Otwórz menu główne

Wodzisław Śląski (stacja kolejowa)

Wodzisław Śląski – stacja kolejowa położona w Wodzisławiu Śląskim otwarta dla ruchu w 1882 roku. Przy ul. Dworcowej znajduje się dworzec pochodzący z 1895[potrzebny przypis], który w latach 2017-2019 przeszedł remont generalny. W otoczeniu dworca znajduje się nieczynna już i zdewastowana wieża ciśnień oraz pompa. Dodatkowe tory są zdatne do eksploatacji.

Wodzisław Śląski
Ilustracja
Dworzec po remoncie generalnym (lipiec 2019)
Państwo  Polska
Miejscowość Wodzisław Śląski
Lokalizacja Nowe Miasto
Data otwarcia 1882
Poprzednie nazwy Loslau, Wodzisław, Loslau, Wodzisław Śląski
Dane techniczne
Liczba peronów 2
Liczba krawędzi
peronowych
3
Kasy N
Linie kolejowe
Położenie na mapie Wodzisławia Śląskiego
Mapa lokalizacyjna Wodzisławia Śląskiego
Wodzisław Śląski
Wodzisław Śląski
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Wodzisław Śląski
Wodzisław Śląski
Położenie na mapie województwa śląskiego
Mapa lokalizacyjna województwa śląskiego
Wodzisław Śląski
Wodzisław Śląski
Położenie na mapie powiatu wodzisławskiego
Mapa lokalizacyjna powiatu wodzisławskiego
Wodzisław Śląski
Wodzisław Śląski
Ziemia50°00′28″N 18°28′35″E/50,007778 18,476389
Portal Portal Transport szynowy

Wodzisław Śląski posiada nastawnie: WSA (dysponująca od strony Rybnika), WSA-1 (wykonawcza), WSB (dysponująca od strony Chałupek) oraz nieczynną lokomotywownię a dwaniej również zakład napraw wagonów towarowych.

Stacja jest ważnym węzłem towarowym na trasie Katowice-Bogumin oraz dla pobliskich kopalni węgla kamiennego oraz koksowni w Radlinie.

HistoriaEdytuj

Historia kolei żelaznej w Wodzisławiu sięga drugiej połowy XIX w. Mieszczanie wodzisławscy chcieli uzyskać połączenie kolejowe z Katowicami i Raciborzem jednak z pominięciem Rybnika[potrzebny przypis]. W 1861 roku królewskie władze rządowe wyraziły zgodę na budowę szosy z Wodzisławia przez Radlin Dolny, Obszary, Biertułtowy do dworca kolejowego Czernica (obecnie Rydułtowy). Ukończono ją po kilku latach i odtąd Wodzisław miał samodzielne połączenie z koleją zarówno do Katowic jak i Raciborza. W 1882 roku droga ta straciła na znaczeniu w wyniku zakończenia budowy szerokotorowej linii kolejowej z Wodzisławia do Niedobczyc. W tym samym roku miasto uzyskało połączenie poprzez Chałupki z węzłem kolejowym w Boguminie[potrzebny przypis]. Dalsza rozbudowa linii kolejowej doprowadziła do połączenia Jastrzębia z Wodzisławiem a dalej z Orzeszem[1].

Połączenia kolejoweEdytuj

W rozkładzie 2018/2019 stacja Wodzisław Śląski posiadała następujące połączenia pasażerskie[2]:

