Ford Escort RS Cosworth

Ford Escort RS Cosworthsamochód sportowy typu hot hatch klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1992 – 1996.

Ford Escort RS Cosworth
Ilustracja
Ford Escort RS Cosworth przed liftingiem
Producent Ford
Zaprezentowany Luty 1992
Okres produkcji 1992 – 1996
Miejsce produkcji Niemcy Rheine
Następca Ford Focus RS
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
Silniki R4 2,0 l turbo
Skrzynia biegów 5-biegowa
Napęd AWD
Długość 4211 mm
Szerokość 1734 mm
Wysokość 1405 mm
Rozstaw osi 2551 mm
Masa własna 1275-1320 kg
Zbiornik paliwa 65 l
Liczba miejsc 4
Dane dodatkowe
Pokrewne Ford Escort
Ford Sierra RS Cosworth

Historia i opis modeluEdytuj

 
Ford Escort RS Cosworth - tył
 
Ford Escort RS Cosworth po liftingu

Samochód oparto na skróconej płycie podłogowej Sierry 4x4. Przystosowano do niej nadwozie Escorta MkV odpowiednio zmodyfikowane przez Karmanna[1]. Pierwsze 2500 egzemplarzy powstało w celu uzyskania homologacji pozwalającej na start w rajdach Grupy A FIA[1].

W serii tej zastosowano turbosprężarkę Garett T3/T04B, silniki w nią wyposażone charakteryzowały się dużą turbodziurą[1]. W drugiej serii Escorta użyto mniejszej turbiny Garett T25, co pozwoliło zniwelować niekorzystne zjawisko.

Z zewnątrz samochód wyróżniał się dużym spojlerem na klapie bagażnika. Wyprodukowano 7145 egzemplarzy wersji drogowej modelu[1].

Wielkość produkcjiEdytuj

Źródło:[1]

  • 1992: 3448
  • 1993: 1143
  • 1994: 1180
  • 1995: 1306
  • 1996: 68

Rajdy samochodoweEdytuj

 
Malcolm Wilson w Escorcie RS Cosworth w czerwcu 1992 roku
 
Ford Escort RS Cosworth na Cuglieri-La Madonnina
 
Ford Escort RS Cosworth Rallycross

Escort RS Cosworth startował w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Zdobył pierwsze miejsce w: Rajdzie Hiszpanii 1993, Rajdzie Włoch 1993, Rajdzie Grecji 1993, Rajdzie Francji 1993, Rajdzie Portugalii 1993, Rajdzie Finlandii 1994 i Rajdzie Monte Carlo 1994. Za jego kierownicą zasiadali kierowcy tacy jak: François Delecour, Malcolm Wilson, Massimo Biasion, Patrick Snijers, Ken Block, Franco Cunico, Sebastian Lindholm czy też Carlos Sainz[2].

Dane techniczne (wersja drogowa)Edytuj

Silnik:[3]

  • R4 2,0 l (1993 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
  • Turbodoładowanie Garett T3/T04B
  • Układ zasilania: elektroniczny wtrysk paliwa Marelli-Weber
  • Stopień sprężania: 8,0:1
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 90,80 × 76,95 mm
  • Moc maksymalna: 227 KM (167 kW) przy 6250 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 304 N•m przy 3500 obr./min

Osiągi:

  • Przyspieszenie 0-60 mph: 6,2 s
  • Przyspieszenie 0-100 mph: 17,4 s
  • Prędkość maksymalna: 220 km/h

Dane techniczne (wersja rajdowa)Edytuj

Jak drogowa, z wyjątkiem:[4]

  • Turbodoładowanie Garrett T35, ciśnienie doładowania 3 bary, zwężka 34 mm
  • Moc maksymalna: 315 KM przy 6250 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 450 N•m przy 5000 obr./min
  • Skrzynia biegów: 7-biegowa w układzie H (MS93)[potrzebny przypis]
  • Zmodernizowany układ zawieszenia i hamulcowy (przystosowane do rajdów)
  • Masa własna: 1230 kg


PrzypisyEdytuj

  1. a b c d e The Ford Escort RS Cosworth - Part 3 (ang.). rallycars.com. [dostęp 2011-12-28].
  2. Ford Escort (Mk5) Profile (ang.). rallye-info.com. [dostęp 2011-12-28].
  3. 1992 Ford Escort RS Cosworth {Escort Mark 5} technical specifications (ang.). carfolio.com. [dostęp 2011-12-28].
  4. Escort RS Cosworth specs (ang.). rallycars.com. [dostęp 2011-12-28].