Otwórz menu główne

Maybach 57

Samochód osobowy segmentu F+

Maybach 57samochód osobowy klasy dużych aut luksusowych produkowany przez niemiecką markę Maybach w latach 2002 – 2012. Przedłużona wersja nosiła nazwę 62.

Maybach 57
Maybach 62
Ilustracja
Maybach 57 przed liftingiem
Producent Maybach
Zaprezentowany Czerwiec 2002
Okres produkcji 2002 – 2012
Miejsce produkcji Niemcy Sindelfingen
Następca Mercedes-Maybach S
Dane techniczne
Segment F+
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
4-drzwiowy landaulet
Silniki V12 Biturbo 5,5 l
550 KM (405 kW)
900 Nm
Skrzynia biegów 5
Długość 5730 mm (57)
6170 mm (62)[1]
Szerokość 1980 mm (57)
1990 mm (62)[1]
Wysokość 1570 mm (57)
1580 mm (62)[1]
Rozstaw osi 3391 mm (57)
3830 mm (62)[1]
Masa własna 2735 kg (57)
2805 kg (62)[1]
Liczba miejsc 4
Pojemność bagażnika 605 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Mercedes-Benz klasy S
Konkurencja Bentley Arnage
Rolls-Royce Phantom

Historia i opis modeluEdytuj

 
Maybach 57 - tył
 
Maybach 62
 
Maybach 62 Landaulet
 
Maybach 57S
 
Maybach 57 po liftingu

Pierwszy zapowiedzią powrotu marki Maybach na rynek był prototyp Mercedes Maybach przedstawiony w 1997 roku na Tokyo Motor Show. Pojazd w dużym stopniu obrazował wygląd seryjnego modelu[2]. Produkcyjną limuzynę Maybacha, już bez "Mercedes w nazwie", przedstawiono 5 lat później w czerwcu 2002 roku w dwóch wariantach. Krótszy, o długości 5,7 m, otrzymał nazwę Maybach 57. Dłuższy, 6,2 metra, analogicznie nazwano Maybach 62[3].

Maybach 57 i 62 był dostępny w sprzedaży w Polsce. Przez cały okres był to najdroższy nowy samochód dostępny w salonach, z ceną przekraczającą ponad 1 milion złotych[4].

W kwietniu 2010 roku Maybach przedstawił modele 57 i 62 po modernizacji. W jej ramach odświeżono wygląd przedniego zderzaka, w którym pojawiły się inaczej ukształtowane wloty powietrza i diody do jazdy dziennej[5]. Samochód otrzymał też aktualizaje w wyposażeniu oraz nowe materiały wykończeniowe[6].

Koniec produkcji i wycofanie marki MaybachEdytuj

W listopadzie 2011 roku pojawiły się informacje, że z powodu symbolicznej sprzedaży, braku perspektyw rozwoju i dużych kosztów związanych z opracowaniem następcy, Maybach zakończy w grudniu 2012 roku produkcję wszystkich swoich modeli - 57, 62 i pochodnych[7]. Oficjalne wycofanie marki z rynku miało miejsce z kolei w 2013 roku, kiedy to producent ogłosił, że Maybach stanie się odtąd jedynie linią modelową Mercedesa[8]. Oficjalnym następcą Maybacha 57 i 62 został przedstawiony w 2014 roku model Mercedes-Maybach S, który de facto jest wydłużoną i gruntownie zmodyfikowaną pod kątem wyposażenia wersją podstawowej Klasy S[9].

Maybach LandauletEdytuj

W listopadzie 2007 roku Maybach przedstawił odmianę landaulet nawiązującą koncepcją do przedwojennych, luksusowych limuzyn z odsuwanym częściowo dachem[10]. Samochód zbudowano na bazie dłuższej odmiany 62 i wyróżniał się on białym lakierem, materiałowym odsuwanym dachem pokrywającym część pasażerską i innym wystrojem wnętrza, nawiązującym barwą do malowania nadwozia.

