Strogino (stacja metra)

stacja metra w Moskwie

Strogino (ros. Строгино) – stacja moskiewskiego metra linii Arbacko-Pokrowskiej (kod 211). Przez rok służyła jako stacja końcowa linii. Nazwa pochodzi od rejonu Strogino w północno-zachodnim okręgu administracyjnym Moskwy, gdzie jest położona. Wyjścia prowadzą na ulice Marszałka Katukowa, Kułakowa, Tallinskaja i Bulwar Stroginskij.

Strogino
Строгино
Ilustracja
Państwo

 Rosja

Miasto wydzielone

 Moskwa

Data otwarcia

7 stycznia 2008

Długość peronu

162 m

Szerokość peronu

12 m

Głębokość stacji

8.0 m


Arbatsko-Pokrowskaja
Poprzednia stacja

Miakinino (Мякинино)

Następna stacja

Kryłatskoje (Крылатское)

Położenie na mapie Moskwy
Mapa konturowa Moskwy, u góry po lewej znajduje się punkt z opisem „Strogino”
Położenie na mapie Rosji
Mapa konturowa Rosji, po lewej nieco u góry znajduje się punkt z opisem „Strogino”
Ziemia55°48′14″N 37°24′10″E/55,803889 37,402778

Historia

edytuj

Budowę rozpoczęto w 1991 roku jako zachodniego wydłużenia linii Kalinińskiej. Zbudowano tylko dwie ściany szczelinowe i kilkaset metrów tunelu w kierunku stacji Wołokołamskaja. Po kryzysie gospodarczym pracę wznowiono i kontynuowano od 1993 aż do 2005 roku. 12 października 2006 otwarto Północno-Zachodni Tunel w którym linia biegnie w stronę centrum. Stacja miała zostać otwarta jeszcze w 2007 roku, jednakże postanowiono poczekać, aż reszta odcinka zostanie wykończona.

Konstrukcja i wystrój

edytuj
 
Stacja Alameda w Walencji

Stacja jest jednokomorowa, jednopoziomowa, posiada jeden peron (szerszy o 2 metry niż standardowo). Śnieżnobiały sufit i jasnoszare podłogi z granitu powiększają optycznie stację. Lampy w kształcie dużych kropli umieszczono we wnękach w suficie. Na stacji ustawiono ławki w kształcie łuków wykonane z drewna i stali nierdzewnej. W 2008 stacja otrzymała rosyjską nagrodę w dziedzinie architektury - Kryształowego Dedala (Хрустальный Дедал). Wielu ludzi dopatruje się znaczących podobieństw do stacji Alameda (Metro w Walencji - linia 5).

Rozwój

edytuj

Niektóre plany zakładały możliwość przesiadki tutaj na rozbudowywaną linię Kalinińską. Projekty zakładają budowę drugiej stacji pod obecną stacją. Jednakże obecnie plany te są zagrożone.

Bibliografia

edytuj

Linki zewnętrzne

edytuj