STS Alexander von Humboldt

Alexander von Humboldt
Poprzednie nazwy	Sonderborg, Kiel
Bandera	Niemcy
Numer na żaglu	G-404
Znak wywoławczy	DFAW
Port macierzysty	Bremerhaven
Armator	Sail Tranining Association
	Dane podstawowe
Materiał	stal
	Historia
Stocznia	AG Weser Breme
Data budowy	1906
Data wodowania	1906
	Dane techniczne
Liczebność załogi	60
Długość całkowita (L)	63
Szerokość (B)	8,02
Zanurzenie (D)	4,88
Pojemność	394
	Ożaglowanie
Typ ożaglowania	bark
Liczba żagli	25
Powierzchnia ożaglowania	1010
Wysokość masztów	35
Liczba masztów	3
	Napęd mechaniczny
Silnik	MAN Diesel 510
Moc silnika	510 KM
	Multimedia w Wikimedia Commons

STS Alexander von Humboldt – niemiecki bark.

Historia i rejsy

Statek został zbudowany w 1906 jako rezerwowy latarniowiec (jego pierwotna nazwa nie została ustalona z pewnością, prawdopodobnie nosił nazwę "Reserve Sonderburg"). W latach 1920–1945 służył jako latarniowiec, głównie na Bałtyku.

Przemianowany na "Kiel", od 1945 roku zajął stałą pozycję u wejścia do Kanału Kilońskiego. W 1957 roku został przypadkowo staranowany przez szwedzki statek i zatonął, w 1959 roku wydobyto go i wyremontowano. W roku 1967 zadania statku przejęła latarnia morska, a on sam był dalej używany jako latarniowiec rezerwowy, głównie na Morzu Północnym. Wycofany ze służby statek (nazwany przejściowo "Confidentia") został w 1986 r. zakupiony przez niemieckie stowarzyszenie Sail Training Association Germany, propagujące wychowanie morskie młodzieży. Jego portem macierzystym jest Bremerhaven.

W latach 1986–1988, na podstawie planów opracowanych przez inż. Zygmunta Chorenia przebudowano go na trzymasztowy bark i 30 maja 1988 roku przemianowano na "Alexander von Humboldt", na cześć niemieckiego przyrodnika Aleksandra von Humboldta. Od tej pory często bierze udział w zlotach żaglowców, regatach i Operacjach Żagiel. W 1992 po raz pierwszy przepłynął Atlantyk, w 1998 r. odbył rejs do Ameryki Południowej dla uczczenia swojego patrona. Rozpoznawany jest z daleka, przede wszystkim po zielonych żaglach i kadłubie w tym samym kolorze.

"Alexander von Humbolt II"

Żaglowiec "Alexander von Humboldt" został wycofany ze służby i sprzedany. Można go spotkać na Karaibach.

W Bremie został zbudowany, a w Bremerhaven wyposażony, następca słynnego żaglowca "Alexander von Humboldt II". Do służby wszedł pod koniec 2011 roku. Otaklowany jako bark, niesie 24 żagle o powierzchni 1360 m². Nawiązując do tradycji poprzednika, ma również zielony kadłub. Należy do fundacji działającej w ramach niemieckiego oddziału Sail Training International.(wg "Żagli" nr 8/2013).

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Strona żaglowca (niem.)