Tramwaje w Lyonie

Tramwaje w Lyonie (fr. Tramway de Lyon) – system komunikacji tramwajowej w Lyonie we Francji. System składa się z 5 linii.

Tramwaje w Lyonie
tramwaj
logo
Ilustracja
Tramwaj na linii T2
Państwo

 Francja

Lokalizacja

Rodan-Alpy

Operator

TCL

Liczba linii

4

Lata funkcjonowania

1879–1957
od 2001

Infrastruktura
Długość sieci

50 km/31,1 mi

Rozstaw szyn

1435 mm

Portal Transport szynowy
Mapa sieci komunikacyjnej Lyonu
Stacja tramwajowa na Place Carnot na początku XX wieku
Tramwaj linii 12

Historyczna sieć (1879–1957)Edytuj

Linie OTLEdytuj

Pierwsza sieć tramwajowa została zbudowana przez Kompanię Omnibusów i Tramwajów Lyonu (Compagnie des Omnibus et tramways de Lyon (OTL)) w 1879. Posiadały prześwit torów 1435 mm, tak jak dzisiejsze tramwaje kursujące po Lyonie.

W 1894 istniało 10 linii, jeżdżących na trasach:

Następnie OTL budowało i obsługiwało nowe linie:

La Société du Tramway d'ÉcullyEdytuj

Wąskotorowa sieć tramwajowa (prześwit 1000 mm) kursująca na północny zachód, nabyta przez OTL w 1894.

La Compagnie Lyonnaise des Tramways (CLT)Edytuj

Wąskotorowa sieć tramwajowa (prześwit 1000 mm), nabyta przez OTL w 1906.

  • 23 : Pont LafayetteCimetière de la Guillotière, wydłużona do Monplaisir-la-Plaine
  • 24 : Pont LafayetteAsile de Bron, wydłużona do Bron (Village)
  • 25 : CordeliersMontchat, wydłużona do Genas
  • 26 : Rue Casimier-PérierParc de la Tête d’Or
  • 27 : CordeliersVaulx-en-Velin

La Compagnie du Fourvière Ouest Lyonnais (FOL)Edytuj

Sieć tramwajowa nabyta przez OTL w 1910.

La Compagnie du Tramway de Caluire (CTC)Edytuj

Nabyta w 1914. Oryginalnie miała prześwit 1000 mm, została skonwertowana do normalnego prześwitu 1435 mm w 1925.

Tramway de l'Ouest du DauphinéEdytuj

Nabyta w 1909.

Wielki kryzys spowodował, że sieć tramwajowa przestała przynosić zyski. W latach 30. XX wieku, tramwaje były zastępowane przez trolejbusy, a następnie autobusy. Plan modernizacji z lat 40. XX wieku, uwzględniający podziemne sekcje tramwaju, ostatecznie został porzucony. Ostatni miejski tramwaj (o numerze 4) został skasowany w 1956, a ostatni podmiejski tramwaj – Train bleu – w Neuville-sur-Saône, został skasowany w 1957.

Dzisiejsza sieć (od 2001)Edytuj

 
Tramwaj na linii T1
 
Tramwaj na linii T3

W 1996 postanowiono zbudować linie tramwajowe w dodatku do już istniejącej sieci metra. Pierwsze dwie linie zostały otworzone 2 stycznia 2001: T1 od Perrache do IUT-Feyssine przez Part-Dieu i Charpennes, oraz T2 od Perrache do Porte des Alpes przez Jean-Macé i Grange-Blanche. Linia T2 została przedłużona do Saint-Priest 27 października 2003, a linia T1 została przedłużona do Montrochet 15 września 2005. Linia T3 została otwarta 4 grudnia 2006 na trasie pomiędzy Part-Dieu Villette do Meyzieu. Linia T4 została otwarta 20 kwietnia 2009 na trasie Jet d'eau Mendès France – Clinique Feyzin. Linię Rhône Express otwarto w dniu 9 sierpnia 2010 na trasie Part-Dieu Villette do Aéroport Saint Exupéry.

Wykaz liniiEdytuj

Linia Przystanek początkowy Przystanek końcowy Długość
[km]
Czas przejazdu
[min]
Liczba przystanków Częstotliwość
szczytowa/międzyszczytowa/sobota/niedziela
T1 Debourg IUT – Feysinne 11,7 45 27 5/6-7/7-10/12
T2 Perrache Saint-Priest – Bel-Air 14,9 45 29 4-5/7/7-10/11-15
T3 Gare Part-Dieu – Villette Meyzieu – Les Panettes 14,6 25-26 10/11 7-8/15/9-15/8-15
T4 La Doua – Gaston Berger Hôpital Feyzin Vénissieux 16 47 30 7-8/10/7-11/12
T5 Grange Blanche Parc du Chêne/Eurexpo 3,8 15-20 10/11 12/15/10-15/12-15
Rhônexpress Part-Dieu Aéroport Saint Exupéry 22 30 4 15/15/15/15

Zajezdnie i warsztatyEdytuj

  • Atelier de maintenance de Saint-Priest
  • Atelier de Maintenance de Meyzieu UTTL
  • Atelier Rhône Express

Zobacz teżEdytuj

Linki zewnętrzneEdytuj