Rajd Turcji 2005

Rezultaty Rajdu Turcji w 2005 roku:

6. Rally of Turkey
7 runda RSMŚ 2005
Państwo  Turcja
Baza Kemer
Od 3 czerwca 2005
Do 5 czerwca 2005
Dł. odcinków 351,03 km (18 OS)
Nawierzchnia szuter
Meta
Zgł. załóg 77
Sklas. załóg 54
Zwycięzca Francja Sébastien Loeb
(Citroën Xsara WRC)

Klasyfikacja ostateczna (punktujący zawodnicy)Edytuj

lp. zawodnik pilot samochód czas różnica grupa[a] pkt.
1   Sébastien Loeb   Daniel Elena   Citroën Xsara WRC 4:21:48.0 A8 M 10
2   Petter Solberg   Phil Mills   Subaru Impreza S11 WRC '05 4:22:47.6 +59.6 A8 M 8
3   Marcus Grönholm   Timo Rautiainen   Peugeot 307 WRC 4:23:03.3 +1:15.3 A8 M 6
4   Carlos Sainz   Marc Martí   Citroën Xsara WRC 4:26:05.3 +4:17.9 A8 M 5
5   Markko Märtin   Michael Park   Peugeot 307 WRC 4:27:45.2 +5:57.2 A8 M 4
6   Toni Gardemeister   Jakke Honkanen   Ford Focus RS WRC '04 4:29:55.3 +8:07.3 A8 M 3
7   Roman Kresta   Jan Možný   Ford Focus RS WRC '04 4:30:36.3 +8:48.3 A8 M 2
8   Gianluigi Galli   Guido D'Amore   Mitsubishi Lancer WRC 05 4:31:26.9 +9:38.9 A8 M 1
  1. Litera M przy oznaczeniu grupy do której należy samochód oznacza, iż tylko ci kierowcy zdobywali punkty dla swoich zespołów liczonych w klasyfikacji producentów na koniec sezonu.

Zwycięzcy odcinków specjalnychEdytuj

Numer Nazwa Zwycięzca
OS1 Efes Pilsen 1 nie odbył się
OS2 Phaselis 1 S. LOEB / D. ELENA
OS3 Arykanda 1 S. LOEB / D. ELENA
OS4 Perge 1 G. GALLI / G. D'AMORE
OS5 Myra 1 S. LOEB / D. ELENA
OS6 Arykanda 2 S. LOEB / D. ELENA
OS7 Perge 2 S. LOEB / D. ELENA
OS8 Myrga 2 S. LOEB / D. ELENA
OS9 Efes Pilsen 2 S. LOEB / D. ELENA
OS10 Kemer 1 P. SOLBERG / P. MILLS
OS11 Silyon 1 S. LOEB / D. ELENA
OS12 Kemer 2 P. SOLBERG / P. MILLS
OS13 Silyon 2 P. SOLBERG / P. MILLS
OS14 Chimera 1 G. GALLI / G. D'AMORE
OS15 Phaselis 2 S. LOEB / D. ELENA
OS16 Efes Pilsen 3 S. LOEB / D. ELENA
OS17 Chimera 2 P. SOLBERG / P. MILLS
OS18 Olympos M. GRÖNHOLM / T. RAUTIAINEN

Wydarzenia podczas rajduEdytuj

Pogoda podczas Rajdu Turcji nie zapowiadała się zbyt dobrze. Pierwszego dnia często padało, co utrudniało i uatrakcyjniało walkę.

  • Już na OS1 Loeb miał problemy na starcie.
  • Na OS3 wypadek miał Chris Atkinson. Australijski kierowca najechał na spory kamień, urwał tylny spojler oraz uszkodził zbiornik paliwa. Serwis Australijczyka nie był w stanie naprawić uszkodzeń w regulaminowym czasie, więc Atkinson nie miał już szans na zajęcie przyzwoitej pozycji.
  • OS4 to miejsce wielkiej niespodzianki Rajdu Turcji. Fenomenalnie jadący pierwszego dnia Gigi Galli awansował na pierwszą pozycję, przeganiając Francuza Loeba.
  • Na OS5 w wyniku awarii z wyścigu zrezygnował Armin Schwarz

Drugiego dnia pogoda znacznie się poprawiła, co spowodowało znacznie mniejszą ilość wypadków

  • Jednak już na OS10 ogromnego pecha miał Gian-Luigi Galli. Zły start oraz awaria turbo nie pozwoliła mu jechać wystarczająco szybko, przez co stracił wiele pozycji. Później okazało się, że przyczyną awarii było pęknięcie mocowania ciśnieniowego przewodów.
  • Do OS14 trwała zacięta walka Markko Märtina z Tonim Gardemeistrem, jednak ten drugi uszkodził koło i stracił szanse w walce o 5. pozycję

Po drugim dniu prowadził Loeb, drugi był Solberg, trzeci Grönholm. Trzeciego dnia miały miejsce tylko dwa OS-y, więc nic w czołówce już się nie zmieniło. Warto zauważyć, że w tym rajdzie po raz pierwszy od ubiegłorocznego Rajdu Katalonii wystartował Hiszpan Carlos Sainz i zajął przyzwoitą pozycję. Na prośbę szefa zespołu Citroën Carlos wystartuje także w Rajdzie Grecji.

Klasyfikacja po 7 rundachEdytuj

Tabele przedstawiają tylko pięć pierwszych miejsc.

KierowcyEdytuj

Lp. Kierowca Pkt
1   Sébastien Loeb 55
2   Petter Solberg 42
3   Markko Märtin 38
4   Marcus Grönholm 32
5   Toni Gardemeister 31

ProducenciEdytuj

Lp. Producent Pkt
1   Malboro Peugeot Total 72
2   Citroën Total 68
3   BP Ford World Rally Team 49
4   Subaru World Rally Team 46
5   Mitsubishi Motors 30