MF Scandinavia – morski prom pasażersko-samochodowy zbudowany w szwedzkiej stoczni Öresundsvarvet[3] w Landskronie w 1980 roku jako jedna z dwóch bliźniaczych jednostek[4]. Nosił wcześniej nazwy: Visby, Felicity, Stena Felicity, Visborg[1]. Od 2003 roku pływał w barwach polskiego armatora Polferries jako Scandinavia. W 2015 roku został sprzedany i pływa jako Rigel II.

MF Scandinavia
Ilustracja
Bandera

 Bahamy

Numer IMO

7826788

Znak wywoławczy

C6TA7

Port macierzysty

Nassau

Armator

PŻB

Nadzorujące towarzystwo klasyf.

Det Norske Veritas

Dane podstawowe
Typ

prom pasażersko-samochodowy

Historia
Stocznia

Öresundsvarvet (Landskrona)

Data budowy

1980

Dane techniczne
Nośność (DWT)

2700 t[1]

Liczba pasażerów

1808 (1124)[2]

Długość całkowita (L)

146,1 m

Szerokość (B)

25,5 m

Zanurzenie (D)

5,51 m

Pojemność brutto

23 842 GT

Napęd mechaniczny
Silnik

B&W K45GUC

Moc silnika

21 476 kW

Prędkość maks.

20 w.

Od wprowadzenia do eksploatacji w 1980 roku jako „Visby” u szwedzkiego armatora Rederei AB Gotland, pływał na różnych liniach, głównie między Szwecją a Gotlandią, zmieniając czarterujących i nazwy[1]. Od 1990 roku pływał u operatora Sealink UK jako „Felicity”, a po jego nabyciu przez Stena Line, od 1991 roku jako „Stena Felicity”. W 1997 roku operatorem był Destination Gotland i prom powrócił do nazwy „Visby”, a w 2003 roku zmienił ją na krótko na „Visborg”, w związku z wejściem do eksploatacji nowego promu o tej nazwie[1]. Został poddany gruntownej przebudowie w 1999 roku[1]. W 2003 roku prom został zakupiony przez PŻB za pośrednictwem spółki-córki Adabar Ltd, od której jest czarterowany[1]. Od 16 lipca 2003 roku pływał na linii GdańskNynäshamn w barwach kołobrzeskiego armatora Polferries[1]. Czas trwania podróży: 19 godzin w jedną stronę. Zastąpił na tej linii prom „Silesia”[1]. W styczniu 2015 prom został sprzedany greckiemu armatorowi Ventouris Ferries, a nowa nazwa jednostki to „Rigel II”[5]. Prom ma wejść do floty Ventouris Ferries z początkiem czerwca 2015 roku i ma obsługiwać linię Bari (Włochy) - Durrës (Albania)[6].

Do momentu sprzedaży był to największy polski prom pod względem liczby przewożonych pasażerów. Jednorazowo zabiera na pokład rekordową w skali kraju liczbę 1808 pasażerów. Dla pasażerów przygotowano 1124 miejsca w kabinach wewnętrznych (bez okien) i zewnętrznych (z oknami), z czego 922 z pełnym węzłem sanitarnym. Kabiny w podziale na klasy: Lux (salonik i sypialnia, oraz TV), Standard (2– i 4–os.) oraz Kuszetki (bez łazienki w kabinie). Kabiny 4–os. zewnętrzne na pokładzie "8" są poszerzone, oraz wyposażone w TV. Dla pozostałych pasażerów nie wykupujących miejsc w kabinach przygotowane zostały fotele lotnicze.

Prom ma jedenaście pokładów, z czego pokłady nr 2, 6, 7, 8, 9, 10, 11 są dostępne dla podróżujących, natomiast pokłady nr 3, 4 i 5 są pokładami samochodowymi.

Ilość miejsc na pokładach ładunkowych: Pokład nr 3 – 38 lor lub 180 samochodów osobowych, Pokład nr 4 – 160 samochodów osobowych, Pokład nr 5 – 160 samochodów osobowych.

Na promie znajdują się m.in.:

  • kino,
  • 2 sale konferencyjne,
  • restauracja Zorba,
  • restauracja Vivaldi,
  • Panorama Bar,
  • kafeteria (restauracja samoobsługowa),
  • klub nocny,
  • kasyno Cherry Casino,
  • Grill Bar z ogródkiem na pokładzie otwartym,
  • 3 sklepy (samoobsługowy, kosmetyczno-odzieżowy, Levi's),
  • salon zabaw dla dzieci.

Przypisy

edytuj
  1. a b c d e f g h PioSta. PŻB kontratakuje. „Morza, statki i okręty”. Nr 4-5/2003, s. 90-91, lipiec–październik 2003. 
  2. w nawiasie ilość miejsc w kabinach pasażerskich
  3. Oresund Heavy Industries AB (strona stoczni), [dostęp: 31.01.2015]
  4. Druga jednostka nosi w 2015 r. nazwę Toscana; por. Siostrzany statek promu Scandinavia będzie pełnił funkcję hotelu, PromySkat.pl, 2.03.2015 [dostęp: 4.03.2015]
  5. Już nie Scandinavia, GospodarkaMorska.pl, 26.01.2015 [dostęp: 27.01.2015]
  6. Promy z Polski: Ventouris Ferries kupuje prom od Polferries 29.01.2015 [dostęp: 31.01.2015

Linki zewnętrzne

edytuj