WZ-523 – chiński transporter opancerzony zbudowany na podwoziu ciężarówki Hanyang HY472 przystosowany do poruszania się zarówno po lądzie jak i po wodzie. Amfibia jest w stanie przewozić ośmiu żołnierzy. Załoga wozu składa się z trzech osób. Posiada dwie główne wersje z czego jedna wyposażona jest w wieżyczkę z zamontowanym ciężkim karabinem maszynowym kaliber 12,7 mm, drugi wariant posiada zintegrowany z wieżą granatnik kaliber 35 mm oraz karabin maszynowy 7,62 mm. Model eksportowy którego produkcja ruszyła w roku 2008 jest uzbrojony w armatę Grom kal. 73 mm, która jest również głównym uzbrojeniem radzieckiego wozu bojowego BMP-1. Pierwsze pojazdy przeznaczone na eksport trafiły do Armii Namibii.

WZ-523
ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

 Chińska Republika Ludowa

Typ pojazdu

Transporter opancerzony

Załoga

3 - główna
8 - desant

Dane techniczne
Silnik

Chłodzony wodą silnik diesla o mocy 123 kW

Długość

6,02 m

Masa

11700 kg

Osiągi
Prędkość

85 km/h - na drodze
7 km/h - w wodzie

Dane operacyjne
Uzbrojenie
-granatnik kal. 35 mm
-ciężki karabin maszynowy kal.12,7 mm
-ciężki karabin maszynowy kal. 7,62 mm
(w zależności od wersji)
Użytkownicy

Pojazd został po raz pierwszy zaprezentowany na paradzie wojskowej w Pekinie w 1984 roku. Pojazd był jednak głównie towarem eksportowym i nie trafił w większej ilości do Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej. Zmodernizowana wersja WZ-523 nosi nazwę ZFB-91 i jest uzbrojona w granatnik 35 mm i ciężki karabin maszynowy kal. 7,62. WZ-523 służy do dziś w jednostkach Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej w Hongkongu i w Makau[1][2].

Historia i rozwój

edytuj

WZ-523 wszedł do służby w 1984 roku. Pojazd w dużym stopniu był wzorowany na radzieckim transporterze opancerzonym BTR-60 a w mniejszym stopniu (konstrukcja wieżyczki) na południowoafrykańskim wozie bojowym Ratel. Pojazd pełni głównie rolę wozu rozpoznania i wsparcia, pomimo iż został zaprojektowany jako transporter opancerzony Armia Chińska rzadko wykorzystuje pojazd w tym celu[3][4].

Sudan uzyskał od Chin licencję na produkcję transportera opancerzonego WZ-523 na własny użytek[5].

Wersje pojazdu zakupione przez Gabon i Niger posiadają silnik diesla Duetz BF6 produkcji niemieckiej.

Charakterystyka

edytuj

WZ-523 ma stosunkowo dobre osiągi, posiada drzwi pancerne w tylnej części wydłużonego kadłuba. Kształt kadłuba ułatwia poruszanie się pojazdu w wodzie gdzie może osiągać prędkość do 7 km/h. Posiada dwa główne okna z przodu które mogą zostać w razie potrzeby zasłonięte przez specjalne stalowe przesłony. Wersja eksportowa w zależności od potrzeb może zostać wyposażona w dodatkowe uzbrojenie wliczając w to dodatkowy ciężki karabin maszynowy w wieży lub granatnik kal.35 mm.

Warianty

edytuj

WZ-523 - Wersja podstawowa transportera opancerzonego Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej

ZFB-91 - Wersja zmodyfikowana wyposażona w granatnik kal. 35 mm i ciężki karabin maszynowy kal. 7,62 mm.[2][6]

Użytkownicy

edytuj
  •   Chiny - 60 wozów
  •   Czad - 10 wozów
  •   Etiopia - 10 wozów
  •   Gabon - 3 wozy
  •   Ghana - 53 wozy
  •   Namibia - 21 wozów (z wieżyczkami BMP-1)
  •   Niger - 2 wozy
  •   Sudan - Produkcja własnych wozów na pod nazwą Shareef 2 na licencji chińskiej[5].

Przypisy

edytuj
  1. Christopher F. Foss, Jane's Tanks and Combat Vehicles Recognition Guide, ISBN 978-0-00-472452-2.
  2. a b ARG, WZ 523 Armored Personnel Carrier | Military-Today.com [online], www.military-today.com [dostęp 2017-01-08].
  3. T.J O'Malley, Fighting Vehicles: Armoured Personnel Carriers & Infantry Fighting Vehicles, ISBN 978-1853672118.
  4. Anthony Cordesman, Martin Kleiber, Chinese Military Modernization: Force Development and Strategic Capabilities, ISBN 978-0-89206-496-0.
  5. a b Product Details | Mulitary Industry Corporation [online], 8 lipca 2016 [dostęp 2017-01-07] [zarchiwizowane z adresu 2016-07-08].
  6. Army Guide [online], www.army-guide.com [dostęp 2017-01-08].