Citroën C4 WRC

Citroen C4 WRC – oficjalny samochód rajdowy teamu Citroen Total World Rajd Team. Produkowany na bazie kompaktowego Citroëna C4. W Rajdowych Mistrzostwach Świata zadebiutował z początkiem sezonu 2007, na Rajdzie Monte Carlo.

Citroen C4 WRC
Ilustracja
Producent

Citroën Racing

Zaprezentowany

Rajd Monte Carlo 2007

Okres produkcji

2007 – 2010

Poprzednik

Citroën Xsara WRC

Następca

Citroën DS3 WRC

Dane techniczne
Segment

samochód rajdowy

Typy nadwozia

3-drzwiowy hatchback

Silniki

2.0 16V Turbo 315 i 320 KM

Skrzynia biegów

6-biegowa półautomatyczna

Napęd

AWD

Długość

4274 mm

Szerokość

1800 mm

Wysokość

1458 mm

Rozstaw osi

2608 mm

Masa własna

od 1230 kg

Liczba miejsc

2

Dane dodatkowe
Pokrewne

Citroën C4

Konkurencja

Ford Focus WRC

Citroën C4 WRC – Rajd Cypru 2009

Do roku 2008, Citroen wyprodukował dwie wersje tego samochodu:

  • Evo1 – oficjalny samochód teamu w sezonie 2007[1].
  • Evo2 – oficjalny samochód teamu w sezonie 2008[2].

Za kierownicą C4 WRC, Sébastien Loeb wywalczył czterokrotnie, w latach 2007, 2008, 2009 i 2010, tytuł Mistrza Świata. Natomiast Citroën WRT za sprawą Loeba i drugiego kierowcy Daniego Sordo, trzykrotnie triumfował w klasyfikacji konstruktorów Mistrzostw, w latach 2008, 2009 i 2010.

Sezon 2010 był ostatnim dla modelu C4 WRC, od następnego sezonu został on zastąpiony przez Citroëna DS3 WRC z turbodoładowanym silnikiem o pojemności 1,6 litra.

Ostatnim rajdem dla tego modelu w cyklu Rajdowych Mistrzostw Świata był Rajd Wielkiej Brytanii 2010, gdzie zwycięstwo odniósł za jego kierownicą Sébastien Loeb.

W latach startów modelu C4 WRC, czyli 2007–2010, Sébastien Loeb wygrał nim wszystkie rajdy Mistrzostw Świata odbywające się na nawierzchni asfaltowej.

Zwycięstwa w WRCEdytuj

Nr Rajd Sezon Kierowca Pilot
1   Rajd Korsyki 2001 2001   Jesús Puras   Marc Martí
2   Rajd Niemiec 2002 2002   Sébastien Loeb   Daniel Elena
3   Rajd Monte Carlo 2003 2003   Sébastien Loeb   Daniel Elena
4   Rajd Turcji 2003 2003   Carlos Sainz   Marc Martí
5   Rajd Niemiec 2003 2003   Sébastien Loeb   Daniel Elena
6   Rajd San Remo 2003 2003   Sébastien Loeb   Daniel Elena
7   Rajd Monte Carlo 2004 2004   Sébastien Loeb   Daniel Elena
8   Rajd Szwecji 2004 2004   Sébastien Loeb   Daniel Elena
9   Rajd Cypru 2004 2004   Sébastien Loeb   Daniel Elena
10   Rajd Turcji 2004 2004   Sébastien Loeb   Daniel Elena
11   Rajd Argentyny 2004 2004   Carlos Sainz   Marc Martí
12   Rajd Niemiec 2004 2004   Sébastien Loeb   Daniel Elena
13   Rajd Australii 2004 2004   Sébastien Loeb   Daniel Elena
14   Rajd Monte Carlo 2005 2005   Sébastien Loeb   Daniel Elena
15   Rajd Nowej Zelandii 2005 2005   Sébastien Loeb   Daniel Elena
16   Rajd Włoch 2005 2005   Sébastien Loeb   Daniel Elena
17   Rajd Cypru 2005 2005   Sébastien Loeb   Daniel Elena
18   Rajd Turcji 2005 2005   Sébastien Loeb   Daniel Elena
19   Rajd Grecji 2005 2005   Sébastien Loeb   Daniel Elena
20   Rajd Argentyny 2005 2005   Sébastien Loeb   Daniel Elena
21   Rajd Niemiec 2005 2005   Sébastien Loeb   Daniel Elena
22   Rajd Korsyki 2005 2005   Sébastien Loeb   Daniel Elena
23   Rajd Hiszpanii 2005 2005   Sébastien Loeb   Daniel Elena
24   Rajd Australii 2005 2005   François Duval   Sven Smeets
25   Rajd Meksyku 2006 2006   Sébastien Loeb   Daniel Elena
26   Rajd Hiszpanii 2006 2006   Sébastien Loeb   Daniel Elena
27   Rajd Korsyki 2006 2006   Sébastien Loeb   Daniel Elena
28   Rajd Argentyny 2006 2006   Sébastien Loeb   Daniel Elena
29   Rajd Włoch 2006 2006   Sébastien Loeb   Daniel Elena
30   Rajd Niemiec 2006 2006   Sébastien Loeb   Daniel Elena
31   Rajd Japonii 2006 2006   Sébastien Loeb   Daniel Elena
32   Rajd Cypru 2006 2006   Sébastien Loeb   Daniel Elena

Dane techniczneEdytuj

Silnik Turbodoładowany, opracowany na bazie silnika EW10J4S
Układ Poprzeczny
Liczba cylindrów 4
Liczba zaworów 4 zawory na cylinder
Pojemność 1998 cm³
Moc maksymalna (KM przy obr./min.) 315/5500 (Evo1)
320/5500 (Evo2)
Moment obrotowy (Nm przy obr./min.) 580/2750
Blok Aluminiowy
Rozrząd 2 wałki rozrządu w głowicy, napędzane paskiem zębatym
Zasilanie Wielopunktowy wtrysk Magneti-Marelli, typ: ECB11
Napęd Na 4 koła
Sprzęgło Węglowe, trójtarczowe
Dyferencjały Aktywny, na obu osiach
Skrzynia biegów 6-biegowa, półautomatyczna
Hamulce Tarczowe, wentylowane,
Przód 6-tłoczkowe (asfalt)
4 - tłoczkowe (szuter)
Tył 4 - tłoczkowe
Hamulec ręczny hydrauliczny
Zawieszenie MacPherson, sprężyny Citroen
Układ kierowniczy Wspomagany hydraulicznie
Koła Opony Pirelli
Asfalt 8 x 18 cali
Szuter 7 x 15 cali
Wymiary
Długość 4274 mm
Szerokość 1800 mm
Wysokość 1458 mm
Masa Od 1230 kg
Rozstaw osi 2608 mm

Zobacz teżEdytuj

PrzypisyEdytuj

  1. , Citroen C4 WRC Evo1. [dostęp 2008-05-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-05-09)].
  2. , Citroen C4 WRC Evo2. [dostęp 2008-05-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-05-09)].

BibliografiaEdytuj