Maybach 57 SEdytuj

W 2005 roku przedstawiono usportowioną wersję 57 o nazwie 57S[11]. Wersja specjalna limuzyny Maybach ma większy i silniejszy silnik stworzony przez Mercedes-AMG. Jest to silnik V12 z 3 zaworami na cylinder, oraz z systemem twin-spark (2 świece na cylinder). Doładowany 2 sprężarkami. Zmieniono również nieznacznie stylistykę nadwozia, dodając elementy nadające agresywności sylwetce 57, jest to między innymi zmieniony kształt grilla (powiększony), układ wydechowy zakończony dwoma wylotami, klosze lamp w kolorze nadwozia, nowy wzór alufelg. Do modelu 57 S producent przewidział 3 specjalne kolory nadwozia o nazwie "Baltic Black", "Nevada Silver" oraz "Antiqua White "

Maybach Brabus 57 SV12Edytuj

Maybacha 57 zmodyfikował także tuner Mercedesa, Brabus. Oprócz zmian stylistycznych dodano również zmiany w jednostce napędowej. Samochód otrzymał silnik V12 (60°) oraz 5-biegową automatyczną skrzynię biegów. Wymiary opon w tej wersji to 285/40R-21 z przodu i 325/35R-21 z tyłu.

Maybach Brabus 62 SV12Edytuj

Oprócz krótszego wariantu 57S, Maybach zmodyfikował także dłuższą wersję 62S. Ma identyczne wymiary jak wersja cywilny, jednak wyposażono ją w inny silnik – znany z modelu 57 S oraz modeli Mercedesa AMG 65, o pojemności 6 litrów. Silnik ma także 12 cylindrów w układzie widlastym i ma podwójne turbodoładowanie.

Zawieszenie nie zostało obniżone i usportowione jak to miało miejsce w modelu 57 S. Wewnątrz zamontowano wstawki z karbonu, lakier fortepianowy i wiele innych Maybach 62 S rozpędza się w 5,2 s do 100 km/h.

Prędkość maksymalna została ograniczona elektronicznie do 250 km/h (a nie jak w modelu 57 S do 275 km/h). Moment obrotowy wynosi 1000 Nm i jest ograniczony elektronicznie. Moc jest przenoszona za pomocą 5-biegowej automatycznej skrzyni biegów na tylne koła. Felgi mają rozmiar 20 cali.

Dane techniczne (57)Edytuj

SilnikEdytuj

  • Rodzaj silnika: V12 Biturbo
  • Pojemność silnika: 5,5 l
  • Moc silnika: 550 KM (405 kW)
  • Maks. moment obrotowy: 900 Nm
  • Prędkość maksymalna: 250 km/h (blokowana elektronicznie)

InneEdytuj

  • Hamulce: Elektro-hydrauliczny system hamulcowy Twin-Sensotronic Brake Control
  • Zawieszenie: Zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC DC (Dual Control)
  • Współczynnik oporu powietrza Cx – 0,3

Dane techniczne (57S)Edytuj

  • Rodzaj silnika: Mercedes-AMG V12 Biturbo
  • Pojemność silnika: 5980 cm³ (6,0 l)
  • Moc silnika: 450 kW/612 KM (uzyskiwana między 4800-5100 obr./min.)
  • Maks. moment obrotowy: 1000 Nm (uzyskiwany między 2000-4000 obr./min., ograniczany elektronicznie)
  • Prędkość maksymalna: 275 km/h (blokowana elektronicznie)
  • Średnie zużycie paliwa: 16,3l/100 km
  • Pojemność zbiornika paliwa/rezerwa: 110/14
  • Pojemność bagażnika: 605l
  • Waga pustego pojazdu: 2660 kg
  • Ładowność: 600 kg
  • Dopuszczalna masa całkowita: 3260 kg
  • Przyśpieszenie 0 - 100 km/h: 5,0 s
  • Przyśpieszenie 0 – 200 km/h 15,8 s
  • Elastyczność 80 - 120km/h: 3,7 s

Dane techniczne (62)Edytuj

SilnikEdytuj

V12 turbodoładowany – biturbo, 3 zawory na cylinder; DOHC; umieszczony z przodu, napęd na tylne koła; stopień sprężania: 9,0:1; skonstruowany na bazie jednostek M 275 Mercedesa klasy S; Blok silnika wykonany jest z aluminium, pokrywy głowic z magnezu, tuleje cylindrów wykonano ze stopu aluminiowo-krzemowego, korbowody z kutej stali, a chłodzone natryskiem oleju tłoki – ze stopu aluminiowego. Pasek klinowy, obsługujący m.in. alternator i rozliczne serwosiłowniki, ma długość 2,70 m.

