Most im. Karola Świerczewskiego
Most im. Karola Świerczewskiego – jednojezdniowy most drogowy nad Odrą Zachodnią w ciągu ul. Autostrada Poznańska (DK31) w Szczecinie.
| ||
 Widok ogólny z południa, Dziewoklicz | ||
| Państwo |  Polska
| |
| Miejscowość | Szczecin (Międzyodrze, ul. Autostrada Poznańska) | |
| Podstawowe dane | ||
| Przeszkoda | Odra Zachodnia | |
| Długość | 229,47 m | |
| Dopuszczalna masa pojazdu: | 20 t | |
| Liczba przęseł | 5 | |
| Rozpiętość przęseł | 13,30/60,53/81,81/60,53/13,30 | |
| Data budowy | 1959 | |
| Data remontu | 1972 | |
| Projektant | Wojsko Polskie | |
Położenie na mapie Szczecina   Most im. Karola Świerczewskiego | ||
Położenie na mapie Polski  Most im. Karola Świerczewskiego | ||
Położenie na mapie województwa zachodniopomorskiego  Most im. Karola Świerczewskiego | ||
 53°22′57,16″N 14°32′10,50″E/53,382544 14,536250
| ||
HistoriaEdytuj
Został zaprojektowany i wybudowany jako most tymczasowy przez służby inżynieryjne Wojska Polskiego, stąd jego patron Karol Świerczewski. Zastąpił inny most tymczasowy – dar rządu brytyjskiego uroczyście przekazany polskim władzom 8 lutego 1948 roku, który z kolei stanął na miejscu mostu pontonowego zbudowanego przez saperów Armii Czerwonej w dniach 27–29 kwietnia 1945 w miejscu istniejącego od 1934 mostu, wysadzonego przez wycofujące się ze Szczecina oddziały wojsk hitlerowskich. Otwarto go do ruchu wraz z całą arterią 19 grudnia 1959 roku. Został posadowiony na żelbetowych poniemieckich filarach i przyczółkach uzupełnionych o drewnianej konstrukcji estakady dojazdowe. Stalowe konstrukcje przęseł mostu wykonała Stocznia Szczecińska im. Adolfa Warskiego. W 1972 drewniane elementy mostu zastąpiono stalowymi. W ciągu swojego istnienia wielokrotnie remontowany. Od końca XX wieku corocznie.
Po wybudowaniu w ramach pierwszego etapu modernizacji Autostrady Poznańskiej mostu Pomorzan, 29 sierpnia 2008 został zamknięty dla ruchu. W jednej z kolejnych faz rozbudowy arterii, ma zostać wyburzony i zastąpiony nowym.
W bezpośrednim sąsiedztwie mostu im. Świerczewskiego, na północ od obiektu, znajdują się dwa jednotorowe mosty kolejowe w ciągu szlaku nr 351.
Zobacz teżEdytuj
BibliografiaEdytuj
- Ryszard Kotla, Zeszyty szczecińskie – historia szczecińskich mostów – Lange Brücke, Hansa Brücke, Most Długi, wyd. Publishers, 2002, ISBN 83-89029-30-8