Mercedes-Benz O350
Mercedes-Benz O350 (nazwa handlowa: Mercedes-Benz Tourismo) – autokar turystyczny produkowany przez Mercedes-Benz AG/EvoBus od 1994 roku w zakładach w Hoşdere w Turcji. Jest to niższy pod względem wyposażenia (obok sztandarowego modelu Travego) model autokarów Mercedes-Benz, a jednocześnie najpopularniejszy wysokopokładowy autokar w Europie[1]. W 2017 roku miała miejsce premiera III generacji modelu[2].
I generacja edytuj
 Mercedes-Benz Tourismo I generacji po face liftingu | |
| Dane ogólne | |
| Inne nazwy |
Mercedes-Benz Tourismo |
|---|---|
| Producent | |
| Premiera |
1994 |
| Lata produkcji |
1994–2006 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
autokar wysokopokładowy |
| Układ drzwi |
1-1-0 |
| Liczba drzwi |
2 |
| Silniki |
Mercedes-Benz OM457 LA OM402La turbodiesel Euro 3 |
| Moc silników |
381 KM |
| Skrzynia biegów |
Mercedes-Benz GO190 manualna, 6-stopniowa lub Mercedes-Benz PowerShift automatyczna |
| Liczba przełożeń |
6 |
| Długość |
11 980 mm |
| Szerokość |
2550 mm |
| Wysokość |
3647 mm |
| Rozstaw osi |
6250 mm |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
49+1+1 |
| Informacje dodatkowe | |
| ABS |
tak |
| Klimatyzacja |
tak |
W 1992 roku Mercedes-Benz zaprezentował model autokaru O340 wyłącznie na rynek turecki. Pojazd ten był produkowany w zakładach Mercedes-Benz Turk w Hoşdere. W 1994 roku model ten doczekał się następcy w postaci nowego autokaru oznaczonego symbolem O350 i nazwą handlową Tourismo. Był to pierwszy autokar tego producenta noszący nazwę obok typu. Nowy autokar oferowany był tylko w jednej wersji o długości 11,98 i wysokości 3,65 m. Napędzany niezawodnym 381-konnym silnikiem V8 autokar można było wyposażyć w manualną skrzynię biegów GO190 lub automatyczną PowerShift. We wnętrzu zastosowano kokpit z modelu Mercedes-Benz O404. Dzięki możliwościom wyposażenia spotkał się z popularnością na biedniejszych rynkach Turcji i Europy Wschodniej, jako luksusowy autokar zachodniego producenta, i w Europie Zachodniej, jako alternatywa na krótsze trasy dla luksusowych autokarów firm Neoplan lub Setra[4][5].
W 1998 roku obok modelu RHD (niem. Reisehochdecker – turystyczny wysokopokładowy) zaprezentowano model Tourismo SHD (niem. Superhochdecker – super wysokopokładowy) o podwyższonej podłodze przeznaczony głównie na rynek turecki. W ten sposób uzyskano większą przestrzeń na bagaż[4].
W 1999 roku dokonano modernizacji modelu Tourismo. Nowe pojazdy otrzymały zmienione przednie światła, unowocześniona została przednia atrapa. Zmianie uległ także przebieg charakterystycznego dla I generacji pochylonego słupka za przednimi drzwiami – w nowszych modelach zachodził on na skrzydło drzwi. Pojazd otrzymał większe tylne światła o trójkątnej formie[6].
W 2004 roku, po 10 latach produkcji bestsellerowego modelu, z linii montażowej zjechało Tourismo numer 10 000. Z tej okazji wyprodukowano limitowaną edycję Edition 10.000. Sprzedaż na poziomie 1000 sztuk rocznie pozwoliła uplasować się w czołówce, jeśli chodzi o sprzedaż autokarów w Europie. W trakcie produkcji wprowadzono kolejne unowocześnienia, m.in. zastosowano aluminium jako fragmenty konstrukcji i poszycia, co obniżyło masę pojazdu[4].
W 1996 roku trzy sztuki I generacji Mercedes-Benz O350 zostały wyprodukowane w zakładach Autosan w Sanoku[7].
