Pratt & Whitney F135
Pratt & Whitney F135 – silnik dwuprzepływowy (ang. low-bypass turbofan engine) z dopalaczem, wyprodukowany do napędzania jednosilnikowego myśliwca wielozadaniowego F-35 Lightning II.
 Silnik F135-PW-600 na Paris Air Show w roku 2007 | |
| Dane podstawowe | |
| Typ | |
|---|---|
| Kraj pochodzenia | |
| Producent | |
| Zastosowanie | |
| Rozwinięto z modelu | |
| Dane techniczne | |
| Średnica |
1290 mm |
| Długość |
5590 mm |
| Komponenty | |
| Turbina |
jednostopniowa wysokiego ciśnienia, dwustopniowa niskiego ciśnienia |
| Osiągi | |
| Ciąg |
191,35 kN |
Silnik rozwijano na bazie Pratt & Whitney F119 stosowanego w dwusilnikowym F-22A Raptor, budowany jest w trzech wariantach: F135-PW-100, stosowanych w F-35A (konwencjonalny start i lądowanie - CTOL), F135-PW-400 do F-35C (dla lotniskowców z katapultą i linami hamującymi - CATOBAR) oraz budowany we współpracy z Rolls-Royce F135-PW-600 dla F-35B (skrócony start i pionowe lądowanie - STOVL). General Electric i Rolls-Royce do 2011 rozwijali alternatywny silnik F136, gdy Departament Obrony Stanów Zjednoczonych w ramach oszczędności (faza B+R warta 5 miliardów USD) postawił na tylko jeden silnik, wcześniej w F-16C/D zastosowano oprócz oryginalnego General Electric F110 także drugi silnik Pratt & Whitney F100, co przyniosło wojsku znaczne oszczędności.