Mercury Colony Park

Samochód osobowy segmentu F

Mercury Colony Parksamochód osobowy klasy pełnowymiarowej produkowany pod amerykańską marką Mercury w latach 1957 – 1990.

Pierwsza generacjaEdytuj

Mercury Colony Park I
 
Mercury Colony Park I
Producent Mercury
Zaprezentowany Kwiecień 1957
Okres produkcji 1957 – 1959
Miejsce produkcji   St. Louis
  Pico Rivera
  Atlanta
Następca Mercury Colony Park II
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 3-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna
Napęd tylny
Długość 5362-5441 mm
Szerokość 2009 mm
Wysokość 1481 mm
Rozstaw osi 3099 mm
Masa własna 2000-2200 kg
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Pokrewne Mercury Turnpike Cruiser
Mercury Commuter
Edsel Corsair
Konkurencja Buick Estate
 
Mercury Colony Park I - tył

Mercury Colony Park I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1957 roku.

W drugiej połowie lat 50. XX wieku Mercury zdecydowało się poszerzyć swoją ofertę pełnowymiarowych kombi o model Colony Park[1]. Podobnie do pokrewnych konstrukcji oferowanych wówczas przez amerykańskiego producenta, samochód charakteryzował się awangardową stylistyką wzbogaconą licznymi wielokolorowymi akcentami. Jednym z akcentów stylistycznych były wyraźnie zarysowane tylne nadkola o skrzydlatych proporcjach[2].

SilnikiEdytuj

  • V8 6.0l Lincoln
  • V8 6.3l Marauder
  • V8 7.0l Super


Druga generacjaEdytuj

Mercury Colony Park II
 
Mercury Colony Park II
Producent Mercury
Zaprezentowany Styczeń 1959
Okres produkcji 1959 – 1961
Miejsce produkcji   St. Louis
  Pico Rivera
  Atlanta
Poprzednik Mercury Colony Park I
Następca Mercury Colony Park III
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 3-biegowa automatyczna
Napęd tylny
Długość 5542-5568 mm
Szerokość 2050-2070 mm
Wysokość 1468 mm
Rozstaw osi 3200 mm
Masa własna 2200 kg
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Pokrewne Mercury Park Lane
Mercury Montclair
Konkurencja Buick Estate
 
Mercury Colony Park II - tył

Mercury Colony Park II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1959 roku.

Opracowując drugą generację Colony Park, Mercury rozwinęło awangardowo stylizowany projekt poprzednika. Z przodu pojawiły się tym razem podwójne, znacznie niżej osadzone reflektory, a opcjonalne okleiny na panelach bocznych przyjęły nowy wzór. Tył ukształtowany został z kolei w charakterystycznej, ściętej formie, ponownie zyskując skrzydlate, strzelistych kształtów nadkola[3].

SilnikiEdytuj

  • V8 6.3l Marauder
  • V8 7.0l Super


Trzecia generacjaEdytuj

Mercury Colony Park III
 
Mercury Colony Park III
Producent Mercury
Zaprezentowany Luty 1961
Okres produkcji 1961 – 1965
Miejsce produkcji   St. Louis
  Pico Rivera
  Atlanta
Poprzednik Mercury Colony Park II
Następca Mercury Colony Park IV
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 3-biegowa automatyczna
Napęd tylny
Rozstaw osi 3048 mm
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Pokrewne Mercury Park Lane
Mercury Montclair
Konkurencja Buick Estate
 
Mercury Colony Park III - tył

Mercury Colony Park III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1961 roku.

Trzecia generacja Mercury Colony Park zyskała mniej masywne nadwozie o krótszym rozstawie osi, ponownie dzieląc technikę z pokrewnymi modelami Park Lane oraz Montclair. Pod kątem stylistyki samochód przeszedł ewolucyjny zakres zmian, zachowując charakterystyczne okrągłe, nisko osadzone reflektory. Z tyłu z kolei pojawiły się niewielkie lampy o strzelistych, ostro zakończonych kloszach[4].

SilnikiEdytuj

  • V8 6.3l Marauder
  • V8 7.0l Super


Czwarta generacjaEdytuj

Mercury Colony Park IV
 
Mercury Colony Park IV
Producent Mercury
Zaprezentowany Styczeń 1965
Okres produkcji 1965 – 1968
Miejsce produkcji   St. Louis
  Pico Rivera
  Atlanta
Poprzednik Mercury Colony Park III
Następca Mercury Colony Park V
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 3-biegowa automatyczna
Napęd tylny
Rozstaw osi 3023 mm
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Pokrewne Mercury Marquis
Mercury Commuter
Konkurencja Buick Estate
 
Mercury Colony Park IV - tył

Mercury Colony Park IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1965 roku.

Czwarta generacja Mercury Colony Park porzuciła schemat stylistyczny stosowany w przypadku poprzedników, przyjmując znacznie bardziej kanciaste proporcje nadwozia podobne do nowych generacji pokrewnych, pełnowymiarowych modeli Mercury[5]. Z przodu pojawiły się kanciaste, wyraźnie zarysowane błotniki z dużą, prostokątną atrapą chłodnicy. Z kolei z tyłu krawędzie błotników zdobiły czerwone lampy z chromowanymi ozdobnymi nakładkami[6].

