Rajd Turcji 2005

6. Rally of Turkey
	7 runda RSMŚ 2005
Państwo	Turcja
Baza	Kemer
Od	3 czerwca 2005
Do	5 czerwca 2005
Dł. odcinków	351,03 km (18 OS)
Nawierzchnia	szuter
	Meta
Zgł. załóg	77
Sklas. załóg	54
Zwycięzca	Sébastien Loeb; (Citroën Xsara WRC)

Rezultaty Rajdu Turcji w 2005 roku:

Klasyfikacja ostateczna (punktujący zawodnicy) edytuj

lp.	zawodnik	pilot	samochód	czas	różnica	grupa^[a]	pkt.
1	Sébastien Loeb	Daniel Elena	Citroën Xsara WRC	4:21:48.0		A8 M	10
2	Petter Solberg	Phil Mills	Subaru Impreza S11 WRC '05	4:22:47.6	+59.6	A8 M	8
3	Marcus Grönholm	Timo Rautiainen	Peugeot 307 WRC	4:23:03.3	+1:15.3	A8 M	6
4	Carlos Sainz	Marc Martí	Citroën Xsara WRC	4:26:05.3	+4:17.9	A8 M	5
5	Markko Märtin	Michael Park	Peugeot 307 WRC	4:27:45.2	+5:57.2	A8 M	4
6	Toni Gardemeister	Jakke Honkanen	Ford Focus RS WRC '04	4:29:55.3	+8:07.3	A8 M	3
7	Roman Kresta	Jan Možný	Ford Focus RS WRC '04	4:30:36.3	+8:48.3	A8 M	2
8	Gianluigi Galli	Guido D'Amore	Mitsubishi Lancer WRC 05	4:31:26.9	+9:38.9	A8 M	1

↑ Litera M przy oznaczeniu grupy do której należy samochód oznacza, iż tylko ci kierowcy zdobywali punkty dla swoich zespołów liczonych w klasyfikacji producentów na koniec sezonu.

Zwycięzcy odcinków specjalnych edytuj

Numer	Nazwa	Zwycięzca
OS1	Efes Pilsen 1	nie odbył się
OS2	Phaselis 1	S. LOEB / D. ELENA
OS3	Arykanda 1	S. LOEB / D. ELENA
OS4	Perge 1	G. GALLI / G. D'AMORE
OS5	Myra 1	S. LOEB / D. ELENA
OS6	Arykanda 2	S. LOEB / D. ELENA
OS7	Perge 2	S. LOEB / D. ELENA
OS8	Myrga 2	S. LOEB / D. ELENA
OS9	Efes Pilsen 2	S. LOEB / D. ELENA
OS10	Kemer 1	P. SOLBERG / P. MILLS
OS11	Silyon 1	S. LOEB / D. ELENA
OS12	Kemer 2	P. SOLBERG / P. MILLS
OS13	Silyon 2	P. SOLBERG / P. MILLS
OS14	Chimera 1	G. GALLI / G. D'AMORE
OS15	Phaselis 2	S. LOEB / D. ELENA
OS16	Efes Pilsen 3	S. LOEB / D. ELENA
OS17	Chimera 2	P. SOLBERG / P. MILLS
OS18	Olympos	M. GRÖNHOLM / T. RAUTIAINEN

Wydarzenia podczas rajdu edytuj

Pogoda podczas Rajdu Turcji nie zapowiadała się zbyt dobrze. Pierwszego dnia często padało, co utrudniało i uatrakcyjniało walkę.

Już na OS1 Loeb miał problemy na starcie.
Na OS3 wypadek miał Chris Atkinson. Australijski kierowca najechał na spory kamień, urwał tylny spojler oraz uszkodził zbiornik paliwa. Serwis Australijczyka nie był w stanie naprawić uszkodzeń w regulaminowym czasie, więc Atkinson nie miał już szans na zajęcie przyzwoitej pozycji.
OS4 to miejsce wielkiej niespodzianki Rajdu Turcji. Fenomenalnie jadący pierwszego dnia Gigi Galli awansował na pierwszą pozycję, przeganiając Francuza Loeba.
Na OS5 w wyniku awarii z wyścigu zrezygnował Armin Schwarz

Drugiego dnia pogoda znacznie się poprawiła, co spowodowało znacznie mniejszą liczbę wypadków.

Jednak już na OS10 ogromnego pecha miał Gian-Luigi Galli. Zły start oraz awaria turbo nie pozwoliła mu jechać wystarczająco szybko, przez co stracił wiele pozycji. Później okazało się, że przyczyną awarii było pęknięcie mocowania ciśnieniowego przewodów.
Do OS14 trwała zacięta walka Markko Märtina z Tonim Gardemeistrem, jednak ten drugi uszkodził koło i stracił szanse w walce o 5. pozycję

Po drugim dniu prowadził Loeb, drugi był Solberg, trzeci Grönholm. Trzeciego dnia miały miejsce tylko dwa OS-y, więc nic w czołówce już się nie zmieniło. Warto zauważyć, że w tym rajdzie po raz pierwszy od ubiegłorocznego Rajdu Katalonii wystartował Hiszpan Carlos Sainz i zajął przyzwoitą pozycję. Na prośbę szefa zespołu Citroën Carlos wystartuje także w Rajdzie Grecji.

Klasyfikacja po 7 rundach edytuj

Tabele przedstawiają tylko pięć pierwszych miejsc.

Kierowcy edytuj

Lp.	Kierowca	Pkt
1	Sébastien Loeb	55
2	Petter Solberg	42
3	Markko Märtin	38
4	Marcus Grönholm	32
5	Toni Gardemeister	31

Producenci edytuj

Lp.	Producent	Pkt
1	Malboro Peugeot Total	72
2	Citroën Total	68
3	BP Ford World Rally Team	49
4	Subaru World Rally Team	46
5	Mitsubishi Motors	30

[uwaga1-1] Litera M przy oznaczeniu grupy do której należy samochód oznacza, iż tylko ci kierowcy zdobywali punkty dla swoich zespołów liczonych w klasyfikacji producentów na koniec sezonu.

[a]