Otwórz menu główne

Citroen C4 WRC – oficjalny samochód rajdowy teamu Citroen Total World Rally Team. Produkowany na bazie kompaktowego Citroëna C4. W Rajdowych Mistrzostwach Świata zadebiutował z początkiem sezonu 2007, na Rajdzie Monte Carlo.

Citroen C4 WRC
Ilustracja
Producent Citroën Racing
Zaprezentowany Rajd Monte Carlo 2007
Okres produkcji 2007 – 2010
Poprzednik Citroën Xsara WRC
Następca Citroën DS3 WRC
Dane techniczne
Segment samochód rajdowy
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
Silniki 2.0 16V Turbo 315 i 320 KM
Skrzynia biegów 6-biegowa półautomatyczna
Rodzaj napędu AWD
Długość 4274 mm
Szerokość 1800 mm
Wysokość 1458 mm
Rozstaw osi 2608 mm
Masa własna od 1230 kg
Liczba miejsc 2
Dane dodatkowe
Pokrewne Citroën C4
Konkurencja Ford Focus WRC
Citroën C4 WRC – Rajd Cypru 2009

Do roku 2008, Citroen wyprodukował dwie wersje tego samochodu:

  • Evo1 – oficjalny samochód teamu w sezonie 2007[1].
  • Evo2 – oficjalny samochód teamu w sezonie 2008[2].

Za kierownicą C4 WRC, Sébastien Loeb wywalczył czterokrotnie, w latach 2007, 2008, 2009 i 2010, tytuł Mistrza Świata. Natomiast Citroën WRT za sprawą Loeba i drugiego kierowcy Daniego Sordo, trzykrotnie triumfował w klasyfikacji konstruktorów Mistrzostw, w latach 2008, 2009 i 2010.

Sezon 2010 był ostatnim dla modelu C4 WRC, od następnego sezonu został on zastąpiony przez Citroëna DS3 WRC z turbodoładowanym silnikiem o pojemności 1,6 litra.

Ostatnim rajdem dla tego modelu w cyklu Rajdowych Mistrzostw Świata był Rajd Wielkiej Brytanii 2010, gdzie zwycięstwo odniósł za jego kierownicą Sébastien Loeb.

W latach startów modelu C4 WRC, czyli 2007–2010, Sébastien Loeb wygrał nim wszystkie rajdy Mistrzostw Świata odbywające się na nawierzchni asfaltowej.

Dane techniczneEdytuj

Silnik Turbodoładowany, opracowany na bazie silnika EW10J4S
Układ Poprzeczny
Liczba cylindrów 4
Liczba zaworów 4 zawory na cylinder
Pojemność 1998 cm³
Moc maksymalna (KM przy obr./min.) 315/5500 (Evo1)
320/5500 (Evo2)
Moment obrotowy (Nm przy obr./min.) 580/2750
Blok Aluminiowy
Rozrząd 2 wałki rozrządu w głowicy, napędzane paskiem zębatym
Zasilanie Wielopunktowy wtrysk Magneti-Marelli, typ: ECB11
Napęd Na 4 koła
Sprzęgło Węglowe, trójtarczowe
Dyferencjały Aktywny, na obu osiach
Skrzynia biegów 6-biegowa, półautomatyczna
Hamulce Tarczowe, wentylowane,
Przód 6-tłoczkowe (asfalt)
4 - tłoczkowe (szuter)
Tył 4 - tłoczkowe
Hamulec ręczny hydrauliczny
Zawieszenie MacPherson, sprężyny Citroen
Układ kierowniczy Wspomagany hydraulicznie
Koła Opony Pirelli
Asfalt 8 x 18 cali
Szuter 7 x 15 cali
Wymiary
Długość 4274 mm
Szerokość 1800 mm
Wysokość 1458 mm
Masa Od 1230 kg
Rozstaw osi 2608 mm

Zobacz teżEdytuj

PrzypisyEdytuj

BibliografiaEdytuj