-
Mercedes-Benz O340 – poprzednik Tourismo -
Mercedes-Benz O350 przed face liftingiem -
Tył autokaru przed face liftingiem -
Tourismo po face liftingu (1999) -
Tył autokaru po face liftingu -
Tourismo w wersji z podniesionym pokładem (SHD)
_-_Flickr_-_sludgegulper.jpg)
II generacja edytuj
 Mercedes-Benz Tourismo II generacji | |
| Dane ogólne | |
| Inne nazwy |
Mercedes-Benz Tourismo |
|---|---|
| Producent | |
| Premiera |
2006 |
| Lata produkcji |
od 2006 |
| Miejsce produkcji |
Hoşdere, Turcja |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
autokar wysokopokładowy |
| Układ drzwi |
1-1-0 |
| Liczba drzwi |
2 |
| Silniki |
Mercedes-Benz OM470 LA turbodiesel Euro 6 |
| Moc silników |
428 KM |
| Skrzynia biegów |
Mercedes-Benz GO210 manualna, 6-stopniowa |
| Liczba przełożeń |
6 |
| Długość |
12 140 mm (Tourismo) |
| Szerokość |
2550 mm |
| Wysokość |
3620 mm |
| Masa całkowita |
18 000 kg (Tourismo i Tourismo M/2) |
| Rozstaw osi |
6080 mm (Tourismo) |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
51+1+1 (Tourismo) 55+1+1 (Tourismo M i M/2) 59+1+1 (Tourismo L) |
| Informacje dodatkowe | |
| ABS |
tak |
| ASR |
tak |
| EBS |
tak |
| ESP |
tak |
| Klimatyzacja |
tak |
W 2006 roku na targach IAA w Hanowerze miała miejsce premiera II generacji autokaru Mercedes-Benz O350 Tourismo. W nowej odsłonie autokarów zastosowano nową lżejszą stylistykę – zrezygnowano ze słupka w kolorze nadwozia, w nowym modelu dolna krawędź szyb swobodnie opada ku przodowi autokaru płynnie łącząc się z oknem w drzwiach i przednią szybą. Nad drzwiami zastosowano równoległą krzywiznę, na której zamontowano lusterka pojazdu. Zastosowano nowe światła przednie i tylne, zmieniono przednią atrapę na podobną do tej znanej z Travego. Zrezygnowano także z wytłoczenia biegnącego wzdłuż autokaru po klapach luków bagażowych[4]. Nowy model był dostępny w czterech wersjach nadwozia wysokopokładowego (RHD), co było odpowiedzią na duże zainteresowanie autokarami o większej pojemności:
- O350 15RHD (Tourismo) – długość: 12,14 m, 2 osie, 51+1+1 miejsc pasażerskich[9],
- O350 16RHD/2 (Tourismo M/2) – długość: 12,96 m, 2 osie, 55+1+1 miejsc pasażerskich[10],
- O350 16RHD (Tourismo M) – długość: 12,96 m, 3 osie, 55+1+1 miejsc pasażerskich[11],
- O350 17RHD (Tourismo L) – długość: 13,99 m, 3 osie, 59+1+1 miejsc pasażerskich[12].
Ponadto dostępne były 2 wersje nadwozia średniopokładowego (RH). Trzecia wersja średniopokładowa – Tourismo K (niem. Kurz – krótki) miała swoją premierę w 2013 roku jako tzw. autokar klubowy stanowiący następcę Mercedesa O510 Tourino[13].
- O350 15RH (Tourismo RH) – długość: 12,14 m, 2 osie, 55+1+1 miejsc pasażerskich[14],
- O350 16RH (Tourismo RH M) – długość: 12,96 m, 2 osie, 57+1+1 miejsc pasażerskich[15],
- O350 12RH (Tourismo K) – długość: 10,3 m, 2 osie, 39+1+1 miejsc pasażerskich[16].
