wizualnymi zmianami i innymi logotypami[2]. Konstrukcja stała się przestronniejsza i nowocześniejsza w stosunku do poprzednika, zyskując większy zakres modyfikacji długości rozstawu osi, wysokości dachu oraz aranżacji przedziału transportowego.
Spectron
edytujW 1984 roku Ford zdecydował się opracować osobową, bardziej komfortowo wyposażoną odmianę Econovana II z myślą o rynku australijskim i japońskim pod nazwą Spectron. Samochód wyróżniał się trzema rzędami siedzeń i rozbudowaną listą dodatków do wyposażenia[3].
Lifting
edytujW 1997 roku, w czasie gdy Mazda Bongo przechodziła już drugą modernizację, Ford Econovan II dopiero teraz zaadaptował zmiany stylistyczne po 14 latach produkcji w niezmienionej formie. Pojawił się zupełnie nowy pas przedni, który wydłużył nadwozie i zdobiony był przez wąskie, podłużne reflektory[4].
Silniki
edytujBenzynowe
edytuj- L4 1.4L UC
- L4 1.8L F8
- L4 2.0L FE
Wysokoprężne
edytuj- L4 2.0L Diesel
- L4 2.2L R2
- L4 2.2L RF
Econovan Maxi
edytuj Ford Econovan Maxi I przed liftingiem | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
Lipiec 1984 |
Okres produkcji |
1984 – 1999 |
Miejsce produkcji | |
Następca |
Ford Econovan Maxi II |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
4 i 5-drzwiowy van |
Skrzynia biegów |
4 i 5-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
4590 mm |
Szerokość |
1690 mm |
Wysokość |
1970–1980 mm |
Rozstaw osi |
2400 mm |
Liczba miejsc |
3-9 |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
|
Konkurencja |
Ford Econovan Maxi I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1984 roku.
Rok po prezentacji Econovana drugiej generacji, Ford poszerzył ofertę swoich samochodów dostawczych w regionie Azji Wschodniej i Australii o większy model Econovan Maxi. Była to bliźniacza wersja wobec Mazdy Bongo Brawny, podobnie jak ona różniący się od bazowego modelu dłuższym rozstawem osi, większą kabiną i przestronniejszym przedziałem transportowym lub pasażerskim. Wizualnie samochód wyróżniał się też innym wyglądem pasa przedniego[5].
Restylizacje
edytujW 1995 roku Econovan Maxi przeszedł pierwszą modernizację, która zaadaptowała zmiany z bliźniaczego modelu Mazdy. Pojawił się inny wygląd pasa przedniego, na czele z przemodelowanym kształtem reflektorów i zderzaka, który przyjął charakterystyczny kształt a la półka, wydłużając nadwozie[6].
Druga modernizacja przeprowadzona została w 1997 roku. Pas przedni został zaokrąglony, a ponadto zmodyfikowano też reflektory oraz atrapę chłodnicy. Pojawiły się też drobne zmiany w wyposażeniu.
Silnik
edytujBenzynowe
edytuj- L4 2.0L FE
- L4 1.8L F2
Wysokoprężne
edytuj- L4 2.2L WL-T
Trzecia generacja
edytuj Ford Econovan III | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
Czerwiec 1999 |
Okres produkcji |
1999 – 2005 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
Ford Econovan II |
Następca | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Skrzynia biegów |
4 i 5-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
4295–4335 mm |
Szerokość |
1690 mm |
Wysokość |
1865–1910 mm |
Rozstaw osi |
2220 mm |
Liczba miejsc |
3-9 |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
|
Konkurencja |
Ford Econovan III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1999 roku.
Trzecia i ostatnia generacja Forda Econovana zadebiutowała w 1999 roku, równolegle z bliźniaczą nową odsłoną Mazdy Bongo oraz przeznaczonych na wewnętrzny, japoński rynek pochodnych modeli Mitsubishi Delica Van i Nissan Vanette Van. W porównaniu do poprzednika, Econovan III zyskał bardziej krągłe proporcje nadwozia i charakterystyczne, duże reflektory[7].
Produkcja Forda Econovan zakończyła się w 2005 roku, po czym Ford zrezygnował ze współpracy z Mazdą na polu dużych samochodów dostawczych. Miejsce modelu zastąpił znany z rynku europejskiego i chińskiego Ford Transit[8].
Silniki
edytujBenzynowe
edytuj- L4 2.0L FE
- L4 1.8L F2
Wysokoprężne
edytuj- L4 2.2L WL-T
Econovan Maxi
edytuj Ford Econovan Maxi II | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
Wrzesień 1983 |
Okres produkcji |
1999 – 2005 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
Ford Econovan Maxi I |
Następca | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Skrzynia biegów |
4 i 5-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
4690 mm |
Szerokość |
1695 mm |
Wysokość |
1980 mm |
Rozstaw osi |
2600 mm |
Liczba miejsc |
3-9 |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
|
Konkurencja |
Ford Econovan Maxi II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1999 roku.
Druga i ostatnia odsłona większego Forda Econovan Maxi została przedstawiona równolegle z krótszą odmianą i ponownie była bliźniaczą odmianą Mazdy Bongo Brawny. Wizualnie samochód różnił się przede wszystkim innym wyglądem pasa przedniego, a także pojemniejszą przestrzenią transportową i kabiną, co wynikało z dłuższego rozstawu osi[9].
Silnik
edytujBenzynowe
edytuj- L4 2.0L FE
- L4 1.8L F2
Wysokoprężne
edytuj- L4 2.2L WL-T
Przypisy
edytuj- ↑ FORD ECONOVAN original SALES BROCHURE 1983 Australia. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).
- ↑ 1984 Ford Econovan Pricing and Specs. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).
- ↑ I accidentally bought a 1985 Ford Spectron…. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).
- ↑ 1997 Ford Econovan Pricing and Specs. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).
- ↑ 1995 Ford Econovan Maxi Extra Long 2.0L petrol from Australia and New Zealand. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).
- ↑ FORD ECONOVAN. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).
- ↑ Ford Econovan. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).
- ↑ 2003 FORD ECONOVAN. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).
- ↑ FORD ECONOVAN. [dostęp 2020-02-11]. (ang.).