McLaren MP4/15

McLaren MP4/15 – samochód Formuły 1 zaprojektowany przez Adriana Neweya, Neila Oatleya i Henriego Duranda, skonstruowany przez McLarena na sezon 2000.

McLaren MP4/15
Ilustracja
Kategoria Formuła 1
Konstruktor McLaren
Projektant Adrian Newey
Neil Oatley
Henri Durand
Dane techniczne
Nadwozie monokok z kompozytu włókna węglowego i aluminium o strukturze plastra miodu
Zawieszenie
przednie
podwójne wahacze, popychacze i dźwignie kątowe aktywujące drążki skrętne i amortyzatory McLaren pod sprężynami śrubowymi
Zawieszenie
tylne
podwójne wahacze, popychacze i dźwignie kątowe aktywujące drążki skrętne i amortyzatory McLaren pod sprężynami śrubowymi
Silnik Mercedes-Benz FO 110J 3.0 V10
Skrzynia biegów McLaren, półautomatyczna, 7 biegów + wsteczny
Paliwo Mobil 1
Opony Bridgestone
Historia
Debiut Grand Prix Australii 2000
Kierowcy Mika Häkkinen
David Coulthard
Używany Formuła 1 Sezon 2000
Wyścigi 17
Wygrane 7
Pole position 7
Najszybsze okrążenie 12

HistoriaEdytuj

Samochód oparty był na poprzedniku, modelu MP4/14, którym Mika Häkkinen zdobył mistrzostwo świata kierowców w 1999 roku. Mimo to w samochodzie zastosowano kilka innowacji, jak kominy z gorącym powietrzem w sekcjach bocznych – pomysł, który został później skopiowany przez wszystkie zespoły, czy też wydech z centralnym wyjściem[1]. Nos został w porównaniu do poprzednika skrócony i był niższy od większości konkurentów. Podobnie jak poprzednie modele, MP4/15 był napędzany przez silnik Mercedesa. Jednostka FO 110J o pojemności 2997 cm³ była zdolna osiągnąć 810 KM przy 17400 rpm[2].

Kierowcami nadal byli Mika Häkkinen i David Coulthard, a kierowcą testowym został Olivier Panis. Model został zaprezentowany 3 stycznia 2000 roku na torze Jerez[2].

Pomimo swojej wydajności aerodynamicznej model MP4-15 był bardzo delikatny, przez co w trakcie sezonu psuł się kilkakrotnie. W pierwszych trzech wyścigach Mika Häkkinen zdobył trzy pole position, a David Coulthard zajął dwukrotnie drugie miejsce startowe, jednak obaj kierowcy nie ukończyli Grand Prix Australii z powodu awarii zaworu pneumatycznego, a po Grand Prix Brazylii Coulthard został zdyskwalifikowany. Michael Schumacher natomiast wygrał trzy pierwsze wyścigi i już na początku sezonu miał dużą przewagę nad McLarenami[2].

Mimo to Coulthard wygrał w Wielkiej Brytanii, Monako i Francji. Häkkinen triumfował najpierw w Hiszpanii, a następnie powrócił do walki o tytuł poprzez zwycięstwa w Grand Prix Austrii, Grand Prix Węgier i Grand Prix Belgii, po którym objął prowadzenie w mistrzostwach. Jednak awaria Fina w Grand Prix USA zaprzepaściła jego szanse na trzeci tytuł. Häkkinen zakończył sezon na drugim miejscu w klasyfikacji kierowców, a Coulthard był trzeci. McLaren zajął drugie miejsce w klasyfikacji konstruktorów[2].

Wyniki w Formule 1Edytuj

Sezon Zespół Silnik Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wyniki
kierowców
Wyniki
konstruktora
2000                                   Pkt. Msc. Pkt. Msc.
West McLaren Mercedes Mercedes   Mika Häkkinen NU NU 2 2 1 2 6 4 2 1 2 1 1 2 NU 2 4 89 2 152 2
  David Coulthard NU DK 3 1 2 3 1 7 1 2 3 3 4 NU 5 3 2 73 3

PrzypisyEdytuj

  1. 2000 Formula 1 McLaren MP4-15 (ang.). mclaren.com. [dostęp 2013-12-10].
  2. a b c d McLaren MP4-15 (ang.). f1technical.net. [dostęp 2013-12-10].