Wagon elektryczny
Ten artykuł od 2013-05 wymaga zweryfikowania podanych informacji. |
Wagon elektryczny – wagon silnikowy o napędzie elektrycznym, pobierający prąd z przewodu jezdnego, szyny zasilającej lub z zabudowanych akumulatorów (wagon akumulatorowy), przeznaczony do ruchu kolejowego. Podobnie jak wagony silnikowe pozostałych trakcji, pasażerskie wagony elektryczne przeznaczone są do obsługi połączeń o niskiej i umiarkowanej frekwencji podróżnych, gdzie zatrudnienie wielowagonowego pociągu z lokomotywą lub zespołu trakcyjnego jest nieracjonalne. Wagony takie stosuje się najczęściej na zelektryfikowanych kolejach lokalnych.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/Suchedni%C3%B3w_P%C3%B3%C5%82nocny_%286%29_%28cropped%29.jpg/250px-Suchedni%C3%B3w_P%C3%B3%C5%82nocny_%286%29_%28cropped%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Ferrocarril_de_Soller.jpg/250px-Ferrocarril_de_Soller.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/81-717m_8783_railcar_at_Charbakh_station_%28cropped%29.jpg/250px-81-717m_8783_railcar_at_Charbakh_station_%28cropped%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cc/TEVD_22.jpg/250px-TEVD_22.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/Forchbahn_auf_Bahnhofbr%C3%BCcke_Z%C3%BCrich.jpg/250px-Forchbahn_auf_Bahnhofbr%C3%BCcke_Z%C3%BCrich.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7f/Deh_4_4_II96.jpg/250px-Deh_4_4_II96.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9c/OC_Fe_2-2_Orbe.jpg/250px-OC_Fe_2-2_Orbe.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/12/LAG_181.png/250px-LAG_181.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/Hugh_llewelyn_815_672_%285908815326%29.jpg/250px-Hugh_llewelyn_815_672_%285908815326%29.jpg)
Pierwsze konstrukcje wagonów elektrycznych pojawiły się wkrótce po wynalezieniu napędu elektrycznego. Już w roku 1903 w Prusach wagon elektryczny Siemensa ustanowił rekord prędkości pojazdów szynowych rozwijając 203 km/h. Po zelektryfikowaniu w drugiej dekadzie XX wieku Śląskiej Kolei Górskiej wagony elektryczne były szeroko stosowane na Dolnym Śląsku do 1945 roku, gdy wojska radzieckie zdemontowały wyposażenie śląskiej sieci kolei elektrycznych, zagarniając urządzenia i tabor kolejowy. Później przedwojenne wagony elektryczne stosowano przez pewien czas w Polsce na WKD i śląskiej kolei lokalnej Walim-Jugowice.
Na kolejach szwajcarskich powszechnie stosuje się bagażowe wagony elektryczne o dużej mocy zestawiane w pociągi z kilkoma wagonami doczepnymi.