Otwórz menu główne

Spis treści

MostyEdytuj

mosty nad OdrąEdytuj

  • Most Pamięci Sybiraków - (1933) drogowy most w ciągu ul. Nysy Łużyckiej (DW 435),
  • Most Piastowski - (1886) drogowy most łączący ulicę Katedralną z placem Piłsudskiego,
  • most w ciągu ul. Powstańców Warszawskich (obwodnicy) - (1999) 2 pasy ruchu (DK 46)[1].
 
Most na wyspę Bolko
  • most kolejowy w ciągu linii nr 132 - dwutorowa przeprawa o konstrukcji kratownicowej,
  • pieszy most na Wyspę Bolko (ul. Spacerowa) - również i w tym miejscu do 1945 r. istniała przeprawa (zbudowana po 1930 r.[2]), wysadzona przez Niemców; przez wiele lat kursowały na Wyspę Bolko promy, w roku 1960 zbudowano most dla pieszych, istniejący do dzisiaj.
 
Most kolejowy nad Odrą

mosty nad Małą PanwiąEdytuj

  • most drogowy w ciągu ul. Jagiełły (DW 454)
  • most kolejowy w ciągu linii nr 277 - dwutorowa przeprawa o konstrukcji łukowej

mosty nad kanałem ulgiEdytuj

  • ul. Wrocławska
  • ul. Niemodlińska - wiadomo, że w 1941 r.[3] istniała raczej grobla niźli most; do lat 70. XX wieku istniał drewniany most - wtedy wraz z poszerzeniem ul. Niemodlińskiej zbudowano obecną przeprawę - 2 pasy jezdni ze sztuczną wysepką rozdzielającą.
  • Most Zaodrzański - w ciągu ul. Spychalskiego, zbudowany na początku XXI wieku w miejscu grobli komunikacyjnej przedzielającej kanał ulgi. Grobla miała stanowić tymczasowe rozwiązanie podczas budowy mostu w ciągu ul. Niemodlińskiej, jednak pozostawioną ją mimo poważnego zagrożenia powodziowego, jakie stwarzała przerwa w wałach kanału. Do momentu likwidacji grobli, ruch odbywał się tylko w kierunku centrum, kursowały tędy również autobusy MZK.
  • most kolejowy w ciągu linii nr 132 - dwutorowa przeprawa,
  • Most Pajęczy - między Wyspą Bolko a Wójtową Wsią, wybudowany na początki XXI wieku, wraz z przekopaniem południowej części kanału ulgi.
 
Most kolejowy na kanale Ulgi

mosty nad MłynówkąEdytuj

 
Zielony mostek groszowy
 
Most groszowy - czerwiec 2008
 
Most katedralny nocą
  • kładka przy śluzie północnej
  • ul. Katedralna - most katedralny, stoi w miejscu przeprawy wspomnianej w 1421 r.; zaraz obok nowoczesna kładka dla pieszych.
  • ul. Zamkowa - most zamkowy (tzw. żółty) - zbudowany w I poł. XIX wieku
  • ul. Mozarta (pieszy) - most groszowy (tzw. zielony) - zbudowany ok. 1906 r., nazwa pochodzi od pobieranej niegdyś opłaty
  • ul. Korfantego - zbudowany w roku 1938[3][4]
  • kładka przy śluzie południowej
  • kolejowy

WiaduktyEdytuj

wiadukty drogowe nad torami kolejowymiEdytuj

  • ul. Reymonta - Struga (2 wiadukty w 1 ciągu), w tym jeden o konstrukcji wantowej.
  • ul. Armii Krajowej/Obrońców Stalingradu
  • ul. Niemodlińska
  • ul. Mieszka I
  • ul. Zielona/pl. Kościelny
  • ul. Solskiego
  • ul. Ozimska (w rzeczywistości 2 wiadukty)
  • ul. Reja
  • ul. Obrońców Stalingradu
  • ul. Wschodnia (nad torami do Jelcza-Laskowic)
  • ul. Wschodnia (nad torami do Kluczborka)
  • ul. Sołtysów
  • ul. Powstańców Warszawskich
  • Obwodnica (nad torami do Kluczborka)
  • Obwodnica (nad torami w stronę Ozimka)
  • ul. Oświęcimska
  • ul. Bolesława Chrobrego

wiadukty kolejoweEdytuj

  • nad ul. Luboszycką
  • nad ul. Oleską
  • nad ul. Wojska Polskiego
  • nad ul. Prószkowską
  • nad ul. Krapkowicką
  • nad ul. Parkową
  • nad ul. Traugutta
  • nad ul. Powstańców Śląskich
  • nad ul. Mikołaja
  • nad ul. Puszkina

Stare fotografie mostów i inneEdytuj

Zobacz teżEdytuj

PrzypisyEdytuj

Linki zewnętrzneEdytuj