Kierunek Przewoźnik Przez Uwagi
Bielsko-Biała Koleje Śląskie Rybnik, Żory, Pszczyna, Czechowice-Dziedzice
Bogumin , PKP Intercity Chałupki
Budapeszt PKP IC Bogumin, Ostrawa, Hranice, Przerów, Otrokovice, Staré Město, Hodonín, Brzecław, Kúty, Bratysława, Nowe Zamki, Štúrovo, Szob, Nagymaros, Vác
Chałupki , PKP IC, PR Czyżowice, Bełsznica, Olza, Rudyszwałd Pociągi PKP IC nie zatrzymują się pomiędzy Wodzisławiem a Chałupkami
Katowice , PKP IC, PR Czerwionka-Leszczyny, Orzesze, Łaziska Górne, Mikołów Pociągi PKP IC zatrzymują się tylko w Rybniku i Mikołowie lub Tychach
Kraków Przewozy Regionalne Radlin, Rybnik, Leszczyny, Orzesze, Mikołów, Katowice, Mysłowice, Jaworzno Szczakowa, Balin, Trzebinia, Wola Filipowska, Krzeszowice, Zabierzów
Leszczyny Wodzisław Śląski Radlin, Radlin, Rybnik Towarowy, Rybnik, Rybnik Paruszowiec
Łeba / Hel PKP IC Rybnik, Tychy, Katowice, Chorzów Miasto, Bytom, Tarnowskie Góry, Częstochowa, Radomsko, Piotrków Trybunalski, Łódź Widzew, Inowrocław, Bydgoszcz Główna, Laskowice Pomorskie, Tczew, Gdańsk Główny, Sopot, Gdynia Główna Osobowa
--> kier. Łeba: Rumia, Wejherowo, Lębork
--> kier. Hel: Puck, Władysławowo, Chałupy, Kuźnica, Jastarnia, Jurata
Sezonowo
od 22 czerwca do 1 września
Ostrava PKP IC -> České dráhy Chałupki, Bogumin-Vrbice
Praga PKP IC -> CD Bogumin, Hranice, Ołomuniec, Zábřeh, Kolin,
Česká Třebová, Pardubice
Pszczyna Radlin, Rybnik, Żory, Suszec
Rybnik , PKP IC, PR Wodzisław Śląski Radlin, Radlin Pociągi PKP IC nie zatrzymują się pomiędzy Wodzisławiem i Rybnikiem
Rzeszów PR Radlin, Rybnik, Leszczyny, Orzesze, Mikołów, Katowice, Mysłowice, Jaworzno Szczakowa, Trzebinia, Krzeszowice, Kraków Główny, Bochnia, Tarnów, Dębica, Ropczyce, Sędziszów Małopolski
Warszawa PKP IC Katowice, Sosnowiec,
Dąbrowa Górnicza, Zawiercie,
Opoczno Południe, Warszawa Centralna
Wiedeń PKP IC Chałupki, Bogumin, Ostrawa, Hranice na Morave, Prerov, Otrokovice, Stare Mesto u Uher., Hradiste, Hodonin, Breclav Pociągi PKP IC nie zatrzymują się pomiędzy Wodzisławiem a Chałupkami

Marsz śmierci 1945Edytuj

W styczniu 1945 roku do stacji kolejowej Wodzisław (wtedy Loslau) dotarł marsz śmierci z obozów w Oświęcimiu. Wodzisław był główną stacją docelową dla ewakuacji więźniów, gdyż tędy prowadzi szlak w kierunku utrzymywanych przez Niemców Moraw. Więźniów transportowano następnie wagonami towarowymi w kierunku Austrii i Niemiec przez Bogumin i Ostrawę[3].

GaleriaEdytuj

PrzypisyEdytuj

  1. B. Cimała, P. Porwoł, W. Wieczorek; "Wypisy do dziejów Rybnika i Wodzisławia Śląskiego", Opole 1985, s. 142 - 143
  2. https://portalpasazera.pl/Plakaty Dane za oficjalną stroną PKP PLK dla st. Wodzisław Śl.
  3. Piotr Hojka, Wodzisław Śląski w czasie II wojny światowej, Wodzisław Śląski 2011

Linki zewnętrzneEdytuj

Wodzisław Śląski
Linia 158 Rybnik TowarowyChałupki (7,828 km)
   
Wodzisław Śląski Radlin
odległość: 1,366 km
 
odległość: 5,493 km
Linia 159 Orzesze – Wodzisław Śląski (57,743 km)
 
odległość: 5,753 km