  • Masa silnika: 270 kg
  • Rodzaj silnika: V12 Biturbo
  • Pojemność silnika: 5513 cm³ [5,5 dm³]
  • Moc silnika: 550 KM (405 kW) przy 5250 [obr/min.]
  • Maks. moment obrotowy: 900 Nm przy 3000 [obr/min.]
  • Prędkość maksymalna: 250 km/h (ograniczona elektronicznie)
  • Przyspieszenie 0 – 100 km/h: 5,4 s
  • Skrzynia biegów: 5 biegowa, automatyczna

HamulceEdytuj

Ośmioobwodowy układ hamulcowy wsparty mechanizmem elektro-hydraulicznego systemu kontroli Twin-Sensotronic Brake Control (SBC) wyposażony w dwie centralne jednostki sterujące, dwa zasobniki wysokiego ciśnienia i dwa agregaty hydrauliczne. Oś przednią obsługują tarcze hamulcowe z wentylacją wewnętrzną – każda z nich wyposażone w dwa zaciski hamulcowe.

InneEdytuj

  • Zawieszenie: pneumatyczne AIRMATIC DC (Dual Control) z regulacją twardości zawieszenia
  • Opony przód: 275/50R19
  • Opony tył: 275/50R19

Wyposażenie (57)Edytuj

  • 15-calowe ekrany TFT
  • podręczny barek
  • fotel z sześcioma pamięciami, podgrzewaniem i wentylacją
  • tapicerka wykonana z wybranego gatunku i koloru skóry
  • wykańczane ręcznie drewniane wstawki wykonane z wybranego gatunku drewna
  • 21 głośników pokładowego audio z Dolby Surround
  • 600-watowy wzmacniacz
  • 10 airbagów
  • rozkładany stolik
  • podwójne szyby przełożone dźwiękochłonną folią
  • kamera miniDV

Wyposażenie (62)Edytuj

  • odtwarzacz DVD
  • 15-calowe ekrany TFT
  • podręczny barek
  • lodówka
  • bezprzewodowy telefon z dwoma słuchawkami
  • pojedyncze fotele z przodu i z tyłu z podgrzewaniem i wentylacją
  • tapicerka wykonana z wybranego gatunku i koloru skóry
  • wykańczane ręcznie drewniane wstawki wykonane z wybranego gatunku drewna
  • 21 głośników pokładowego audio z Dolby Surround
  • 600-watowy wzmacniacz
  • 10 poduszek powietrznych
  • rozkładany stolik
  • podwójne szyby przełożone dźwiękochłonną folią
  • kamera miniDV
  • system obsługi głosowej telefonu i radioodbiornika samochodowego Linguatronic
  • system obsługowo-wskaźnikowy Comand APS
  • czterozakresowy układ klimatyzacji na bazie dwóch osobnych systemów
  • Przeszklony, przyciemniany elektrycznie dach
  • system dostępu i zamykania pojazdu Keyless-go
  • możliwość zamówienia indywidualnego wyposażenia o ile nie narusza ono konstrukcji auta
  • układ kontrolujący odstęp od poprzedzającego pojazdu – tempomat Distronic
  • automatyczne wzywanie pomocy w razie wypadku Teleaid


PrzypisyEdytuj

  1. a b c d e carsplusplus.com: Maybach 62 2005 (ang.). [dostęp 2008-03-22].
  2. 1997 Mercedes-Benz Maybach Concept (ang.). [dostęp 2019-11-20].
  3. Maybach (ang.). [dostęp 2019-11-20].
  4. Maybach 62S – na wysoki połysk (pol.). [dostęp 2019-11-20].
  5. 2011 Maybach 57 and 62 Facelift (ang.). [dostęp 2019-11-20].
  6. Maybach 62 Facelifting (pol.). [dostęp 2019-11-20].
  7. Maybach to be axed in 2013 (pol.). [dostęp 2019-11-20].
  8. Maybach finally axed (ang.). [dostęp 2019-11-20].
  9. Mercedes-Maybach Klasy S - Znamy ceny (pol.). [dostęp 2019-11-20].
  10. Studyjny Maybach Landaulet: Bez limitu (pol.). [dostęp 2019-11-20].
  11. MAYBACH 57 REVIEW & RATINGS (ang.). [dostęp 2019-11-20].