Otwórz menu główne

Rajd Argentyny 2007

Rezultaty Rajdu Argentyny (27º Rally Argentina), eliminacji Rajdowych Mistrzostw Świata, w 2007 roku, który odbył się w dniach 3-6 maja:

27º Rally Argentina
6 runda RSMŚ 2007
Państwo  Argentyna
Baza Villa Carlos Paz
Od 3 maja 2007
Do 6 maja 2007
Dł. całkowita 1383,14 [z odwołanymi] km
Dł. odcinków 346,55 [z odwołanymi]
248,21 km (16 OS)
Nawierzchnia Szuter
Meta
Zgł. załóg 101
Sklas. załóg 72
Zwycięzca Sébastien Loeb
(Citroën C4 WRC)
Rajd Argentyny 2007

Przebieg rajduEdytuj

Etap 1 (czwartek/piątek)Edytuj

Pierwszą próbę rajdu, superodcinek specjalny River Plate Stadium wygrał Mikko Hirvonen, zaledwie 0.6s przed swoim kolegą z zespołu, Marcusem Grönholmem. Następni na mecie oesu zameldowali się kierowcy Citroëna, Daniel Sordo i Sébastien Loeb, zaraz przed obydwoma fabrycznymi Subaru.

OS1 rozgrywany był w Buenos Aires, skąd kierowcy i ich samochody musiały zostać przetransportowane samolotami do odległej 700 km od stolicy Córdoby, bazy rajdu. Okazało się to niewykonalne ze względu na problemy z komunikacją radarową a następnie potężną burzą, która spowodowała całkowite wstrzymanie ruchu lotniczego w Buenos Aires. Część czołowych kierowców zdołała dotrzeć do hotelu w Córdobie już o 3:30 nad ranem, jednak ostatni lot, którym zabierali się m.in. członkowie ich zespołów, organizatorzy rajdu, został zawrócony, a jego pasażerowie zostali zmuszeni do spędzenia nocy na lotnisku. Poranna mgła jeszcze bardziej opóźniła transport, więc samolot dotarł na miejsce dopiero ok. godziny 13. Wszystkie piątkowe próby, z wyjątkiem zwieńczającego etap superoesu, zostały odwołane.

Mikko Hirvonen okazał się królem superodcinków i wygrał także ten rozgrywany na stadionie w Córdobie. Dzięki temu na pełnowymiarowe odcinki wyrusza z 2.4s przewagi nad drugim Danielem Sordo. 0.5s za nim plasuje się kolega Daniela, Sébastien, 0.1s przed Grönholmem. Czołową szóstkę dopełniają kierowcy Subaru, przed Manfredem Stohlem oraz Henningiem Solbergiem.

Etap 2 (sobota)Edytuj

Loeb rozpoczął drugi etap od razu wychodząc na prowadzenie. Pierwszy "prawdziwy" OS, La Cumbre, przejechał o 4.1 sekundy szybciej od reszty stawki. Na kolejnych próbach powiększał swoją przewagę, o 2.6s na OS11 i 0.6s na OS12. Marcus Grönholm, najszybszy wśród reszty stawki, nie był w stanie utrzymać tempa Francuza. Trzynasta próba to kolejne zwycięstwo Loeba, a po czternastej Mistrz Świata mógł poszczycić się pięcioma kolejnymi zwycięstwami oesowymi. Jego przewaga nad Finem wynosiła już 15.4 sekundy.

Sébastien nie zwalniał także na popołudniowej pętli, wygrywając dwie spośród czterech rozgrywanych w niej prób. Pozostałe dwie, OS15 i OS18 (dwa przejazdy OS Santa Rosa) to najlepsze czasy Marcusa. Jednak wciąż było to zbyt mało aby zagrozić liderowi, który teraz wyprzedał resztę stawki o 19.2 sekundy.

