Wodzisław Śląski (stacja kolejowa)
Wodzisław Śląski – stacja kolejowa położona w Wodzisławiu Śląskim otwarta dla ruchu w 1882 roku. Przy ul. Dworcowej znajduje się dworzec pochodzący z 1895[potrzebny przypis], który w latach 2017-2019 przeszedł remont generalny. W otoczeniu dworca znajduje się nieczynna już i zdewastowana wieża ciśnień oraz pompa. Dodatkowe tory są zdatne do eksploatacji.
| ||
![]() Dworzec po remoncie generalnym (lipiec 2019) | ||
Państwo | ![]() | |
Miejscowość | Wodzisław Śląski | |
Lokalizacja | Nowe Miasto | |
Data otwarcia | 1882 | |
Poprzednie nazwy | Loslau, Wodzisław, Loslau, Wodzisław Śląski | |
Dane techniczne | ||
Liczba peronów | 2 | |
Liczba krawędzi peronowych |
3 | |
Kasy | ![]() | |
Linie kolejowe | ||
![]() | ||
Portal ![]() |
Wodzisław Śląski posiada nastawnie: WSA (dysponująca od strony Rybnika), WSA-1 (wykonawcza), WSB (dysponująca od strony Chałupek) oraz nieczynną lokomotywownię a dwaniej również zakład napraw wagonów towarowych.
Stacja jest ważnym węzłem towarowym na trasie Katowice-Bogumin oraz dla pobliskich kopalni węgla kamiennego oraz koksowni w Radlinie.
HistoriaEdytuj
Historia kolei żelaznej w Wodzisławiu sięga drugiej połowy XIX w. Mieszczanie wodzisławscy chcieli uzyskać połączenie kolejowe z Katowicami i Raciborzem jednak z pominięciem Rybnika[potrzebny przypis]. W 1861 roku królewskie władze rządowe wyraziły zgodę na budowę szosy z Wodzisławia przez Radlin Dolny, Obszary, Biertułtowy do dworca kolejowego Czernica (obecnie Rydułtowy). Ukończono ją po kilku latach i odtąd Wodzisław miał samodzielne połączenie z koleją zarówno do Katowic jak i Raciborza. W 1882 roku droga ta straciła na znaczeniu w wyniku zakończenia budowy szerokotorowej linii kolejowej z Wodzisławia do Niedobczyc. W tym samym roku miasto uzyskało połączenie poprzez Chałupki z węzłem kolejowym w Boguminie[potrzebny przypis]. Dalsza rozbudowa linii kolejowej doprowadziła do połączenia Jastrzębia z Wodzisławiem a dalej z Orzeszem[1].
Połączenia kolejoweEdytuj
W rozkładzie 2018/2019 stacja Wodzisław Śląski posiadała następujące połączenia pasażerskie[2]:
Marsz śmierci 1945Edytuj
W styczniu 1945 roku do stacji kolejowej Wodzisław (wtedy Loslau) dotarł marsz śmierci z obozów w Oświęcimiu. Wodzisław był główną stacją docelową dla ewakuacji więźniów, gdyż tędy prowadzi szlak w kierunku utrzymywanych przez Niemców Moraw. Więźniów transportowano następnie wagonami towarowymi w kierunku Austrii i Niemiec przez Bogumin i Ostrawę[3].
GaleriaEdytuj
ET42 ze składem węglarek przejeżdża przez stację Wodzisław Śląski i udaje się w kierunku Olzy
PrzypisyEdytuj
- ↑ B. Cimała, P. Porwoł, W. Wieczorek; "Wypisy do dziejów Rybnika i Wodzisławia Śląskiego", Opole 1985, s. 142 - 143
- ↑ https://portalpasazera.pl/Plakaty Dane za oficjalną stroną PKP PLK dla st. Wodzisław Śl.
- ↑ Piotr Hojka, Wodzisław Śląski w czasie II wojny światowej, Wodzisław Śląski 2011
Linki zewnętrzneEdytuj
- Wodzisław Śląski w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
- Wodzisław Śląski w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – www.atlaskolejowy.net
Wodzisław Śląski | ||
Linia 158 Rybnik Towarowy – Chałupki (7,828 km) | ||
odległość: 1,366 km
|
odległość: 5,493 km
| |
Linia 159 Orzesze – Wodzisław Śląski (57,743 km) | ||
odległość: 5,753 km
|