Od 2014 roku wszystkie egzemplarze Mercedes-Benz Tourismo są produkowane z 428-konnymi silnikami MB OM410 LA lub 353-konnymi silnikami OM936 LA spełniającymi normę emisji spalin Euro 6. Pojazdy te wyróżniają się zmienioną tylną klapą silnika, w której dodano dodatkowe wloty powietrza[13].
-
Mercedes-Benz Tourismo 15RHD II generacji -
Mercedes-Benz Tourismo 16RHD/2 (wersja dwuosiowa) -
Mercedes-Benz Tourismo 16RHD (wersja trzyosiowa) -
Mercedes-Benz Tourismo 17RHD u francuskiego przewoźnika Ouibus -
Tył II generacji Tourismo (wersja przed 2014) -
Tourismo II generacji – tył (wersja z silnikiem Euro 6) -
Tourismo RH -
Wnętrze Tourismo II generacji -
Kokpit II generacji Tourismo
._-_Flickr_-_sludgegulper.jpg)
.jpg)
_-_Transdev_-_Int%C3%A9rieur.jpg)
_-_Transdev_-_Poste_de_conduite.jpg)
III generacja edytuj
.jpg) Mercedes-Benz Tourismo L III generacji | |
| Dane ogólne | |
| Inne nazwy |
Mercedes-Benz Tourismo |
|---|---|
| Producent | |
| Premiera |
2017 |
| Lata produkcji |
od 2017 |
| Miejsce produkcji |
Hoşdere, Turcja |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
autokar wysokopokładowy |
| Układ drzwi |
1-1-0 |
| Liczba drzwi |
2 |
| Silniki |
Mercedes-Benz OM470 LA turbodiesel Euro 6 lub Mercedes-Benz OM936 LA turbodiesel Euro 6 |
| Moc silników |
394 (OM470 LA) lub 353 (OM936 LA) KM |
| Skrzynia biegów |
Mercedes-Benz GO210 manualna, 6-stopniowa lub Mercedes-Benz PowerShift 8-stopniowa automatyczna |
| Liczba przełożeń |
6 lub 8 |
| Długość |
12 295 mm (Tourismo) |
| Szerokość |
2550 mm |
| Wysokość |
3680 mm |
| Rozstaw osi |
6090 mm (Tourismo) |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
51+1+1 (Tourismo) 55+1+1 (Tourismo M/2 i M/3) 59+1+1 (Tourismo L) |
| Informacje dodatkowe | |
| ABS |
tak |
| ASR |
tak |
| EBS |
tak |
| ESP |
tak |
| Klimatyzacja |
tak |
20 czerwca 2017 roku miała miejsce premiera III generacji najpopularniejszego autokaru wysokopokładowego w Europie. W nowej konstrukcji wprowadzono wiele zmian zarówno technicznych jak i stylistycznych. Jak zapowiedział producent, nowy model zaprojektowany został z przeznaczeniem zarówno dla biedniejszych jak i bogatszych przewoźników dotychczas wybierających Travego. Design nowej generacji został mocno zmieniony – przednie światła pochodzą z samochodu ciężarowego Mercedes-Benz Actros, natomiast tylne z autobusu Citaro. Zmieniona została także przednia atrapa z charakterystyczną gwiazdą, której trójkątny kształt nawiązuje do innych pojazdów Mercedes-Benz. Łagodne linie nabrały większej dynamiki, wprowadzono większą szybę w przednich drzwiach, zmieniono mocowanie lusterek. Tylna ściana otrzymała charakterystyczny, niesymetryczny wlot powietrza z prawej strony. Nowa konstrukcja jest także wyższa od poprzednika o 6 cm[18].
Jednostkę napędową stanowi silnik Mercedes-Benz OM470 LA (428 KM) II generacji (produkowany od 2016 r.) lub OM936LA (353 KM), co pozwoliło na zmniejszenie zużycia paliwa o 7%. Istnieją także dwie opcje skrzyni biegów: manualna Mercedes-Benz GO210 lub automatyczna PowerShift. Konstrukcja nowego Tourismo charakteryzuje się lepszą aerodynamiką, a jego masa własna jest mniejsza od poprzednika o 200 kg, co wpływa na oszczędności paliwa rzędu kolejnych 4,5%. O bezpieczeństwo dba zgodność z normą ECE R66.02 (odporność na dachowanie), system Front Collision Guard (FCG, zgodność znormą ECE-29 w razie zderzenia czołowego), a także liczne elektroniczne systemy bezpieczeństwa, m.in. ABA3, ART, AtAs, ABS, EBS, DBL, BAS, ESP, SPA, AEBS[18].
