Ford Probe

Ford Probe II
	<img alt="Ilustracja" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/PROBES.jpg/240px-PROBES.jpg" decoding="async" width="240" height="137" class="mw-file-element" data-file-width="1458" data-file-height="834"> ; Ford Probe II przed liftingiem
Producent	Ford
Zaprezentowany	Sierpień 1992
Okres produkcji	1992 – 1997
Miejsce produkcji	<img alt="Stany Zjednoczone" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Flag_of_the_United_States.svg/22px-Flag_of_the_United_States.svg.png" decoding="async" width="22" height="12" class="mw-file-element" data-file-width="1235" data-file-height="650"> Flat Rock
Poprzednik	Ford Probe I (Świat); Ford Capri (Australia)
Następca	Ford ZX2 (USA); Ford Cougar (Europa)
	Dane techniczne
Segment	sportowe segmentu D
Typy nadwozia	2-drzwiowy coupe
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna ; 5-biegowa manualna
Napęd	przedni
Długość	4544-4539 mm
Szerokość	1773 mm
Wysokość	1311-1316 mm
Rozstaw osi	2614-2611 mm
Masa własna	1313 kg
Zbiornik paliwa	59 l
Liczba miejsc	2+2
Bagażnik	360-660-1000 l
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Mazda MX-6 ; Mazda 626
Konkurencja	Honda Prelude ; Opel Calibra ; Toyota Celica
<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/21px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="21" height="28" class="mw-file-element" data-file-width="1024" data-file-height="1376">	Multimedia w Wikimedia Commons

Ford Probe I
	<img alt="Ilustracja" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Ford_Probe_%287946138520%29.jpg/240px-Ford_Probe_%287946138520%29.jpg" decoding="async" width="240" height="179" class="mw-file-element" data-file-width="2592" data-file-height="1936"> ; Ford Probe I przed liftingiem
Producent	Ford
Zaprezentowany	Grudzień 1988
Okres produkcji	1988 – 1992
Miejsce produkcji	<img alt="Stany Zjednoczone" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Flag_of_the_United_States.svg/22px-Flag_of_the_United_States.svg.png" decoding="async" width="22" height="12" class="mw-file-element" data-file-width="1235" data-file-height="650"> Flat Rock
Poprzednik	Ford EXP (USA); Ford Capri (Europa)
Następca	Ford Probe II
	Dane techniczne
Segment	sportowe segmentu C
Typy nadwozia	2-drzwiowy coupe
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna ; 5-biegowa manualna
Napęd	przedni
Długość	4496 mm
Szerokość	1725-1735 mm
Wysokość	1316-1321 mm
Rozstaw osi	2515 mm
Masa własna	1350 kg
Bagażnik	396-800 l
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Mazda MX-6 ; Mazda 626
Konkurencja	Honda Prelude ; Mitsubishi Eclipse ; Toyota Celica
<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/21px-Commons-logo.svg.png" decoding="async" width="21" height="28" class="mw-file-element" data-file-width="1024" data-file-height="1376">	Multimedia w Wikimedia Commons

Ford Probe – samochód sportowy klasy kompaktowej, następnie klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1988 – 1997.

Pierwsza generacja edytuj

Ford Probe I - tył

Ford Probe I po liftingu

Ford Probe I - tył po liftingu

Ford Probe I produkowany był w latach 1988 - 1992. Łącznie wyprodukowano 502 599 egzemplarzy pierwszej generacji.

W 1988 roku Ford przedstawił nowy, kompaktowych wymiarów samochód sportowy oparty na platformie Mazda GD platform opracowanej we współpracy z japońską marką. Probe stał się modelem światowym, opracowanym z myślą zarówno o rynku północnoamerykańskim, jak i europejskim^[1].

Na rynku rodzimym samochód zastąpił coupe EXP, z kolei w Europie pojawił się na miejscu modelu Capri. Charakterystycznym elementem stylistyki Forda Probe I była aerodynamiczna sylwetka z chowanymi reflektorami, chowane klamki, a także podłużne tylne lampy składającymi się z dwóch pasów. W ciągu trwającej 4 lata produkcji powstało 502 599 sztuk modelu^[2].

Lifting edytuj

W 1991 roku Ford zaprezentował Probe I po gruntownej modernizacji. Zmodyfikowano wygląd przednich zderzaków, gdzie pojawiły się podłużne paski kierunkowskazów, a także zmieniono formę tylnych lamp, które przyjęły jednoczęściowy kształt.

