Otwórz menu główne

Citroën DS3 WRCsamochód rajdowy klasy WRC, którego debiut na rajdowych trasach miał miejsce podczas Rajdu Szwecji 2011. Model ten jest zbudowany na bazie Citroëna DS3 w oparciu o nowe regulacje techniczne FIA obowiązujące od sezonu 2011. Jest następcą bardzo utytułowanego Citroëna C4 WRC.

Citroën DS3 WRC
Ilustracja
Citroën DS3 WRC podczas salonu samochodowego w Paryżu, w 2010 roku
Producent Citroën Racing
Zaprezentowany 2010
Okres produkcji od 2010
Miejsce produkcji  Francja
Poprzednik Citroën C4 WRC
Następca Citroën C3 WRC
Dane techniczne
Segment samochód rajdowy
Typy nadwozia 3-drzwiowy hatchback
Silniki 1.6 Turbo 16V 300 KM
Skrzynia biegów 6-biegowa sekwencyjna
Rodzaj napędu AWD
Długość 3948 mm
Szerokość 1820 mm
Rozstaw osi 2461 mm
Masa własna 1200 kg
Zbiornik paliwa 75 l
Liczba miejsc 2
Dane dodatkowe
Pokrewne Citroën DS3
Konkurencja Ford Fiesta RS WRC

Hyundai i20 WRC

Volkswagen Polo R WRC

Sébastien Loeb za kierownicą DS3 WRC podczas Rajdu Portugalii 2011
Tył auta

Samochód został zbudowany zgodnie z nowymi wytycznymi na 2011 rok, które powstały w oparciu o istniejące zasady dotyczące konstrukcji aut klasy Super 2000. Zgodnie z nimi auto wyposażone jest w turbodoładowany silnik o pojemności 1,6 litra z bezpośrednim wtryskiem paliwa i napęd na cztery koła.

Prace nad budową i rozwojem auta trwały przez cały 2010 rok oraz na początku 2011 roku. W jazdach testowych uczestniczyli kierowcy Citroëna: Sébastien Loeb, Daniel Sordo, Sébastien Ogier, a także kierowca testowy Philippe Bugalski, jak również kierowcy siostrzanego Peugeota: Kris Meeke i Stéphane Sarrazin[1][2][3]. Początkowo samochód podczas testów napędzany był osłabionym, 2-litrowym silnikiem z modelu C4 WRC, gdyż nowy silnik 1.6 był dopiero w przygotowaniu.

Sukcesy w rajdachEdytuj

Podczas debiutu w Rajdzie Szwecji wystartowały cztery Citroëny DS3 WRC, za których kierownicami zasiedli: Sébastien Loeb, Sébastien Ogier, Petter Solberg i Kimi Räikkönen. Loeb i Ogier w sezonie 2011 jeździli w fabrycznych barwach Citroën Total World Rally Team. W dalszej części sezonu autem startowali także: Peter Van Merksteijn Jr, Peter van Merksteijn oraz Jewgienij Nowikow.

Pierwsze zwycięstwo za kierownicą DS3 WRC odniósł Sébastien Loeb w Rajdzie Meksyku. W sumie, kierowcy Citroëna wygrali nim 10 z 13 rajdów sezonu 2011, przegrywając tylko w Rajdzie Szwecji oraz w dwóch rajdach, gdzie borykali się z problemami, nie kończąc rajdu lub finiszując na odległych pozycjach.

Dane techniczneEdytuj

Citroën DS3 WRC
Silnik Citroën Racing, DOHC, 4 cylindry, 16 zaworów
turbodoładowany z bezpośrednim wtryskiem benzyny, umieszczony poprzecznie z przodu
Pojemność skokowa 1598 cm3
Średnica tłoka 82 mm
Skok tłoka 75,5 mm
Moc maksymalna 300 KM / 6000 obr./min.
Maksymalny moment obrotowy 350 Nm / 3250 obr./min.
Napęd na cztery koła
Skrzynia biegów 6-biegowa sekwencyjna
Sadev
Mechaniczne dyferencjały przedni i tylny, samoblokujące
Sprzęgło dwutarczowe, ceramiczno-metaliczne
Zawieszenie przód kolumna MacPhersona
Zawieszenie tył kolumna MacPhersona
Opony Michelin
Koła 8x18 cali (asfalt)
7x15 cali (szuter i śnieg)
Hamulce przód 355 mm, 4-tłoczkowe zaciski chłodzone wodą (asfalt)
300 mm, 4-tłoczkowe zaciski (szuter)
Hamulce tył 300 mm, 4-tłoczkowe zaciski
Układ kierowniczy wspomagany hydraulicznie
Długość 3948 mm
Szerokość 1820 mm
Rozstaw osi 2461 mm
Rozstaw kół przód i tył 1618 mm
Masa własna 1200 kg

Zobacz teżEdytuj

PrzypisyEdytuj

BibliografiaEdytuj