Trzecie miejsce zajmuje Mikko Hirvonen, który awansował po tym, jak Petter Solberg wycofał się z powodu problemów z silnikiem. Jego strata do kolegi w Fordzie jest jednak ogromna, wynosi już ponad minutę. Za nim plasują się dwaj kierowcy teamu Stobart, Jari-Matti Latvala i Henning Solberg, którzy także awansowali dzięki problemom Pettera. Chris Atkinson i Manfred Stohl skorzystali dodatkowo na przygodach Daniela Sordo, który na ostatnim odcinku dnia stracił ponad 90 sekund i z czwartej pozycji spadł aż na ósmą. Dziewiąty jest walczący z Subaru młodszy z braci Solbergów, który wraca do walki dzięki SupeRally, bez szans na walkę o punkty – jego strata do ósmego Daniego wynosi aż 6 minut.

Oprócz Pettera tylko dwóch czołowych kierowców nie było w stanie ukończyć rywalizacji – Matthew Wilson z teamu Stobart i Luis-Perez Companc, lokalny kierowca za kierownicą Forda teamu Munchi's. Obaj odpadli już na pierwszym tego dnia OS10, kiedy to Wilson miał problemy z elektryką, a w samochodzie Companca zawiodło zawieszenie.

Etap 3 (niedziela)Edytuj

Trzeci etap to tak naprawdę dopiero druga pełna część rajdu – z powodu odwołania prawie wszystkie piątkowych prób długość rajdu nie spełniania regulaminowej i istniała obawa, że zawodnikom nie zostaną przyznane punkty w klasyfikacji. Organizatorzy postanowili więc dodać jedną próbę, drugi przejazd odcinka Mina Cavalero, co pozwoliło osiągnąć wymagany dystans.

 
Krajobraz Argentyny.

Lider rajdu, Sébastien Loeb, wciąż był bardzo szybki, choć jego tempo nie było już aż tak agresywne, jak poprzedniego dnia. Wygrał dwie z pięciu prób etapu i zapewnił sobie czwarte zwycięstwo w sezonie, a trzecie z rzędu. Jego przewaga w klasyfikacji Mistrzostw nad Marcusem w chwili obecnej wynosi 3 punkty.

Drugi na mecie Grönholm nie był w stanie utrzymać tempa Francuza, więc drugiego dnia był zmuszony do jedynie utrzymania swojej lokaty. Ostatni stopień podium przypadł jego koledze z zespołu, Hirvonenowi, który zdobył jakże ważne dla siebie i fabrycznego zespołu 6 punktów. To już czwarte podium młodego Fina w tym roku, a rajd udało mu się ukończyć bez przygód.

Latvala ukończył rajd czwarty i jak dotąd jest to jego najlepszy wynik w sezonie. Fin nie był najszybszy, jednak jechał równo co zaowocowało silną pozycją, o którą nie musiał walczyć. Henning Soberg, który jazdę rozpoczął wolno, jednak pod koniec drugiego i w trzecim etapie przyspieszył, ostatecznie kończąc rajd na piątym miejscu. Nie było to jednak łatwe zadanie, ponieważ pozycję w zasięgu mieli także Daniel Sordo i Chris Atkinson, którzy na niedzielnych próbach atakowali Norwega. Doświadczonemu kierowcy udało się jednak obronić, tym samym cztery Fordy znalazły się w czołowej piątce.

Duże wrażenie na wszystkich zrobił Dani Sordo, który po sobotnich problemach z hydrauliką i spadku na ósmą pozycję nie poddał się i jechał bardzo szybkim tempem przez całą niedzielę. Ustanowił dwa najlepsze czasy (na obu przejzdach OS El Condor) i odrobił aż dwie pozycje w klasyfikacji generalnej. Na mecie zabrakło mu jedynie 6 sekund do sklasyfikowanego przed nim Norwega.

