Hino Motors, Ltd. (jap. 日野自動車株式会社 Hino Jidōsha Kabushiki-gaisha)japoński producent autobusów i samochodów ciężarowych, należący do grupy Toyota Motor Corporation założony 1 maja 1942[1].

Hino Motors, Ltd.[1]
日野自動車株式会社[1]
Ilustracja
Logotyp firmy
Państwo

 Japonia

Siedziba

Hino, Tokio

Adres

1-1 Hinodai 3-chome, Hino-shi
191-8660 Tokio[1]

Data założenia

1 maja 1942[1]

Forma prawna

Kabushiki-gaisha

Prezes

Yoshio Shimo[1]

Udziałowcy

Toyota Motor Corporation

Zatrudnienie

32 719 osób (31.03.2018)[1]

Dane finansowe
Przychody

80 422 000 000 ¥ (2018)[1]

Wynik operacyjny

80 331 000 000 ¥ (2018)[1]

Wynik netto

51 361 000 000 ¥ (2018)[1]

Kapitał zakładowy

72 717 000 000 ¥ (2018)[1]

brak współrzędnych
Strona internetowa
Siedziba fabryki

Historia

edytuj

Początki Hino Motors sięgają roku 1910, kiedy to założono Tokyo Gas Industry Co., Ltd.[2], które trzy lata później nazwę zmieniono na Tokyo Gas and Electric Industry Co., Ltd.[2]. W 1917 roku wyprodukowano pierwszy prototyp ciężarówki, zaś rok później rozpoczęto masową produkcję pojazdów[2]. 1 maja 1942 roku marka Hino odłączyła się od konsorcjum Diesel Motor Industry Co., Ltd. i rozpoczęła produkcję pojazdów do celów wojskowych[2].

Po II wojnie światowej Hino rozpoczęło produkcję traktorów oraz ciężarówek cargo[2], zaś w 1949 roku dołączyła do Tokijskiej Giełdy Papierów Wartościowych[2]. W 1950 roku zaprezentowano pierwszy trolejbus tej firmy[2], zaś 3 lata później – samochód osobowy, który powstał we współpracy z Renault[2]. W 1962 roku dokonano pierwszego eksportu pojazdów tej marki do Tajlandii[2].

W 1971 roku Hino otrzymuje nagrodę Deming Award[2], a w 1977 rozpoczyna produkcję autobusów[2]. 1 lipca 1982 roku firma Hino zostaje częścią grupy Toyota Motor Corporation[2]. W 1996 roku założono Hino Motors 21st Century Center[2], zaś rok później do użytku zostaje oddany Hino Auto Plaza[2].

Modele

edytuj

ciężarówki:

autobusy:


Program budowy ciężarówki na ogniwa paliwowe

edytuj

Hino Motors i Toyota Motor Corporation rozpoczęły w 2020 roku budowę wielkogabarytowej ciężarówki na ogniwa paliwowe, opartej na modelu Hino Profia. Nowy pojazd z silnikiem elektrycznym zasilanym prądem generowanym w ogniwach paliwowych z Toyoty Mirai 2. generacji będzie miał zasięg około 600 km. Samochód o całkowitej masie 25 ton będzie miał wymiary 11990 mm długości, 2490 mm szerokości i 3780 mm wysokości[3][4].

Galeria

edytuj

Przypisy

edytuj
  1. a b c d e f g h i j k Corporate Information. Hino Motors, Ltd.. [dostęp 2018-10-31].
  2. a b c d e f g h i j k l m n Hino's Milestones. Hino Motors, Ltd.. [dostęp 2018-10-31].
  3. Paweł Bednarz, Toyota i Hino budują wielkogabarytową ciężarówkę na wodór [online], Auto / Moto, 29 marca 2020 [dostęp 2020-06-08] (pol.).
  4. Toyota i Hino budują wielkogabarytową ciężarówkę na wodór - Toyotanews.eu - Newsroom Toyota Central Europe [online], www.toyotanews.eu [dostęp 2020-06-08].

Linki zewnętrzne

edytuj