Tramwaje w Lyonie

Tramwaje w Lyonie
	tramwaj
	; Tramwaj na linii T2
Państwo	Francja
Lokalizacja	Rodan-Alpy
Operator	TCL
Liczba linii	4
Lata funkcjonowania	1879–1957; od 2001
	Infrastruktura
Długość sieci	50 km/31,1 mi
Rozstaw szyn	1435 mm
	Strona internetowa

Tramwaje w Lyonie (fr. Tramway de Lyon) – system komunikacji tramwajowej w Lyonie we Francji. System składa się z 5 linii.

Historyczna sieć (1879–1957) edytuj

Linie OTL edytuj

Pierwsza sieć tramwajowa została zbudowana przez Kompanię Omnibusów i Tramwajów Lyonu (Compagnie des Omnibus et tramways de Lyon (OTL)) w 1879. Posiadały prześwit torów 1435 mm, tak jak dzisiejsze tramwaje kursujące po Lyonie.

W 1894 istniało 10 linii, jeżdżących na trasach:

1 : Place Bellecour – Monplaisir via le Pont et la Grande Rue de la Guillotière
2 : Place Bellecour – Montchat
3 : Cordeliers – Villeurbanne
4 : Parc de la Tête d’Or – La Mouche (teraz Jean Macé), przedłużona do Perrache
5 : Place Bellecour – Pont d'Écully via Pont du Change
6 : Terreaux – Gare de Vaise via Quai Saint-Vincent
7 : Perrache – Les Brotteaux via Pont Morand
8 : Pont Morand – Saint-Clair
9 : Place Bellecour – Saint-Paul via Pont Tilsitt (teraz Pont Bonaparte)
10 : Place Bellecour – Oullins

Następnie OTL budowało i obsługiwało nowe linie:

11 : Place Bellecour – Bon-Coin (Villeurbanne)
12 : Place Bellecour – Saint-Fons, przedłużona do Vénissieux
13 : Cours Bayard (południe Perrache) – Place Commandant Arnaud (na Croix-Rousse)
14 : Pont d'Oullins – Chaponost
15 : Charité – Pierre-Bénite
16 : Place Bellecour – Meyzieu – La Balme (Isère)
17 : Tolozan – Montluel (Ain)
18 : Gare Saint-Paul – La Mouche, przedłużona do Gerland
28 : Cordeliers – Brotteaux
31 : Pont-Mouton – Saint-Rambert-l'Île-Barbe
32 : Charité – Vitriolerie

La Société du Tramway d'Écully edytuj

Wąskotorowa sieć tramwajowa (prześwit 1000 mm) kursująca na północny zachód, nabyta przez OTL w 1894.

19 : Pont-Mouton – Écully
20 : Pont-Mouton – Saint-Cyr-au-Mont-d’Or
21 : Pont-Mouton – Champagne-au-Mont-d’Or, wydłużona do Limonest
22 : Pont-Mouton – Saint-Didier-au-Mont-d’Or

La Compagnie Lyonnaise des Tramways (CLT) edytuj

Wąskotorowa sieć tramwajowa (prześwit 1000 mm), nabyta przez OTL w 1906.

23 : Pont Lafayette – Cimetière de la Guillotière, wydłużona do Monplaisir-la-Plaine
24 : Pont Lafayette – Asile de Bron, wydłużona do Bron (Village)
25 : Cordeliers – Montchat, wydłużona do Genas
26 : Rue Casimier-Périer – Parc de la Tête d’Or
27 : Cordeliers – Vaulx-en-Velin

La Compagnie du Fourvière Ouest Lyonnais (FOL) edytuj

Sieć tramwajowa nabyta przez OTL w 1910.

29 : Saint-Just – Sainte-Foy-lès-Lyon
30 : Saint-Just – Francheville

La Compagnie du Tramway de Caluire (CTC) edytuj

Nabyta w 1914. Oryginalnie miała prześwit 1000 mm, została skonwertowana do normalnego prześwitu 1435 mm w 1925.

33 : Croix-Rousse – Caluire, przedłużona do Les Marronniers (Fontaines-sur-Saône).

Tramway de l'Ouest du Dauphiné edytuj

Nabyta w 1909.

34 Cordeliers – Saint-Priest

Wielki kryzys spowodował, że sieć tramwajowa przestała przynosić zyski. W latach 30. XX wieku, tramwaje były zastępowane przez trolejbusy, a następnie autobusy. Plan modernizacji z lat 40. XX wieku, uwzględniający podziemne sekcje tramwaju, ostatecznie został porzucony. Ostatni miejski tramwaj (o numerze 4) został skasowany w 1956, a ostatni podmiejski tramwaj – Train bleu – w Neuville-sur-Saône, został skasowany w 1957.

Dzisiejsza sieć (od 2001) edytuj

Tramwaj na linii T1

Tramwaj na linii T3

W 1996 postanowiono zbudować linie tramwajowe w dodatku do już istniejącej sieci metra. Pierwsze dwie linie zostały otworzone 2 stycznia 2001: T1 od Perrache do IUT-Feyssine przez Part-Dieu i Charpennes, oraz T2 od Perrache do Porte des Alpes przez Jean-Macé i Grange-Blanche. Linia T2 została przedłużona do Saint-Priest 27 października 2003, a linia T1 została przedłużona do Montrochet 15 września 2005. Linia T3 została otwarta 4 grudnia 2006 na trasie pomiędzy Part-Dieu Villette do Meyzieu. Linia T4 została otwarta 20 kwietnia 2009 na trasie Jet d'eau Mendès France – Clinique Feyzin. Linię Rhône Express otwarto w dniu 9 sierpnia 2010 na trasie Part-Dieu Villette do Aéroport Saint Exupéry.

Wykaz linii edytuj

Linia	Przystanek początkowy	Przystanek końcowy	Długość [km]	Czas przejazdu [min]	Liczba przystanków	Częstotliwość szczytowa/międzyszczytowa/sobota/niedziela
T1	Debourg	IUT – Feysinne	11,7	45	27	5/6-7/7-10/12
T2	Perrache	Saint-Priest – Bel-Air	14,9	45	29	4-5/7/7-10/11-15
T3	Gare Part-Dieu – Villette	Meyzieu – Les Panettes	14,6	25-26	10/11	7-8/15/9-15/8-15
T4	La Doua – Gaston Berger	Hôpital Feyzin Vénissieux	16	47	30	7-8/10/7-11/12
T5	Grange Blanche	Parc du Chêne/Eurexpo	3,8	15-20	10/11	12/15/10-15/12-15
Rhônexpress	Part-Dieu	Aéroport Saint Exupéry	22	30	4	15/15/15/15