Most im. Karola Świerczewskiego

Most im. Karola Świerczewskiegojednojezdniowy most drogowy nad Odrą Zachodnią w ciągu ul. Autostrada Poznańska (DK31) w Szczecinie.

Most im. Karola Świerczewskiego
Ilustracja
Widok ogólny z południa, Dziewoklicz
Państwo  Polska
Miejscowość Szczecin
(Międzyodrze,
ul. Autostrada Poznańska)
Podstawowe dane
Przeszkoda Odra Zachodnia
Długość 229,47 m
Dopuszczalna masa pojazdu: 20 t
Liczba przęseł 5
Rozpiętość przęseł 13,30/60,53/81,81/60,53/13,30
Data budowy 1959
Data remontu 1972
Projektant Wojsko Polskie
Położenie na mapie Szczecina
Mapa lokalizacyjna Szczecina
Most im. Karola Świerczewskiego
Most im. Karola Świerczewskiego
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Most im. Karola Świerczewskiego
Most im. Karola Świerczewskiego
Położenie na mapie województwa zachodniopomorskiego
Mapa lokalizacyjna województwa zachodniopomorskiego
Most im. Karola Świerczewskiego
Most im. Karola Świerczewskiego
Ziemia53°22′57,16″N 14°32′10,50″E/53,382544 14,536250

HistoriaEdytuj

Został zaprojektowany i wybudowany jako most tymczasowy przez służby inżynieryjne Wojska Polskiego, stąd jego patron Karol Świerczewski. Zastąpił inny most tymczasowy – dar rządu brytyjskiego uroczyście przekazany polskim władzom 8 lutego 1948 roku, który z kolei stanął na miejscu mostu pontonowego zbudowanego przez saperów Armii Czerwonej w dniach 27–29 kwietnia 1945 w miejscu istniejącego od 1934 mostu, wysadzonego przez wycofujące się ze Szczecina oddziały wojsk hitlerowskich. Otwarto go do ruchu wraz z całą arterią 19 grudnia 1959 roku. Został posadowiony na żelbetowych poniemieckich filarach i przyczółkach uzupełnionych o drewnianej konstrukcji estakady dojazdowe. Stalowe konstrukcje przęseł mostu wykonała Stocznia Szczecińska im. Adolfa Warskiego. W 1972 drewniane elementy mostu zastąpiono stalowymi. W ciągu swojego istnienia wielokrotnie remontowany. Od końca XX wieku corocznie.

Po wybudowaniu w ramach pierwszego etapu modernizacji Autostrady Poznańskiej mostu Pomorzan, 29 sierpnia 2008 został zamknięty dla ruchu. W jednej z kolejnych faz rozbudowy arterii, ma zostać wyburzony i zastąpiony nowym.

W bezpośrednim sąsiedztwie mostu im. Świerczewskiego, na północ od obiektu, znajdują się dwa jednotorowe mosty kolejowe w ciągu szlaku nr 351.

Zobacz teżEdytuj

BibliografiaEdytuj

  • Ryszard Kotla, Zeszyty szczecińskie – historia szczecińskich mostów – Lange Brücke, Hansa Brücke, Most Długi, wyd. Publishers, 2002, ​ISBN 83-89029-30-8