Sandy Stuvik
Sandy Nicholas Stuvik (ur. 11 kwietnia 1995 w Phukecie) – tajlandzki kierowca wyścigowy.
Imię i nazwisko |
Sandy Nicholas Stuvik |
---|---|
Państwo | |
Data i miejsce urodzenia | |
Sukcesy | |
2010: Azjatycka Formuła Renault (mistrz) | |
Strona internetowa |
Życiorys
edytujFormuła Renault
edytujStuvik rozpoczął karierę w wyścigach samochodowych w 2010 roku od startów w Azjatyckiej Formule Renault zarówno w serii głównej, jak i w edycji zimowej. W obu tych seriach zdobył tytuł mistrzowski, wygrywając łącznie pięć wyścigów.
W 2011 roku wyjechał do Europy, gdzie nawiązał współpracę z zespołem KEO Racing. Wziął udział w pięciu wyścigach Północnoeuropejskiego Pucharu Formuły Renault 2.0 (27. miejsce w klasyfikacji generalnej) oraz czternastu Europejskiego Pucharu Formuły Renault 2.0 (bez punktów).
Rok później był etatowym kierowcą austriackiego teamu Interwetten.com Racing Team w północnoeuropejskim cyklu. Tajlandczyk regularnie punktował, będąc czterokrotnie w czołowej ósemce. Najwyżej dojechał w trzecim wyścigu na niemieckim torze w Oschersleben, gdzie był szósty. Zdobyte przez niego 140 punktów sklasyfikowały go na 14. miejscu.
Euroformula Open
edytujW roku 2013 przeniósł się do serii European F3 Open. Reprezentując barwy włoskiej ekipy RP Motorsport, do końca sezonu walczył o tytuł mistrzowski z reprezentantem Zjednoczonych Emiratów Arabskich Edem Jonesem. Ostatecznie uległ mu różnica zaledwie dziewięciu punktów. W trakcie rywalizacji dziesięciokrotnie stawał na podium, w tym trzykrotnie na jego najwyższym stopniu. Poza tym trzykrotnie sięgał po pole position oraz uzyskiwał najszybsze okrążenie wyścigu.
W drugim roku startów pewnie sięgał po tytuł mistrzowski dzięki dominującej końcówce sezonu. Początkowo największe zagrożenie dla Stuvika stanowili jego zespołowy partner z Polski, Artur Janosz oraz młody Hiszpan, Alex Palou. Tytuł zdobył różnicą blisko stu punktów przewagi, jednak po półmetku był przez pewien nawet przegrywał z Janoszem. Tajlandczyk dwunastokrotnie meldował się w czołowej, z czego aż jedenaście razy na jego najwyższym stopniu (siedmiokrotnie z rzędu). Dominację zaprezentował take w kwalifikacjach – sięgnął po dziesięć pole position. Pięciokrotnie wykręcił najszybszy czas okrążenia (przy czterech Polaka). Został również mistrzem Pucharu Hiszpanii (w ciągu sześciu wyścigów rozegranych w tym kraju czterokrotnie wygrywał oraz startował z pierwszego pola).
Seria GP3
edytujW sezonie 2015 awansował do serii GP3, w której nawiązał współpracę z irlandzkim teamem Status Grand Prix. Był to jednak trudny debiut dla Tajlandczyka, który tylko dwukrotnie sięgał po punkty (był siódmy w wyścigu głównym na austriackim Red Bull Ringu oraz ósmy w sprincie na włoskiej Monzie). W klasyfikacji generalnej uzbierał siedem punktów, dzięki którym sklasyfikowany został na 17. miejscu. Warto odnotować, iż pokonani przez niego Janosz i Palou zajęli wyższe miejsca w punktacji – Polak był czternasty, natomiast Hiszpan dziesiąty.
Wyniki
edytujGP3
edytujLegenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Status Grand Prix | ESP |
ESP |
AUT |
AUT |
GBR |
GBR |
HUN |
HUN |
BEL |
BEL |
ITA |
ITA |
RUS |
RUS |
BHR |
BHR |
ARE |
ARE |
7 | 17 |
18 | 17 | 7 | NU | 20 | 20 | 20 | 14 | NU | 17 | 11 | 8 | 16 | 17 | 13 | NU | 17 | 16 | ||||
2016 | Trident | ESP |
ESP |
AUT |
AUT |
GBR |
GBR |
HUN |
HUN |
GER |
GER |
BEL |
BEL |
ITA |
ITA |
MAL |
MAL |
ARE |
ARE |
9 | 18 |
18 | 15 | 10 | 8 | 7 | 10 | 18 | 18 | NU | 12 | NU | 17 | 12 | 15 | 10 | 20 | 15 | 18 |
Podsumowanie
edytujSezon | Seria | Zespół | Wyścigi | Zwycięstwa | PP | NO | Podium | Punkty | Pozycja |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Azjatycka Formuła Renault | Asia Racing Team | 12 | 3 | 2 | 4 | 12 | 286 | 1 |
Azjatycka Formuła Renault (edycja zimowa) | The Pizza Company – ART's Racing Team | 2 | 1 | 2 | 0 | 2 | 50 | 1 | |
2011 | Europejski Puchar Formuły Renault 2.0 | KEO Racing | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 |
Interwetten.com Racing Junior Team | |||||||||
Północnoeuropejski Puchar Formuły Renault 2.0 | KEO Racing | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 39 | 27 | |
2012 | Północnoeuropejski Puchar Formuły Renault 2.0 | Interwetten.com Racing Junior Team | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 140 | 14 |
2013 | European F3 Open | RP Motorsport | 16 | 3 | 3 | 3 | 10 | 247 | 2 |
European F3 Open (edycja zimowa) | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NS | ||
2014 | European F3 Open | RP Motorsport | 15 | 11 | 10 | 6 | 12 | 332 | 1 |
European F3 Open (edycja zimowa) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | NS† | ||
2015 | Seria GP3 | Status Grand Prix | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 17 |
2016 | Seria GP3 | Trident | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 18 |
† – Stuvik nie był zaliczany do klasyfikacji.