Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1989

Ten artykuł dotyczy sezonu 1989 Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.

Sezon 1989 Mistrzostw Polski
Inauguracja

28 stycznia

Zakończenie

8 października

Mistrzowie
Kierowcy

Marian Bublewicz

Poprzedni sezonNastępny sezon

Kalendarz[1]Edytuj

Runda Data Nazwa rajdu Baza rajdu Nawierzchnia Zwycięzca Raport
1 28-29 stycznia 5. Zimowy Rajd Dolnośląski Kłodzko asfalt   Marian Bublewicz Wyniki
2 14-16 kwietnia 17. Rajd Elmot Świdnica asfalt   Andrzej Koper Wyniki
3 26-28 maja 14. Rajd Krakowski Myślenice asfalt/szuter   Marian Bublewicz Wyniki
4 8-9 września 17. Rajd Kormoran Olsztyn asfalt/szuter   Marian Bublewicz Wyniki
5 22-24 września 37. Rajd Wisły Porąbka, Kozubnik szuter/asfalt   Marian Bublewicz Wyniki
6 7-8 października 23. Rajd Warszawski szuter   Mirosław Krachulec Wyniki

Klasyfikacja generalna kierowców[1][2]Edytuj

Punkty w klasyfikacji generalnej przyznawano za 10 pierwszych miejsc według systemu: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. Do końcowej punktacji zaliczano zawodnikom 5 najlepszych wyniki.

Podział samochodów startujących w RSMP na grupy według regulaminów FIA:

  • Grupa N - Samochody turystyczne wyprodukowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu.
  • Grupa A - Samochody turystyczne wyprodukowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy z dużą ilością możliwych przeróbek polepszających osiągi pojazdu.
  • Grupa B - Samochody GT wyprodukowane w ilości co najmniej 200 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy. Dopuszczalne takie same przeróbki jak dla wozów grupy A.

W RSMP grupy N i A podzielone były na klasy:

  • N-01 - markowa Polski Fiat 126p gr. N
  • N-02 - samochody gr. N do 1600 cm3 produkcji krajów socjalistycznych
  • N-03 - pozostałe samochody gr. N do 1600 cm3
  • N-04 - samochody gr. N z silnikami powyżej 1600 cm3
  • A-10 - samochody produkcji FSM gr. A do 850 cm3
  • A-12 - samochody gr. A do 1300 cm3
  • A-13 - samochody gr. A powyżej 1300 cm3
  • A-14 - markowa FSO 1600 i Polonez 1600 gr. A

Punkty w klasach przyznawano za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1. Zawodnikom zaliczano 4 najlepsze wyniki.

Pogrubioną czcionką wyróżniono zawodników, którym przyznano tytuły Mistrzów i Wicemistrzów Polski.

Grupa B[1]Edytuj

Msc Kierowca Samochód Punkty
1   Ryszard Trzciński Łada VFTS 9
1   Robert Kępka Peugeot 205 GTi 9
3   Wiesław Stec ? 6

Klasa A-14[1]Edytuj

Msc Kierowca Samochód Punkty
1   Krzysztof Hołowczyc Polonez 1600 23
2   Romuald Chałas Polonez 1600 22
3   Piotr Świeboda Polonez 1600 19

Klasa A-12[1]Edytuj

Msc Kierowca Samochód Punkty
1   Piotr Kozłowiecki Suzuki Swift GTi 36
2   Zbigniew Łacisz FSO 1300 18
3   Paweł Budzyń Suzuki Swift GTi 18

Klasa A-10[1]Edytuj

Msc Kierowca Samochód Punkty
1   Mariusz Ficoń Polski Fiat 126p 33
2   Włodzimierz Pawluczuk Polski Fiat 126p 16
3   Witold Smolarczyk Polski Fiat 126p 16

Klasa N-04[1]Edytuj

Msc Kierowca Samochód Punkty
1   Mariusz Kostrzak Lancia Delta Integrale 9
2   Andrzej Buziuk Suzuki Swift GTi 6
3   Jan Kościuszko Suzuki Swift GTi 4

Klasa N-02[1]Edytuj

Msc Kierowca Samochód Punkty
1   Andrzej Chojnacki FSO 1500/FSO 1600 30
2   Ryszard Granica FSO 1500 25
3   Janusz Makówka FSO 1500 22

Klasa N-01[1]Edytuj

Msc Kierowca Samochód Punkty
1   Maciej Kołomyjski Polski Fiat 126p 21
2   Jan Hamera Polski Fiat 126p 20
3   Dariusz Wirkijowski Polski Fiat 126p 19

Klasyfikacja zespołowa[1]Edytuj

Msc Zespół
1 Autoklub Rzemieślnik Warszawa

PrzypisyEdytuj

  1. a b c d e f g h i j Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1989, www.scr.civ.pl [dostęp 2017-11-20].
  2. Sezon 1989. www.ewrc-results.com. [dostęp 2015-01-09]. (pol.).