We wnętrzu Tourismo zaszły duże zmiany. Zaprojektowano nową kuchnię pokładową, zmieniono oświetlenie wnętrza. Do wyboru są trzy typy foteli: Travel Star Eco, SoftLine, SoftLine bicolor i LuxLine. Standardowe wyposażenie oferuje kokpit typu Basic Plus, natomiast dla bardziej wymagających klientów przeznaczono kokpit Comfort Plus. O odpowiednią temperaturę we wnętrzu pojazdu dba klimatyzacja o mocy 32, 35 lub 39 kW[19].
Rozpoczęcie produkcji seryjnej III generacji Tourismo zapowiedziano na końcówkę 2017 roku[1].
Dane techniczne edytuj
| I generacja | II generacja | III generacja | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| O350 RHD | O350 15RHD | O350 16RHD/2 | O350 16RHD | O350 17RHD | O350 12RH | O350 15RH | O350 16RH | O350 15RHD | O350 16RHD/2 | O350 16RHD/3 | O350 17RHD | |
| Długość [mm] | 11 980 | 12 140 | 12 960 | 12 960 | 13 990 | 10 320 | 12 140 | 12 960 | 12 295 | 13 115 | 13 115 | 13 935 |
| Szerokość [mm] | 2550 | 2550 | 2550 | 2550 | 2550 | 2550 | 2550 | 2550 | 2550 | 2550 | 2550 | 2550 |
| Wysokość [mm] | 3647 | 3620 | 3620 | 3620 | 3620 | 3365 | 3355 | 3355 | 3680 | 3680 | 3680 | 3680 |
| Rozstaw osi (A-B) [mm] | 6250 | 6080 | 6900 | 6080 | 7110 | 4985 | 6080 | 6900 | 6090 | 6910 | 6090 | 6910 |
| Rozstaw osi (B-C) [mm] | n/d | n/d | n/d | 1350 | 1350 | n/d | n/d | n/d | n/d | n/d | 1350 | 1350 |
| Zwis przedni [mm] | 2595 | 2760 | 2760 | 2760 | 2760 | 2155 | 2760 | 2760 | ||||
| Zwis tylny [mm] | 3135 | 3300 | 3300 | 2770 | 2770 | 3180 | 3300 | 3300 | ||||
| Średnica zawracania [m] | 21,14 | 20,98 | 23,07 | 21,19 | 23,67 | 17,2 | 20,98 | 23,07 | ||||
| Liczba miejsc (standard) | 49+1+1 | 51+1+1 | 55+1+1 | 55+1+1 | 59+1+1 | 41+1+1 | 55+1+1 | 57+1+1 | 51+1+1 | 55+1+1 | 55+1+1 | 59+1+1 |
| Pojemność bagażnika [m3] | 9,6 | 11,8 | 9,6 | 12,2 | 4,2 | 6,7 | 7,9 | 9,9 | 12,1 | 9,9 | 12,1 | |
| Masa własna [kg] | 18 000 | 18 000 | 18 000 | 24 000 | 24 000 | 11 720 | 13 000 | 13 200 | ||||
| Silnik | Mercedes-Benz O457 LA | Mercedes-Benz OM470 LA (poza O350 12RH) | Mercedes-Benz OM470 LA II generacji | |||||||||
| Moc silnika [KM] | 422 | 428 | 394 | |||||||||
| Silnik (opcja) | n/d | Mercedes-Benz OM936LA (standard dla O350 RH) | ||||||||||
| Moc silnika (opcja) [KM] | n/d | 353 | ||||||||||
| Skrzynia biegów | Mercedes-Benz GO190 | Mercedes-Benz GO210 6-stopniowa manualna | ||||||||||
| Skrzynia biegów (opcja) | n/d | Mercedes-Benz GO240 PowerShift 8-stopniowa | ||||||||||
| Skrzynia biegów (opcja 2) | n/d | ZF AS-Tronic 12-stopniowa półautomatyczna | ZF AS-Tronic 12-stopniowa półautomatyczna (tylko w pojazdach do ruchu lewostronnego) | |||||||||
| [20] | [14] | [10] | [11] | [12] | [16] | [14] | [15] | [18] | [18] | [18] | [18] | |
Przypisy edytuj
- ↑ a b Kiedy Nowe Tourismo pojawi się w Polsce?. infobus.pl, 2017-07-06. [dostęp 2017-12-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-11-12)].