Chris Atkinson od początku etapu był niezadowolony z samochodu, co odbiło się na jego czasach. Zaczął niedzielną jazdę na piątej pozycji, a ukończył na siódmej, przegrywając z Henningiem i Danielem. Był to jego pierwszy rad z nowym pilotem, doświadczonym Stéphane Prévotem i wszystko wskazuje na to, że dopiero zgrywa się z partnerem.

Ostatnia punktowana lokata to Manfred Stohl, który bardzo pozytywnie wypowiadał się o swojej Xsarze. Jechał bez rewelacji, i mimo dziesiątego startu w Argentynie nie był w stanie osiągnąć nic więcej.

Wilson i Companc, którzy wycofali się w sobotę, powrócili w systemie SupeRally i notowali czasy w pierwszej ósemce. Jednak bez szans na nawiązanie walki pogodzili się z przegraną i traktowali jazdę jedynie jako zdobywanie doświadczenia.

Dla pilota Daniela Sordo, Marca Marti, ten rajd miał specjalne znaczenie – była to jego setna runda WRC. Większość startów odbyła się na fotelu pilota legendy rajdów, Carlosa Sainza, mentora aktualnego partnera Marca.

Klasyfikacja ostateczna (punktujący zawodnicy)Edytuj

Nie ukończyliEdytuj


Zwycięzcy odcinków specjalnychEdytuj

Etap Odcinek G. rozp. Nazwa Długość Zwycięzca Czas Pr. śr. Lider rajdu
1
(3 maja
-
4 maja)
OS1 18:35 River Plate Stadium 2.40 km   M. Hirvonen 2:08.3 67.34 km/h   M. Hirvonen
OS2 10:45 Capilla del Monte 1 22.95 ODWOŁANY
OS3 11:22 San Marcos 1 19.23 km ODWOŁANY
OS4 12:20 Villa Giardino 1 15.50 km ODWOŁANY
OS5 12:51 Valle Hermoso 1 10.94 km ODWOŁANY
OS6 13:32 Cosquin 1 11.27 km ODWOŁANY
OS7 16:11 Capilla del Monte 2 22.95 km ODWOŁANY
OS8 16:48 San Marcos 2 19.23 km ODWOŁANY
OS9 19:05 Estadio Cordoba 2.40 km   M. Hirvonen 2:31.7 55.85 km/h
2
(5 maja)
OS10 08:23 La Cumbre 18.70 km   S. Loeb 15:35.1 71.99 km/h   S. Loeb
OS11 09:21 Ascochinga 23.28 km   S. Loeb 14:45.2 94.68 km/h
OS12 10:14 Villa Giardino 2 15.50 km   S. Loeb 11:02.6 84.21 km/h
OS13 10:45 Valle Hermoso 2 10.94 km   S. Loeb 7:11.3 91.31 km/h
OS14 11:26 Cosquin 2 11.27 km   S. Loeb 6:09.5 109.8 km/h
OS15 14:13 Santa Rosa 1 21.40 km   M. Grönholm 12:48.1 100.3 km/h
OS16 15:06 Las Bajadas 16.35 km   S. Loeb 8:39.8 113.24 km/h
OS17 15:52 Amboy 20.29 km   S. Loeb 10:19.4 117.93 km/h
OS18 16:57 Santa Rosa 2 21.40 km   M. Grönholm 12:56.3 99.24 km/h
3
(6 maja)
OS19 08:19 Mina Clavero 1 23.81 km   S. Loeb 18:48.8 75.94 km/h
OS20 09:52 El Condor 1 16.81 km   D. Sordo 13:39.9 73.81 km/h
OS21 10:39 Mina Clavero 2 24.45 km   S. Loeb 18:51.2 77.81 km/h
OS22 13:05 El Condor 2 16.81 km   D. Sordo 13:46.8 73.19 km/h
OS23 15:05 Estadio Cordoba 2 2.40 km   S. Loeb 2:25.4 59.42 km/h

Linki zewnętrzneEdytuj