Wersje wyposażenia edytuj

GL
GT
LX

Dane techniczne edytuj


Model:	Silnik:	Typ silnika:	Zawory:	Pojemność skokowa:	Moc maksymalna:	Moment obrotowy:	Prędkość maksymalna:	Przyśpieszenie 0-100 km/h:
Probe GL^[3] R4 2.2 SOHC	Mazda	R4 SOHC	12	2189 cm³	112 KM	176 Nm przy 3500 obr./min.	190 km/h	9,3 s
Probe GT^[4] R4 2.2 SOHC TURBO	Mazda	R4 SOHC Turbo	12	2189 cm³	147 KM	258 Nm przy 3500 obr./min	220 km/h	7,5 s
Probe LX^[5] V6 3.0 OHV	Ford	V6 OHV	12	2983 cm³	142 KM	217 Nm przy 3000 obr./min.	209 km/h	8,4 s

Druga generacja edytuj

Ford Probe II - tył

Ford Probe II po liftingu

Ford Probe II - tył po liftingu

Ford Probe II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1992 roku.

Prace nad projektem drugiej generacji auta ruszyły w 1991 roku przy udziale inżynierów Forda i Mazdy. Japońscy inżynierowie pracowali nad jednostką napędową, skrzynią biegów oraz podwoziem natomiast Amerykanie skonstruowali bryłę nadwozia i zawieszenie oraz wnętrze^[6].

Podobnie jak w przypadku poprzednika, Ford Probe II był samochodem o światowym zasięgu. Ponadto, poza rynkiem północnoamerykańskim i europejskim oferowany był także w Australii i Nowej Zelandii.

Lifting edytuj

W 1994 roku we wnętrzu pojazdu zrezygnowano z listwy ozdobnej oraz dodano dwie poduszki powietrzne. W 1995 roku auto przeszło delikatną modernizację. Wersja GT otrzymała spojler, w który można było doposażyć także Forda Probe BASE i SE. Na drzwiach odświeżono tapicerkę oraz boczne lusterka, a na maskę po raz kolejny powróciło logo Forda.

W latach kolejnych poprawiono zawieszenie, zamontowano nowe pasy bezpieczeństwa oraz wygodniejsze tylne fotele^[7]. Podczas trwającej 4 lata produkcji powstały 334 674 sztuki modelu.

Wersje wyposażenia edytuj

Base
SE
GT

Dane techniczne edytuj


Model:	Silnik:	Typ silnika:	Zawory:	Pojemność skokowa:	Moc maksymalna:	Moment obrotowy:	Prędkość maksymalna:	Przyśpieszenie 0-100 km/h:
Probe Base^[8] R4 2.0 DOHC	Mazda	R4 DOHC	16	1991 cm³	120 KM	172 Nm przy 4500 obr./min.	204 km/h	10,6 s
Probe GT/SE^[9] V6 2.5 DOHC	Mazda	V6 DOHC	24	2496 cm³	166 (KL-DE), 192 (KL-ZE) KM	211 (KL-DE) Nm przy 4000 obr./min.	225 (KL-DE), 235 (KL-ZE) km/h	7,0 (KL-DE), 6,3 (KL-ZE) s

Bibliografia edytuj

Performance Probe. performanceprobe.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-04-03)].

Przypisy edytuj

↑ FORD PROBE 1 GENERACJI. [dostęp 2020-04-06]. (pol.).
↑ A BRIEF HISTORY OF THE FORD PROBE, THE MUSTANG REPLACEMENT THAT WASN'T. [dostęp 2020-04-06]. (ang.).
↑ 1988 Ford Probe Technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-01-14]. (ang.).
↑ 1988 Ford Probe GT Technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-01-14]. (ang.).
↑ 1989 Ford Probe LX Technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-01-14]. (ang.).
↑ Ford Probe - amerykański japończyk. autocentrum.pl, 2011-05-17. [dostęp 2014-01-03].
↑ Artur Kuśmierzak: Ford Probe II [awarie i problemy]. autokult.pl, 2012-11-26. [dostęp 2014-01-03].
↑ 1996 Ford Probe SE Technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-01-14]. (ang.).
↑ 1993 Ford Probe GT Technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-01-14]. (ang.).

[1] FORD PROBE 1 GENERACJI. [dostęp 2020-04-06]. (pol.).

[2] A BRIEF HISTORY OF THE FORD PROBE, THE MUSTANG REPLACEMENT THAT WASN'T. [dostęp 2020-04-06]. (ang.).

[3] 1988 Ford Probe Technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-01-14]. (ang.).

[4] 1988 Ford Probe GT Technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-01-14]. (ang.).

[5] 1989 Ford Probe LX Technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-01-14]. (ang.).

[6] Ford Probe - amerykański japończyk. autocentrum.pl, 2011-05-17. [dostęp 2014-01-03].

[7] Artur Kuśmierzak: Ford Probe II [awarie i problemy]. autokult.pl, 2012-11-26. [dostęp 2014-01-03].

[8] 1996 Ford Probe SE Technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-01-14]. (ang.).

[9] 1993 Ford Probe GT Technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-01-14]. (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]