- ↑ Nadjeżdża Nowe Tourismo! Cztery modele w rodzinie. infobus.pl. [dostęp 2017-10-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-11-12)].
- ↑ Dane techniczne Tourismo w serwisie Omnibusarchiv. omnibusarchiv.de. [dostęp 2017-10-06]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-11-12)]. (niem.).
- ↑ a b c d 20 Jahre, zwei Generationen, mehr als 21 000 Omnibusse: Der Bestselle…. evobus.de, 2014-11-23. [dostęp 2017-10-08].
- ↑ Mercedes-Benz O 340 and Mercedes-Benz O 350 Tourismo (Druckansicht). omnibusarchiv.de. [dostęp 2017-10-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-11-12)]. (ang.).
- ↑ GrayGrids: Gallery of Mercedes-Benz-O350-Tourismo. car--reviews.com. [dostęp 2017-10-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-11-12)]. (ang.).
- ↑ Michał Szczudlik: AUTOSAN – historia fabryki. autosan.cba.pl. [dostęp 2017-10-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-05-03)].
- ↑ Dane techniczne Tourismo w serwisie Mercedes-Benz. mercedes-benz.pl. [dostęp 2017-10-06]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-11-12)].
- ↑ Mercedes-Benz Tourismo RHD, 12.1m – Wynajem autobusów. infobus.pl. [dostęp 2017-10-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-11-12)].
- ↑ a b Mercedes-Benz Tourismo M2, 13m – Wynajem autobusów. infobus.pl. [dostęp 2017-10-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-11-12)].
- ↑ a b Mercedes-Benz Tourismo M, 13m – Wynajem autobusów. infobus.pl. [dostęp 2017-10-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-11-12)].
- ↑ a b Mercedes-Benz Tourismo L, 14m – Wynajem autobusów. infobus.pl. [dostęp 2017-10-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-11-12)].
- ↑ a b Nadjeżdża Mercedes-Benz Tourismo K. infobus.pl. [dostęp 2017-10-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-11-12)].
- ↑ a b c Mercedes-Benz Tourismo RH, 12.1m – Wynajem autobusów. infobus.pl. [dostęp 2017-10-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-11-12)].
- ↑ a b Mercedes-Benz Tourismo M RH, 13m – Wynajem autobusów. infobus.pl. [dostęp 2017-10-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-11-12)].
- ↑ a b Mercedes-Benz Tourismo K, 10.3m – Wynajem autobusów. infobus.pl. [dostęp 2017-10-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-11-12)].
- ↑ Dariusz Drukała. Tourismo na miarę oczekiwań. „Polski Traker Bus”. s. 8–13. ISSN 1734-9583.
- ↑ a b c d e f Dariusz Drukała, Tourismo na miarę oczekiwań, „Polski Traker Bus”, 3/2017 (V–VI), s. 8–13, ISSN 1734-9583.
- ↑ Nowy Tourismo: Coś dla pasażerów. infobus.pl. [dostęp 2017-10-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-11-12)].
- ↑ Omnibusarchiv: Omnibus – Archiv – Omnibusdatenbank – Omnibusgeschichte – Informationen über den Omnibus. omnibusarchiv.de. [dostęp 2017-10-11]. (niem.).