SilnikiEdytuj

  • V8 6.4l FE
  • V8 6.7l Marauder


Piąta generacjaEdytuj

Mercury Colony Park V
 
Mercury Colony Park V przed liftingiem
Producent Mercury
Zaprezentowany Wrzesień 1968
Okres produkcji 1968 – 1978
Miejsce produkcji   St. Louis
  Pico Rivera
  Atlanta
Poprzednik Mercury Colony Park IV
Następca Mercury Colony Park VI
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 3-biegowa automatyczna
Napęd tylny
Długość 5601 mm
Szerokość 2060 mm
Rozstaw osi 3073 mm
Masa własna 2150 kg
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Ford Country Squire
Pokrewne Mercury Marquis
Mercury Grand Marquis
Konkurencja Buick Estate
 
Mercury Colony Park V - tył
 
Mercury Colony Park V po liftingu

Mercury Colony Park V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1968 roku.

Piąta generacja Colony Park została zbudowana we ściślejszej niż dotychczas współpracy z macierzystym Fordem. Tym razem pełnowymiarowe kombi Mercury było bliźniaczą konstrukcją wobec Forda Country Squire, charakteryzując się masywną sylwetką z obłymi błotnikami. Wzorem pokrewnego Mercury Marquis, przód zdobiły chowane reflektory[7].

LiftingEdytuj

W 1978 roku Colony Park V przeszło obszerną modernizację nawiązującą do nowej generacji pokrewnego modelu Marquis. W efekcie pojawił się nowy pas przedni ze znacznie większą, chromowaną atrapą chłodnicy i większymi reflektorami[8].

SilnikiEdytuj

  • V8 5.8l 351M
  • V8 6.6l Cleveland
  • V8 7.0l 385
  • V8 7.5l 385


Szósta generacjaEdytuj

Mercury Colony Park VI
 
Mercury Colony Park VI przed liftingiem
Producent Mercury
Zaprezentowany Październik 1978
Okres produkcji 1978 – 1990
Miejsce produkcji   St. Louis
  Pico Rivera
  Atlanta
Poprzednik Mercury Colony Park V
Następca Mercury Villager
Dane techniczne
Segment F
Typy nadwozia 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 3 i 4-biegowa automatyczna
Napęd tylny
Długość 5563 mm
Szerokość 2014 mm
Wysokość 1435 mm
Rozstaw osi 2903 mm
Masa własna 1829 kg
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Ford Country Squire
Pokrewne Mercury Grand Marquis
Ford LTD Crown Victoria
Konkurencja Buick Estate
 
Mercury Colony Park VI - tył
 
Mercury Colony Park VI po liftingu

Mercury Colony Park VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 1978 roku.

Szósta i ostatnia generacja Mercury Colony Park, podobnie jak poprzednik, została oparta na platrofmie pełnowymiarowych modeli Forda i była ponownie bliźniaczym modelem wobec modelu Country Squire[9]. Samochód zyskał kanciaste proporcje nadwozia, z dużą chromowaną atrapą chłodnicy w układzie kraty[10].

LiftingEdytuj

W 1977 roku Mercury Colony Park VI przeszedł obszerną modernizację nadwozia, w ramach której pojawił się nowy przemodelowany pas przedni z innym kształtem reflektorów i bardziej zaokrąglone zderzaki wraz z atrapą chłodnicy[11].

Koniec produkcjiEdytuj

Po 33 latach rynkowej obecności, Mercury razem z Fordem podjęło decyzję o zakończeniu produkcji bliźniaczych pełnowymiarowych kombi w grudniu 1990 roku. Podobnie jak konkurencyjny Chrysler, w zamian zdecydowano się wprowadzić do oferty dużego vana w postaci modelu Villager.

SilnikiEdytuj

  • V8 4.9l Windsor
  • V8 5.8l Windsor


BibliografiaEdytuj

PrzypisyEdytuj

  1. 1957 Mercury Colony Park Station Wagon (ang.). [dostęp 2020-04-22].
  2. 1957 Mercury Colony Park Station Wagon (ang.). [dostęp 2020-04-22].
  3. This 1960 Mercury Colony Park Station Wagon Is Probably The Nicest One In The World (ang.). [dostęp 2020-04-22].
  4. 1962 Mercury Colony Park Station (ang.). [dostęp 2020-04-22].
  5. Classic Cruiser: 1965 Mercury Colony Park Station Wagon (ang.). [dostęp 2020-04-22].
  6. 1965 Mercury Colony Park (ang.). [dostęp 2020-04-22].
  7. 1968 Mercury Colony Park Station Wagon (ang.). [dostęp 2020-04-22].
  8. 1978 Mercury Marquis Colony Park Wagon. [dostęp 2020-04-22].
  9. 1979 Mercury Marquis Colony Park (ang.). [dostęp 2020-04-22].
  10. No wagon queen -- 1980 Mercury Colony Park (ang.). [dostęp 2020-04-22].
  11. 1989 Mercury Colony Park LS (ang.). [dostęp 2020-04-22].