Maserati Ghibli (1970)

Samochód sportowy segmentu E
Ten artykuł dotyczy samochodu produkowanego w latach 1970-1974. Zobacz też: Maserati Ghibli (1992) oraz Maserati Ghibli (2013).

Maserati Ghiblisamochód sportowy klasy wyższej produkowanyp przez włoską markę Maserati w latach 1970 – 1974[1].

Maserati Ghibli
Ilustracja
Maserati Ghibli
Producent Maserati
Projektant Giorgetto Giugiaro
Zaprezentowany 1966
Okres produkcji 1970 – 1974[1]
Miejsce produkcji Włochy Modena[1]
Następca Maserati Khamsin
Dane techniczne
Segment sportowe segmentu E
Typy nadwozia 2-drzwiowe Coupé[1]
2-drzwiowy Spyder[1]
Silniki V8 4,7 l 340 KM
V8 4,9 l 355 KM[1]
Skrzynia biegów 3-biegowa automatyczna
5-biegowa manualna[1]
Rodzaj napędu tylny[1]
Długość 4590 mm[1]
Szerokość 1800 mm[1]
Wysokość 1160 mm[1]
Rozstaw osi 2550 mm[1]
Masa własna 1550 kg
Zbiornik paliwa 2 × 47 l
Liczba miejsc 2[1]

Historia i opis modeluEdytuj

 
Maserati Ghibli - tył
 
Maserati Ghibli Spyder

Auto zostało zaprezentowane w 1966 roku. Przez lata auto ulegało modernizacji i różniło się od modelu produkowanego w czasach późniejszych. Model Maserati Ghibli 500 SS produkowany był do roku 1974. Silnik w tym aucie to osiem cylindrów ustawione po cztery w dwóch rzędach, w rozwidleniu 90°. Blok silnika podobnie jak dwie głowice, wykonany jest ze stopów metali lekkich. Wał korbowy kuty osadzony jest na czterech łożyskach. Pośrodku między dwiema głowicami umieszczony są cztery gaźniki dwugardzielowe typu Weber.

Przy wewnętrznych ścianach obu tylnych błotników umieszczone są dwa zbiorniki paliwa każdy o pojemności 47 l. Paliwo pompowane jest do silnika przez dwie pompy elektryczne. Samochód ma dwa wlewy paliwa umieszczone po bokach pojazdu za bocznymi oknami.

Ghibi ma chowane przednie reflektory, a klamki są tego samego typu, co w starszym modelu Polskiego Fiata 125p – wystające. Z silnikiem o pojemności 5 l samochód uzyskuje prędkość od 0 do 100 km/h w ciągu 5,5 s. Oprócz wersji nadwoziowej coupe od 1968 roku samochód był produkowany w wersji kabriolet ze składanym dachem. Obie wersje opracowała firma Ghia.

Dane techniczne (V8 4.7)Edytuj

SilnikEdytuj

  • V8 4,7 l (4719 cm³), 2 zawory na cylinder, DOHC
  • Układ zasilania: cztery gaźniki Weber
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 94,00 mm × 85,00 mm
  • Stopień sprężania: 8,5:1
  • Moc maksymalna: 335 KM (246 kW) przy 5000 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 393 N•m przy 4000 obr./min

OsiągiEdytuj

Dane techniczne (V8 4.9 SS)Edytuj

SilnikEdytuj

  • V8 4,9 l (4930 cm³), 2 zawory na cylinder, DOHC[1]
  • Układ zasilania: cztery gaźniki dwugardzielowe Weber 40 DCNL 5[1]
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 94 mm x 89,00 mm[1]
  • Stopień sprężania: 8,5:1
  • Moc maksymalna: 335 KM (250 kW) przy 5500 obr./min[1]
  • Maksymalny moment obrotowy: 480 N•m przy 4000 obr./min

OsiągiEdytuj


PrzypisyEdytuj

  1. a b c d e f g h i j k l m n o p q r Wielka Księga Samochodów. Michael Bowler, Giuseppe Guzzardi, Enzo Rizzo. Warszawa: Carta Blanca, 2011, s. 393. ISBN 978-83-7705-129-0.

BibliografiaEdytuj

Linki zewnętrzneEdytuj